看似简单的百米加减档，很多学车的学员在实际操作起来总是会用法不当，有时候开车开着突然在马路上熄火了，今天我们一起来看看如何正确使用加减档吧!
对于一些新学员来说，桩考小路考一过，很快就上路进行大路考了，在真枪实弹的马路上不比场内，很多情况都很难预料。关键是严格遵守所学规则，掌握准确的技巧，就能平稳过关。
首先是1档起步，然后加点油门2档，一般看仪表，本道次车流正常情况下，会带点油门，速度提起来踩离合挂2档，待踩油门加速到20码则挂3档，然后30码的时候挂到4档，这样4档不加油门也有40码了。
总结起来，就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。
人行道、马路、医院、学校什么的.，总之人多车流复杂地方，最好减速，然后转弯也要减速，来不及减速就轻踩刹车，带离合然后减档，转弯一般踩点刹车挂的3档，红绿灯提前100米踩离合减慢速度，快到了就踩刹车，回空挡拉手刹……
通常驾校学员上路开的都是桑塔拉，熟悉后自己都会有感觉的。学车是门技术活，熟能生巧是关键，大家平时要多多练习哦。
1，排档挂入起步挡
2，左手扶把，右手拉紧手制动杆，这里有一个小窍门
详细表述一下，右手拉手制动杆的时候，右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮，同时右手用力拉紧，以车辆不后溜为标准，为什么要这么做?是为你后面放手制动的时候做好了准备工作，很多学员，离合器半联动了，准备放手制动的时候，往往因为紧张，忘记按下手制动保险按钮，想放手制动却放不下去，同时脚上还在做油离配合的动作，记住，所作的动作还不算协调这样很容易熄火的!
3，左脚轻放离合器踏板至接触点，或者称为半联动
怎样来确认?其实很简单，当离合器到了接触点的时候，车身会有轻微的抖动，可以自己体会一下车身的轻微抖动，或者可以用眼睛来观察
观察车头，这个时候车头会微微的翘起来的
4，当离合器放到接触点的时候，左脚就不要再放离合器了，拧住。
教学过程中有一个术语叫做“拧离合器”，相信大家都知道是什么意思。
5，右脚轻微的给一点油门，加大车辆的动力
有人说不需要加油门也能上去，这没有异议，但想给你们的意见是：能用5挡起步不加油门，你们学员能行吗?并不是卖弄技术，只想告诉你们，你们技术掌握还不够熟练，车辆多一点动力，减少熄火的可能性，对通过考试，总是有好处的，所以，最好是加一点小油门，提高动力
6，右手慢慢放下手制动拉杆
刚才说过，最好事先就按下保险按钮，免得放手制动的时候手忙脚乱，动作走样
7，左脚慢慢松开离合器踏板，右脚慢慢加大油门踏板，完全松开手制动，车辆就慢慢的上坡了
顺便提一下：5.6.7这三个动作最好同时进行
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