在不断进步的社会中，合同对我们的约束力越来越不可忽视，签订合同可以使我们的合法权益得到法律的保障。那么我们拟定合同的时候需要注意什么问题呢？以下是小编收集整理的运输合同10篇，欢迎阅读与收藏。
国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接 在现代法学中，国际货物贸易合同的相关法律问题与国际海上货物运输合同的相关法律问题分属不同领域，被不同的部门法所制约。在通常情况下，学者和实务操作者亦将二者割裂对待，分别研究。然而，一个不可忽视的事实是:国际货物贸易与国际海上货物运输之间具有紧密的相关性。在实践中，正是由于国际贸易业务的操作对跨境交付货物产生需求，海上货物运输业务才应运而生。因此，国际海上货物运输实际上是国际贸易合同履行过程的某个部分或某个步骤。正因为如此，国际贸易合同的主体必须使这两者良好地契合，否则难以保证其自身在国际贸易中利益与风险的平衡。
1 关注两合同之间对接问题的必要性
1.1 经济原因
自19世纪中期以来，经济全球化的脚步从未停止过，国际贸易更是日益繁荣。20xx年，我国进出口总额达亿美元，比上年增长23.5%。作为经济全球一体化的重要参与者，唯有熟悉国际贸易与国际海上货物运输的游戏规则，并熟练运用其规避风险，才有可能成为国际贸易中的赢家。尤其是20xx年全球金融危机以来，在全球经济环境不佳的状况下，我国进出口贸易商必须正确理解贸易双方法律关系并加以灵活运用，才能有效规避风险，降低损失，保护自身权益。目前，大部分的国际贸易合同选择用海上运输来完成货物的交付，其主要原因是海运方式与其他运输方式相比具有性价比、安全性较高的特点。因此，探讨国际货物贸易合同与国际海运合同对接的问题十分必要。
1.2 现实原因
将国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同结合起来进行探讨是实践的需要。任何国际贸易的过程必然涉及货物的跨境交付，因此不可避免地需要选择某种运输方式来完成这一交付过程。海上货物运输合同就是国际贸易商在订立、履行国际贸易合同后，为完成其自身义务而订立的辅助性合同。一方面，运输合同必须符合贸易合同的要求;另一方面，其作为一个独立的合同，涉及运输、交货等重要环节，对于贸易合同中当事人的利益有着非同小可的影响。由于这两份合同的衔接不佳而导致各种问题发生的情形在实践中不在少数。在这种“3方当事人、2个合同关系”的情况下，当事人只有使这两份合同保持良好的对接，才能真正保护自身的权益。
2 两合同之间的对接环节
根据《20xx年国际贸易术语解释通则》(incoterms 20xx)的规定，在国际贸易合同中，卖方主要的义务是供货、交货、通知买方等，买方主要的义务则是支付价款、受领货物、检验货物等。除此以外，其他的合同义务(如办理许可证，订立运输合同和保险合同，划分费用，提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息等)由买卖双方通过合同的具体约定予以分配。 国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的连接点有二:一是主体身份，贸易合同中的一方当事人在很多情况下亦是运输合同的主体;二是贸易术语，贸易术语构成连接贸易合同和运输合同履行的桥梁。合同中贸易术语的具体内容决定国际货物贸易中的运输、费用、风险等由哪一方控制和承担，而这些环节在实践中又是需要通过国际海上货物运输合同来实现的。换言之，这些环节既受到国际货物贸易合同的制约，也受到国际海上货物运输合同的制约。
3 两合同之间的具体对接问题
3.1 fob条款下货物的控制权问题
fob条款一直是国际贸易实践中欺诈案件的“多发地带”。一般在订立国际货物贸易合同fob价格条款时，由进口商负责与承运人订立运输合同，进而享有要求承运人签发提单的权利。这意味着出口商可能过早地失去对货物的控制权。例如天津海事法院曾处理以下案例:发货人虽持有提单，但因为提单上的托运人一栏记载为收货人，故发货人与承运人之间不存在权利、义务的关系，出口商对承运人不享有诉权，法院据此驳回发货人的起诉。
作为发货人的出口商面临的这一风险，在20xx年最高人民法院出台《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》之后有了一定程度的降低。该规定第12条明确:“向承运人实际交付货物并持有指示提单的托运人，虽然在正本提单上没有载明其托运人身份，因承运人无正本提单交付货物，要求承运人依据海上货物运输合同承担无正本提单交付货物民事责任的，人民法院应予支持。”但该条的适用范围存在一定的限制(即原告应当是向承运人实际交付货物的托运人，涉案提单应为记名提单)，故此类风险并不能完全被排除。 简言之，在fob条款下，卖方在交易伊始就丧失对货物的控制权，其至少面临两方面的风险:其一，买方不支付货款时，除了对买方提起诉讼这一方式外，几乎没有其他救济途径;其二，在卖方向承运人(或无船承运人)索赔时，其面临证明其与承运人(或无船承运人)之间存在货物运输合同关系的困难。
以上种种问题即由实务中因海上货物运输合同与国际货物贸易合同之间不能很好对接所致。换言之，货物卖方若要避免此类风险，必须对这两个合同的内容进行必要的调整。卖方可以要求将跟单信用证下对单据的要求修改为“货运代理人收讫货物证明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。这样，无论提单如何签发，签发给谁，卖方都以fcr方式完成结汇和交易。但由于在这种方式下卖方只需向承运人交货即可结汇，故对买方而言风险甚大，买方一般不会同意对信用证作如此修改。事实上，此种方式是否可行，完全取决于买卖双方在谈判中的地位。
基于我国现行法律的规定，fob条款下的货物卖方可以从以下几方面尽量控制风险。
(1)买卖双方在国际贸易合同中明确:采用fob条款，运输由卖方进行，运费由买方承担。即卖方在安排运输时一定要明确其应当被记载为提单上的“托运人”，并要求承运人将提单签发给卖方，以保证卖方对货物的控制权。国际贸易沿用的国际惯例一般并非法律强制性规定，因此如果国际货物贸易双方当事人均同意对贸易合同中的权利、义务作如上更改，则在法律上并无任何障碍。
(2)《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第42条第3款借鉴《汉堡规则》的规定，对“托运人”定义作出扩充，使《海商法》中的“托运人”既包括缔约托运人又包括实际托运人(发货人)。因此，在我国，倘若出口商能够证明自己是实际将货物交给承运人的当事人，则其“托运人”的地位就可以得到证明，故出口商通常会留意对大副收据等交货凭证的签收和保留。但仅有这些凭证不足以保护其自身利益，因为《海商法》没有针对“发货人”的权利作出任何规定，只是简单地将其放入“托运人”的定义中。《海商法》规定:应托运人的要求，承运人应当签发提单。但根据该条规定，并不能明确“发货人”是否有权要求承运人向其签发提单。在实务中，承运人仅依据向其委托订舱的托运人的指示签发提单，而拒绝依据发货人的指示将提单签发给发货人，或拒绝将提单上的“托运人”显示为“发货人”的情况时有发生。因此，出口商最好能在贸易合同中明确约定，货物买方在安排运输时必须保证提单上的“托运人”一栏记载为货物卖方，并且货物卖方享有优先要求向其签发提单的权利。此外，fob卖方不仅要在货物实际交付时要求承运人将其托运人的身份记入提单，且要以《海商法》下“实际托运人”的身份，要求承运人将提单签发给fob卖方，以避免自身过早地丧失对货物的控制权。综上，在目前的国际贸易实务中，fob方式下贸易合同与海上货物运输合同之间不能较好衔接的问题比较突出。出口商应当充分意识到这一点。在对贸易对象信誉度不甚了解的情况下，建议出口商选择以cif方式出口货物。
3.2 贸易方式的灵活选择
事实上，贸易方式的选择非常灵活，若简单地认为“出口宜采用cif术语，进口宜采用fob术语”是不可取的。贸易商应当从自身的实际要求出发作出选择。
一些散货(如石油等)交易通常签订年度合同，而每一票具体货物的价格却以货物装船(或提单签发)当天的市场价格为准。在这种情形下，谁掌握运输的控制权，谁就掌握货价的决定权。
例如，在市场波动、货价下跌时，fob买方可以通过拖延时间、暂缓装货的方式来谋取货价下跌带来的利益。在英国曾发生这样的案例:某艘油船被程租去尼日利亚装运12万t原油。在船舶已经到港的情况下，由于fob买方(承租人)了解到当年2月份的油价可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后装船(贸易合同约定，货价以提单签发日期为准)，遂要求船舶所有人延后装船。然因种种原因，船舶所有人仍签发1月31日提单，致使fob买方(承租人)蒙受60万美元的损失。fob买方(承租人)因此向船舶所有人提起索赔。实务中不乏贸易商抓住诸如税率变化等可乘之机，先以fob买入货物，而后在船舶尚在海上运输途中，甚至在货物抵达目的港后，再寻找合适的买方的事例。
在国际货物交易中，买卖双方应当从自身的需求和便利性出发来选择是否掌握运输的主动权，并且不必受制于传统的fob或cif方式。如果国际贸易双方订立的是长期合同，且买方可根据自己的库存、销售情况来决定具体交易时间，则其可要求以fob价格进行交易，以便掌握主动权。
3.3 滞期费的衔接
有观点认为，滞期费仅在运输合同项下值得注意，而在贸易合同项下不应当关注。事实并非如此。在目前港口拥堵频繁发生、国际贸易利润日趋下降的背景下，动则几万、几十万美元的滞期费有可能成为决定国际贸易是否盈利，或者盈利多少的关键。无论货物的运输由贸易中的哪方控制，均无法回避滞期费的问题。
倘若港口拥堵或者装卸效率低下，则发生滞期费的可能性就较高。因此，船舶所有人通常在租约中约定由承租人承担滞期费。在cif方式下，承租人(卖方)可以控制装货时间，但无法控制卸货时间。因此，作为承租人的卖方会尽量将卸货港可能发生的滞期费风险转移给买方。同理，fob方式下的承租人(买方)，亦会尽量将装货港可能发生的滞期费风险转移给卖方。所以，在订立货物买卖合同时，负责安排运输的一方应当在贸易合同中增加条款，约定合同另一方须在多长时间内完成装(卸)货，否则由此发生的滞期费将由另一方承担。
在订立贸易合同时无法预估租船合同下的滞期费数额，因此通常的做法是在贸易合同中加上“滞期费按照租约约定”(as per charter-party)，即将租约中的滞期费条款并入贸易合同。如此，订立运输合同的一方即可通过贸易合同与运输合同的对接，将其无法控制的装(卸)货滞期费转移至贸易合同的另一方。有学者质疑滞期费条款并入的有效性，认为非承租人的贸易合同一方当事人是无法了解租约内容的，因此，将租约中的滞期费条款并入贸易合同并让其承担租约下的滞期费并无依据。英国法则认为，既然贸易合同中明确约定作为非承租人的贸易合同的一方当事人应当在一定时间内完成装卸义务，且明确滞期费数额按照租约确定，这就意味其能够预见一旦装(卸)货发生延误，即应当承担滞期费损失的后果，因此滞期费条款的并入合法有效。当然，贸易合同中不负有安排运输义务的一方(非承租人)亦可通过在贸易合同的滞期费条款中设置费用上限来保护自身利益。鉴于英国目前仍是世界海事审判的'中心，故英国法对该问题的判例对实务操作具有很强的指导意义。
滞期费问题较为复杂，在国际海上货物运输实务中一直是热点问题，国际贸易商应该对其有所了解。若要保证贸易合同中滞期费的约定能够完全保障自己的利益，则务必对海上货物运输合同中滞期费条款有所了解。例如，对于装卸的开始时间，不同的措辞即产生不一样的结果。倘若贸易合同中约定“自船舶抵达指定泊位时起算滞期费”，则港口拥挤所致的滞期费就不能转嫁给非租船方，因为在这种情况下，只有在船舶抵达指定的码头(泊位)后方能开始计算 装(卸)货时间;但是倘若在“自船舶抵达指定泊位时开始起算滞期费”之后加上“无论靠泊与否”，则即使船舶没有进泊，也允许船长在进港后递交装卸货准备就绪通知书，装货时间也从此起算。
综上，国际贸易商需要掌握海上货物运输中的滞期费的概念和内容，否则，倘若贸易合同与运输合同中的滞期费条款不能很好地衔接，就可能给贸易合同中安排运输的一方带来巨大的经济损失。
3.4 风险的分配和转移
由于国际货物运输合同的履行即是对国际贸易合同项下运输部分的履行，故两合同之间必然存在诸多关联。又由于运输合同项下的风险与贸易合同项下的风险常常发生转移，因此贸易合同商应当对此予以足够关注。
运输合同 篇2甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及有关条款，为明确设备运输租赁方的权利和义务，甲方根据工程的需要，乙方出租给甲方施工机械混凝土搅拌车台，经甲乙双方有好协商，就运输租赁机械设备的事宜签订协议如下，以便共同遵守。
一、租用设备类型租金
二、使用地点：
三、运输租赁期限：从年月 日起，至年月 日止。（因天气变化，不足一个月。按实际天数计算）。
四、设备的运输租赁形式及租金结算方式
1、乙方以包月形式将设备租给甲方，运输租赁时间不足一个月，按实际使用天数计算，日租金=月租金/日历台日数。
2、设备在运输租赁期间正常产生的燃油费由甲方负责，乙方负责车辆的机油及其他油料费。
3、租金的结算方式：月初由乙方提供发票，甲方在15-20日将上月租赁费全额以现金或转账的方式支付给乙方，逾期15天甲方仍不能支付乙方租赁费用乙方有权停运。
五、甲乙双方的权利和义务
1、乙方配备的司机必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》并持有效B2以上驾驶证件及道路货物运输从业资格证，并做到二十四小时随叫随到，自觉服从甲方指定人员的统一指挥和调度，以保证甲方施工需要。
2、设备在运输租赁期间，乙方司机要服从甲方的安排，因乙方司机不服从甲方的工作安排，甲方有权利要求跟换司机；司机在作业期间对机械和自身安全负责，严格按照设备操作规程操作，严禁违章操作；乙方负责设备的修理和日常维护保养工作，设备维修和日常保养费用由乙方承担，车辆完好率每月不低于90%，每车少一天可按30天平均数在月租中扣除，确保甲方施工正常进行；甲方提供设备租赁期间的燃油供应，设备在租赁期间，未经甲方同意不得擅自动用机械或离开施工场所，甲方提供租赁设备的停放场地并在指定地点停放。
3、乙方为甲方提供的设备必须证件齐全有效，（车辆的行驶证、保险、年检等），技术性能好，运转正常，外观整洁，以满足施工需要。在设备出现故障且乙方不能保证在规定时间内修好，应提前采取措施，保证甲方的施工方的需求。
4、乙方应加强油料管理，车辆出站台，因管理不善，造成油料泄露、丢失、减少等情况，发现一次将从乙方租赁费中扣除2万元。
5、司机工资及各种保险由乙方负责，甲方负责住宿及在本单位食堂的伙食。
6、乙方在给甲方施工过程中，违反《中华人民共和国道路交通安
全法》所造成的一切损失由乙方承担。
7、乙方的车辆管理人员和司机必须服从甲方的管理，严格遵守甲方的各项管理制度。
8、甲方现场管理人员违章指挥，乙方驾驶员有权拒绝或停运，乙方由于操作不当，设备故障等原因造成的损失全部应由乙方承担。
9、甲方负责工程施工方的混凝土质量要求，在运输过程中出现混凝土数量或质量差异，责任由乙方承担。
10、甲方无权将乙方的设备转租、拍卖、抵押。
六、违约责任
1、甲乙双方必须严格履行本合同的各项条款，未经对方同意，任何一方不得中途变更或解除合同。
2、如有一方违约，按月租金20%赔偿。
七、其他
1、有关合同一切争议，甲乙双方应根据《合同法》及其他相关法律的有关条款有好协商解决。如协商不成，由市仲裁机构解决。
2、本合同一式份，甲方执份，自双方签字盖章后生效，设备退场结算后合同自行
作废。
甲方：（盖章） 乙方：（盖章）
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：经办人：（盖章）
地址：地址： 联系电话： 联系电话： 日期：日期：
运输合同 篇3甲方：_____
乙方：_________
根据国家合同法和有关法律、法规的规定，结算时间情况和双方的权利、义务及责任，经双方协商，特定条例如下：
一、工程名称：______
二、工程地点：_____
三、工程范围：______
四、付款方式：
1、土石方清运，运距公里，以车货箱内空空量计算。每立方米元，此价格为综合价。公里以外按每百米0.13元/立方米计算。
2、每天结算一次，每天早上8点收前一天票(牌)，乙方将所有车辆的票(牌)交与甲方(甲方出具收据)，经甲方和项目部核对无误后，于当日下午5点前将乙方所装运的实际车次付清乙方。
五、甲方的责任和权利
1、乙方机械设备进场后，甲方负责安排乙方司机和勤杂人员的住宿、水电、费用由乙方负责。
2、甲方以每升6.8元油价供乙方使用，结账时扣除。
3、甲方负责道路维修，倒土场的清理、平整，确保乙方的正常施工。
4、甲方给乙方提供驾驶员必须的车辆停放，维修和保养场地。
5、甲方负责施工期间交通、税务、城管、警察及当地群众的干扰工作，确保施工现场和行驶路线畅通。
6、甲方向乙方提供技术指导有关施工要求。
7、甲方负责安排施工任务，说明平台作业地点及运输去向。
8、甲方应及时保证乙方生产、生活用水、用电设施的通畅，及时协调外部供应，确保油料供应。
9、甲方不得单独与司机结算，由乙方法定人指定人结算。
10、甲方有权对乙方违反规章制度、岗位操作规章的行为进行教育，或给予经济处罚，或停业整顿，即解除合同，对乙方的扣款从乙方工程款中扣除。
11、如甲方出现问题，造成乙方不能施工，甲方应承担乙方每台自卸车每天元，挖掘机每天每台的损失费(如因不可抗拒的自然原因造成的停工，甲乙双方不追究)
12、乙方车辆进入施工场地后，甲方付给乙方调车费每辆车元，挖掘机每台元，15天内陆续扣除。
六、乙方责任
1、乙方要听从甲方管理人员安排，密切配合甲方工作，按指令装卸，不得乱装、乱卸，否则甲方有权按承建方项目部规定对违规车辆罚款5000元，并对违规车辆扣押20天。
2、乙方在施工中不得随时跳槽，无故不出工，乙方不得纵容、煽动工人停工、滋事、骚扰甲方，若上述情况造成工期延误，由乙方承担由此给甲方造成的经济及名誉损失。否则甲方有权扣除所有运行车辆及挖掘机装运的款项，并承担甲方的一切经济损失。
3、若甲方连续两天不能按时结清工程款，乙方有权停工。如乙方有特殊情况自愿退出工程项目，可提前30天当面告知甲方，不接受电函之类的告知，乙方必须由相等数量的车辆补充，乙方车辆退出，如提前一天退出，扣除车辆30000元工程款项，并承担由此给甲方造成的经济损失。
4、如因承建方无故停工或拖欠工程款项，乙方有义务协助甲方维护甲乙双方的利益。
5、乙方司机及装机不得倒卖、伪造票据(牌)，欺瞒甲方一经发现，甲方有权扣除乙方所有车辆及装机实际运营的全部款项，并赔偿甲方由此造成的一切经济损失。
6、后车厢无挡板扣除3立方。
7、乙方车辆在运输机施工中出现的一切伤亡事故于甲方无关，费用由乙方承担。
七、因自然因素造成的停工，双方都不承担责任。
八、在合同履行期间，甲、乙双方发生事故，双方友好协商。
九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同 篇4托运单位(简称甲方)：_________
代运单位(简称乙方)：_________
地址：_________
为了巩固国家卫生城，确保厂区、生活区环境洁净，做到垃圾日产日清，根据《_________省城市环境卫生有偿服务办法》规定，甲方将日常生活垃圾(不包含施工土头、树枝等杂物和易燃易爆物品)委托乙方运到市垃圾处理场，经协商制定合同如下，以便双方共同遵守：
一、合同时间：自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。
二、清运办法：
1.采用垃圾桶_________个，放在_________，乙方每日派汽车运一次，垃圾桶壹年半至贰年更换。
2.每日垃圾量_________桶，由甲方直接送_________清洁楼，再由乙方转运到垃圾处理场。
3.每日垃圾量_________桶，由乙方派_________车上门收集_________次，运往清洁楼再转运到垃圾处理场。
三、甲方应把日常垃圾按乙方指定地点装入桶内，乙方负责清运。否则可不运。
四、付款办法：甲方应付给乙方清运费每月_________元(每季度头十天内一次性付款)结算方式采用同城特约委托收款(即委托_________银行办理)。
五、甲方应按期交纳费用，超期交款乙方增收滞纳金_________%或停止清运。乙方如没按时清运，请打电话_________联系。
六、本协议未尽事宜，双方随时协商或另定协议。
七、本合同期满后，垃圾量如无增减可顺延，否则另定。
八、本协议一式四份，甲乙方各执一份，双方银行各一份。
甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________
开户银行：_________开户银行：_________
帐号：_________帐号：_________
代表(签字)：_________代表(签字)：_________
电话：_________电话：_________ _________年____月____日
_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
运输合同 篇5发包方(甲方)：
承包方(乙方)：
根据路面施工要求，在保证运输安全、及时的前提下，制定以下条款供双方共同遵照执行。
一、工程项目: 323省道新牛公路改建工程路面LM2
二、货物的起运点：大浦沥青厂
货物的到达点：323省道新牛公路改建工程路面LM2标施工段
三、运输单价： 壹拾柒元每吨混合料 (17.00元/吨)
四、乙方责任
1、乙方必须保证车辆在运输过程中的行驶安全，在运输过程中出现的一切问题，乙方要负责处理、协调，如给甲方造成损失的，要给予赔偿。
2、乙方必须负责每台运输车辆具备标准的防雨蓬布，以保证货物质量，对没盖蓬布的车辆，施工人员有权进行制止，甲方有权保留向乙方索要因此行为造成损失的索赔权力。
3、乙方必须保证运输车辆的及时到位，要按照甲方通知的要求组织车辆，因组织车辆不到位给甲方造成损失的，乙方要给予赔偿，严重的将终止合同。
4、乙方必须保证每台车辆货物能准时到达目的地，如有少到、或者货物缺少，一旦发现乙方要给予原货物二倍的赔偿。
5、乙方车辆必须服从项目部生产人员的指挥，在施工场地要服从施工人员的指挥双方通力合作做好工作。
6、乙方必须安排专人互责前后台车辆联系。
五、甲方责任
甲方要及时的通知生产情况，以便乙方及时的组织车辆。
六、合同解除
如乙方不能履行本合同或履行不完全，甲方随时有权解除合同。
七、争议解决
双方如有争议，以协商解决为主，必要时采用其它法定途径。
八、生效日期
本合同自双方签字(盖章)起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同 篇6甲方（委托方）：
乙方（承运方）：阳新经济开发区官桥村委会
本着友好合作、互惠互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》结合阳新现价及相关法规，就中铁十八局集团第二工程有限公司武九客专(湖北段)的部分碎石、黄砂运输事宜达成如下条款以期共同遵照执行。
一、 运输物名称、运输线路及价格
1、 碎石
运输线路：甲方指定军垦龙山采石厂至中铁十八局武九客专项目部二分部拌和站（26公里）。
单价：11元/吨
2、 黄沙
运输线路：甲方指定阳新富池码头至中铁十八局武九客专项目部二分部拌和站。
单价：14元/吨。
以上单价为固定单价，协议签订后，乙方不得以任何理由提高单价。
二、 交验方式：过磅，双方采取监磅，以中铁十八局武九
（客专）二分部过磅单为依据。（过磅费用与乙方无关）。
三、 支付方式：以实际磅单额按约定单价每壹万吨计量结一次帐并在结帐完成后7日内付清款项。
四、 其他条款：
1、 运输时间以甲方通知为准，按时运至甲方指定地点。
2、乙方应按本协议约定，在指定的时间和地点运输材料给甲方，运输过程中所发生的一切协调费用以及风险、行车安全等一切事项及后果均由乙方自行负责，一概与甲方无关。
3、乙方必须按甲方要求保质保量运输，保证施工生产正常运行，乙方如不能保证供应，甲方可终止本协议，且乙方不能以任何形式来阻工误工，否则，由此造成的一切损失由乙方负责。
4、乙方无故停工，甲方有权扣发停工车辆的运输费用，乙方自行承担。严重的情况甲方有权终止本协议。
5、甲方如不能按约定付款，乙方可停止运输。
6、乙方负责约定材料的运输及施工环境协调工作，不得出现任何的阻工、误工等扯皮行为，按时保证材料供应。
7、在施工过程中如有其他运输地点，再另行协商补充。
8、乙方车辆必须听从甲方调度指挥。
9、乙方进入施工现场的人员及车辆，必须遵守施工现场的各项规章制度，听从现场人员指挥，否则乙方造成的任何安全事故，一切责任均由乙方自行承担。
五、 争议处理
有关本协议履行面发生的一切争议，力争友好协商解决，如果协商不成，则任何一方有权向阳新县人民法院提起诉讼。
六、 本协议自双方签字之日起生效，具备法律效力。
七、 本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章）：
年月日 年月日
运输合同 篇7发包方：（以下简称甲方）
承包方： （以下简称乙方）
甲方根据工作计划，同意由乙方承揽木材运输工程（桉原木），为明确双方的权利和义务，保证该工程按时、按质、按量完成，经双方充分协商，达成如下协议条款，供双方共同遵守履行。
一、工程概况及要求
1、运输方式：汽车运输。
2、运输起始点及运输单价：
从 运至 ，薪材单价 元/吨；规格材单价 元/吨。（由乙方自行支付税金）。
从 运至 ，薪材单价 元/吨；规格材单价 元/吨。（由乙方自行支付税金）。
从 运至 ，薪材单价元/吨；规格材单价元/吨。（由乙方自行支付税金）。
从 运至 ，薪材单价 元/吨；规格材单价 元/吨。（由乙方自行支付税金）。
4、工程要求
1）、甲方保证木材运输道畅通及运输过程中所需的证件（木材检尺码单、木材检疫证及运输证）。
2）、乙方用于运输木材的司机和车辆，要有驾驶证和车辆证件齐全。
3）、运输道路由乙方自行维修。
4）、乙方在木材运输过程中要确保木材的安全，做到木材没有被盗或掉落现象，如有此现象发生，所造成的损失由乙方负责。乙方车辆途中机械坏或因其它原因不能行驶而需卸车、装车费用，由乙方负责。
二、工程款支付
乙方开始起运后，甲方视工程进展情况借支油费及生活费给乙方，借支数量为完成工作量的60%。待工程完工后，对该工程进行全面结算，甲方开据验收结算单，并在30日内把余款结算支付给乙方（扣除已借支给乙方的油费及生活费）。
三、责任与权利
1、甲方的责任和权利
1）合同签订后协助乙方到工地现场明确工作开展方案。
2）筹足资金保证按本合同规定的时间和数额为乙方提供工程款。
2、乙方的责任和权利
1）自筹解决木材运输过程中的车辆。及甲方预借工程款不足以支付的部分资金。
2）按照国家有关交通运输规定，做好运输工作，遵守国家法律法规和社会公德，安全生产，遵守施工所在地有关护林防火的规定，处理好与周边群众的关系，合同履行期间乙方本人及其所雇请人员如有病、伤、亡的事故，全部由乙方负责。
3）乙方在履行合同过程中，乙方不服从甲方人员指挥或车辆少等而不能按时完成运输任务的，甲方有权采取措施，终止合同；尚未运输完整个工地的木材而中途离开的，甲方有权拒付结算工程款。
4）乙方在运输过程中自行解决因种种原因产生的纠纷、干扰或阻挠，并保证能把伐区木材顺利运输完为此，如出现相关补偿一律与甲方无关。
四、其它
本合同自双方签字之日起生效，至双方履行完各自职责时终止。本合同一式叁份，其中，甲方执贰份，乙方执壹份。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同 篇8土石方车辆运输协议书
甲方：
乙方：
甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着自愿、公平、诚实信用的原则，就乙方承包甲方的土石方运输工程相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
一、项目工程名称：
二、项目工程地点：
三、工程量：要求运输车辆20辆，每增加一辆运输车辆，相应增加车辆。
四、工期：
本项目工程期限拟自____ 年____月____日起至____年____月____日止，如遇不可抗力，自然灾害、气候异常、政府行为、任何第三方干涉或其他原因而影响施工进度的，则工期相应顺延。
开工时间为____年一月一日，总工期为____日历天，以甲方正式开工下令为准，开工时间延后的，工期相应顺延。
五、单价、结算
以车厢容积为标准算方（加高部分另行计算立方），运距公里综合计价白天17元每吨，晚上16.5元每吨（该价格为税后价）
甲方应当于每个工作日给乙方车队结算一次款。 在第二个工作日的17点前，按照乙方前一天的总运输款支付全款。
六、双方的权利义务
（一）甲方的权利义务
1、甲方负责安排乙方车队工作人员的住宿，所产生的费用由乙方承担（甲方提供两个活动板房供乙方使用，并承担这两个板房的费用）。
2、在乙方施工过程中，加遇施工当地政府、环保、交警、路政等相关单位干预的，甲方全权负责解决，超限、超载、城管罚款等产生的一切
费用全部由甲方承担。如遇施工当地政府、环保、交警、路政等相关单位干预，甲方没有协调解决好，造成乙方待工、停工等窝工损失由甲方全部承担，以每辆车每天赔偿300元计算，连续停工超过八小时的以一天计算。
3、甲方负责协调与施工场地当地群众的关系，认真解决乙方在施工过程中与当地群众发生的纠纷。如遇因纠纷解决不好造成乙方待工、停工等窝工损失由甲方负责承担，以每辆车每天赔偿300元计算，连续停工超过八小时的以一天计算。
4、甲方应派代表长期进驻施工工地，及时按施工进度进行技术监督指导，并负责办理有关施工签证、验收及按时支付进度款等相关事宜，解决甲方权利义务范围内的各项事宜。
（二）乙方的权利义务
1、乙方车辆司机必须服从管理，听从指挥，运输中不能挑肥拣瘦，装卸货物要依次排队，行车中遵守交通规则，严禁酒后驾车和超速行驶，做到文明礼貌，优质服务。乙方对其所提供的车辆司机自行管理，运输车辆在施工期间发生安全事故由乙方自行处理。
2、在协议期限内，乙方全部车辆未经甲方允许不得到甲方以外的施工场地从事运输工作，不得以任何理由要求甲方提高运费，刁难甲方，凡消极怠工无理取闹的，按违约处理，甲方有权扣除该车辆的当日运输费作为违约金。
3、乙方车辆必须按甲方指定路线把材料运到指定地点。
4，乙方以甲方名义对外发生的全部债权债务、乙方自行发生的全部债权债务，全部由乙方自行处理，甲方概不负责。
5、乙方不承担开具任何形式正式发票的义务，不承担工程的任何税费及场地管理费、土地资源费等费用，全部由甲方承担。
6、乙方提供的车辆必须满足甲方的下列要求：年检合格，手续齐全，每辆车有两名以上有正式有效执照且身体健康的驾驶员。
七、特别约定
1、施工过程中，如遇石方需要甲方进行爆破，造成乙方停工，甲方应当给予乙方每天每辆车300元的窝工及生活补助，连续停工超过八小时的以一天计算。
2、施工过程中，如遇石方需要甲方进行爆破，爆破过程中如对乙方车辆造成损害或对乙方工作人员造成损害的，甲方需要承担全部赔偿责任、法律责任。乙方车辆及人员不服从甲方指挥进行转移的除外。
八、违约责任
1、如遇甲方不按时支付工程款，从应付款日起，拖延付款达到三天，则从第三天开始，每天向乙方支付违约每辆车300元。
2、如乙方未按甲方下达的施工方案保质保量完成工作的，甲方有权向乙方提出书面异议，乙方累计三次违反该义务，则甲方有权单方解除协议，责令乙方退场。
九、争议解决办法
本协议履行过程中发生争议，双方应协商解决，协商不成的，任何一方均可向项目工程所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
十、其他
1、本协议未尽事宜，由双方另行协商，签订补充协议。
2、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。
甲方代表： 乙方代表：
身份证号码：身份证号码：
联系电话： 联系电话：
签订时间： 年月日 签订时间：年月日
运输合同 篇9合同是当事人或当事双方之间设立、变更、终止民事关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。下面是关于包车运输合同范本的内容，欢迎阅读！
甲方： 乙方：
联系人： 联系人：
联系电话： 联系系电话：
详细地址： 详细地址：
甲乙双方经过友好协商，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，就乙方从甲方包车事宜，在互惠互利基础上达成以下合同，并承诺共同遵守。
第一条
1、 甲方驾驶员只按本合同约定的线路和时间运行。乙方临时增加或改变行程，需经甲方营销部门同意，费用另计，在运行前交甲方驾驶员代收。否则，甲方驾驶员有权拒绝改变行程。
2、甲方车辆途中被罚款、扣车等，损失自行负责。
第二条 租车期间的有关事项：
1、租车期内，驾驶员的食宿由乙方负责安排。
2、乙方乘客造成车辆及附属设施损坏，乙方负责赔偿。
3、甲方驾驶员应配合乙方领队（全陪）工作，不得消极怠工，服从乙方安排。否则，乙方有权投诉，甲方将给予严肃处理。
第三条 甲方在承运期间所发生的交通安全事故由甲方承担。对乙方所造成的损失由双方协商酌情解决。
第四条 甲方必须提供车况良好的车辆，按乙方安排的时间按时到场准时发车。 因人力不可抗拒的原因造成的误点、等候及其他损失双方互不承担责任和损失。
第五条 计价方式包车费用和付款方式
公里计价： 元/公里，合计元。
按车辆计费： 元/车，合计元。
第六条 补充变更
本合同可根据双方意见进行书面修改或者补充，由此形成的补充协议，与合同具有相同法律效力。
第七条 本合同自双方法定代表人或其授权代表人在本合同上签字并加盖公章之日起生效。 本合同一式两份，具有相同法律效力，甲乙双方各执一份，其他用于履行相关法律手续。
甲方：（盖章） 乙方：（盖章）
法定代表人：（签字） 法定代表人：（签字）
（委托代理人签字）： （委托代理人签字）：
年 月 日 年 月 日
运输合同 篇10托运方：(以下简称甲方)
承运方：(以下简称乙方)
根据国家有关运输规定，经双方充分协商，特定立本合同，以便双方共同遵守。
第一条、货物的名称、规格、数量、价款(详见附件-货物清单)。
第二条、收货人及联系电话：。
第三条、货物的起运地点：，
承运日期：。
第四条、货物的到达地点：，
运到期限：。
第五条、运输费用：，
结算方式：。
第六条、双方的权利义务
一、托运方的权利与义务：
1、托运方权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点把货物运输到目的地。托运方需要变更到货地点，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同或解除合同，但必须在货物末运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需的费用。
2、托运方义务：按规定向承运方支付运输费用。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支取违约金。
二、承运方的权利与义务：
1、承运方权利：向托运方或收货方收取运输费用。否则，承运方对货物有扣压权，查不到收货人或收货人拒收货物，承运方应当时与托运方联系，在规定的期限内负责保管，并收取保管费用，对于超过期限仍无法交付的货物，承运方有权按规定处理。
2、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定地点，按时向收货人发出货物的到达通知。对托运的货物要负责安，保证货物无短缺、无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。所发生的一切违章、安全等事故与托运方无关，承运方自行负责。
第七条违约责任
1、承运方不按合同规定的时间与要求配车或末在规定的期限内送到货，应付违约金元。
2、在运输过程中，发生货物损坏、短少等，承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。
3、在符合法律与合同规定条件下，下列原因造成货物丢失、短少、污染、损坏的承运方不负违约责任：
①不可抗力;
②货物本身的自然属性;
③货物的合理损耗;
④托运方与收货方本身的过错。
本合同正本一式二份,双方各执一份,同具法律效力。自签字之日起生效，货物运到目的地收货人签收后自行终止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
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