第三方责任险的赔偿范围

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第三方责任险赔偿范围

其实第三方责任险就是当我们使用被保险车辆时，我们的车辆与他人的车辆出现一些碰撞问题，我们的汽车让对方的身体受到一些伤害，或者给对方的车辆也造成一定的经济损失时，我们需要承担责任，如果我们购买了第三方责任险，我们只需要承担部分赔偿，因为保险公司也会对对方做出一定的赔偿，这就是第三方责任险的保障范围。

第三方责任险的赔偿依据和赔偿标准：

(1)保险车辆发生第三者责任事故时，应当依据我国现行《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定处理。

(2)根据保险单载明的责任限额核定赔偿金额。

①当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过责任限额时：

赔款=责任限额×(1-免赔的率)

②当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于责任限额时：

赔款=应负赔偿金额×(1-免赔的率)

(3)自行承诺或支付的赔偿金额：指不符合《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，且事先未征得保险人同意，被保险人擅自同意承担或支付的赔款。

一次性赔偿原则

赔款金额经保险人与被保险人协商确定后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。汽车第三方责任险应遵循一次性赔偿结案的原则，保险人对第三方责任险保险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不再负责。

保险的连续责任

被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险期限届满。第三方责任险的保险责任为连续责任。保险车辆发生第三者责任保险事故，保险人赔偿后，无论每次事故是否达到保险责任限额，在保险期限内，第三方责任险的保险责任仍然有效，直至保险期满。

免赔的率的规定

根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，保险人在保险单载明的责任限额内，按下列免赔的率免赔：(1)负全部责任的免赔的率为20%，负主要责任的免赔的率为15%，负同等责任的免赔的率为10%，负次要责任的免赔的率为5%。

(2)违反安全装载规定的，增加免赔的率10%。

以上是有关于第三方责任险的赔偿范围，希望对大家有所帮助!

打方向盘必须要正确标准,这样才不至于忙中出乱,引起不良的后果。那方向盘怎么打呢?下面和大家分享方向盘的正确打法。

方向盘怎么打

● 握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。

在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

方向盘怎么打

● 方向转完之后还是要回正的。

如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。

● 为什么要双手握紧呢?

因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。

● 总结

正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的.时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。

方向盘的正确打法

倒车入库方向盘打法

倒库项目考察方向盘微调技巧：

1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。

2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。

3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。

曲线行驶方向盘打法

1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。

3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。

坡道停车方向盘打法

1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。