那日，我们在寒山寺悠荡够了，随意拍过几张“夜泊枫桥”的照片后，便不知不觉地走过一座小桥（后来才知是张继诗中所说的“枫桥”，不远另一座是跨越苏杭运河的江村桥）。
桥下公园旁有一条河流在穿城而过。
一问才知，原来是大运河。
可谓“无心插柳柳成荫”。
极力想寻找的却没有找到，不经意间遇到的竟在眼前一亮地出现了。
老天识吾者，事随吾心愿。
大运河，以前从未见过，但多少熟悉些。
那些关于大运河的书本告诉我，京杭大运河是古代伟大的工程，南起杭州拱霞桥，北至北京积水潭，途经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1800公里。
苏州古运河又是京杭大运河中风光最美、水质最清、河道最为畅通、诗情画意最为浓重的一段黄金水道。
“看一千多年来的中国，京杭运河是最好的例证，看今天的中国，苏州古运河是最好的线路之一。”
在古城苏州，不仅能看到小桥流水和枕水人家的历史缩影，还能看到古老的石桥宅院和穿梭般的运输船队或乌蓬小舟；更能看到水城崭新的姿容和高楼大厦的辉煌，汽车会在半空中的高架桥上飞奔而过和江南园林在水光云影间生发出的种种奇幻与意境。
午后的太阳暖暖地照在古运河上，星波粼粼，水光涟涟。
对岸楼群广厦的倒影映在水面，在阳光下发着熠熠的金辉，不时泛起的波浪勾勒着起起伏伏、层层叠叠的优美弧线；密密麻麻、来来往往的乌篷船，以及装载水泥、黄沙、煤炭的大型船驳川流不息，一片繁忙，鸣着“呜呜”地汽笛驶过来，又远远地离去了，一阵阵激起的黄浪正在有力地拍打着岸边的石墙。
第一次看见大运河。
河面上往来的`船只密如蛛网，小巧的机动船穿梭着上下来去，行驶自由；那些宽宽大大的驳船在桥下穿行时，竟也无遮无挡，顺顺利利的驶过。
这是我没有想到的，江南的桥不只是一种风景，让人欣赏。
它原来还有如此的作用，为船行创造有序的通道，给古桥增加灵动与生机。
记得建造运河的时候，好像还有拉纤的印象？
当然现在已经没有了那样的情景。
但我似乎可以想象出，那时运河的两岸，荒草丛生，碎石斑驳，小路泥泞或干裂，行走艰难，桥上无人，桥身遍布藓苔，一片破败，那些依水而生，靠水而活的水上人家，在凄风苦雨或风吹日晒中艰难度日，度日如年。
无意识中，我的心底油然升起一种思古之情。
正是眼前的古运河见证了中华民族伟大的历史进程，承载着中华民族灿烂的千古文化。
于是，我对古运河产生了敬畏之情。
从这种反衬出的思古之情和怀旧之美，我深深地感觉到了江南的水多粮丰，富庶美丽，从而证实苏州的“苏湖熟，天下足”是千真万确的。
学识谷
