党是一面旗帜，是凝聚团队的精神力量。在施工进程中，中铁五局大力推进扎实有效的党建工作，召开了“党建共创，工程同优”、“湘桂党旗红”等活动，并大力发展农民工党员，充分发挥农民工党员的先锋作用。目前农民工已成为施工团队中不可缺少的一部分，有了农民工党员的核心力量，将使他们发挥更大的效益。
为了加快工程进度，把因为征地、天气等各种原因拖延的时间追回来，中铁二十三局掀起了大干三十天的大会战，确保了洛清江大桥的建设进程。
中铁二十三局承担了湘桂线VI标的工程任务，作为洛清江大桥的总工程师，张金龙自开工以来，就没有回家过，即使在得知奶奶去世的`消息后，他仍然没有回家，并把这个事情瞒住了所有人。
像张金龙一样常年抗战一线的同志还有许多。为了让张金龙们安心工作，中铁二十三局开展了“反探亲”活动，就是将工人的亲人接到工地来，实现了工程进展和亲人团聚两不误。
一次成型，一次成优，体现的是高效率、高质量的高铁建设目标。按照目前广西高铁的建设、规划，一百年内都不需要维修。
大型施工，环保是一大难点。在施工过程中，湘桂线第七标段施工方中铁二十五局采取了严禁向河内乱倒垃圾、施工废水、生活废水等统一运动指定地点、工程完工后进行植被恢复等方式，力保了沿线施工路段依然山青水秀，尤其是重点控制工程柳江特大桥，目前依然保持着河水清可见底，小鱼四处游动的美景。
中铁五局四项目部党工委书记高新科是这句话的最好诠释者。他常年在工地上奔跑，所以成家较晚，但是离婚较早。目前家里有一个13岁的女儿和老母亲。从05年建设洛湛铁路到现在湘桂铁路，5年里他只回家三次，并且都是开会路过，平时基本上靠电话联系。前几天，家里人电话说母亲生病了，他却一直没能回家看望，心里总觉得愧对家人。
但是他告诉记者，每次火车通车的那一天，看到火车飞速地在铁轨上奔跑，他心里都会有一种言语无法表达的幸福感，他愿意一辈子战斗下去。
征地工作是高铁开工建设的第一步，是重点和难点。通过跟当地政府和群众的沟通，加上有效的工作方式，承担二标段的中国路桥公司已经完成项目的大部分征地拆迁工作。“办法总比困难多１这是中国路桥湘桂线二标党工委书记崔长中经常挂上嘴上的一句话。他说，“我们首先要把大帐算清了，有些利益可以让给当地群众的，这样我们才能达到共赢。”
虽然遇到了拆迁等一系列问题，但是铁道部的2012年9月通车的要求没有变，施工方面到2011年3月实现铺轨架梁的目标也没有变。这条铁路带给广西的影响是巨大的，一刻都不能延误。
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