【精选】部门年终工作总结集合五篇

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，不如立即行动起来写一份总结吧。总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的部门年终工作总结5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一个部门，必须得齐心协力，那么才能在工作当中去把一个部门的任务完成，去为公司创造价值，而作为部门的一个负责人，部门经理更是要做好，无论是个人的工作，或者管理部门员工方面，只有都做好了，一起发力，那么才能真的部门工作做好，而过去的一个年里我也是团结部门同事，大家一起努力，一起把部门的事做好。我也是对过去的一个年度里的工作要来总结下。

一、个人方面

个人的一个工作，就是带领部门一起来把部门任务完成，这一年我们部门也是在我的带领下完成的年度的目标，我是部门的经理，所以很多事情，我都是身先士卒，只有自己带好头了，那么部门的同事才会听你的，才会愿意你来管理，来指导他们做事情，如果自己都做不好工作，那么其实很多人都会不服你的，一个部门那么大，只要心思不是一致的，那么就很难去把工作给完成了的。特别是我们部门的任务也是很多，压力也是比较大的，只有作为经理的我起到表率作用，那么大家的积极性也是会提高的，这一年来，我的工作都认真的去完成，在工作之余我也是不断的提升自己，让自己管理水平更好，业务能力更强，这样带领大家一起做事情的时候，也是会愿意配合，愿意跟着我的步伐去把部门的任务做好。

二、管理方面

在部门的管理方面，我不是一成不变的，而是根据不同的人，不同的任务去做管理，做到更加的人性化，当然也是要保证是公平的，只有大家都看到，都知道我是怎么对待他们的，那么他们也是会回馈好的方便，如果我对待部门的同事只有任务的压力和没完成的惩罚，而对于奖励和他们的关心都没有的话，或者比较少，那么做事情也是很难说做得好的，在管理中，我喜欢用同理心去对待部门的同事，经常会想如果我处于他们的位置，是怎么样想的，有什么要求，或者面对工作又是有什么困难，我也是积极的在这一年管理当中去帮助他们解决问题，虽然工作的任务重，但这一年的管理我也是做好了，大家也是愿意一起努力，去完成任务。

回顾过去，我也是知道我还有些没做的好的地方，我也相信，在今后的工作之中，我会继续的努力，把部门给管理好，把工作的目标完成，让我们部门成为公司优秀的部门，不需要领导操心的部门。

　　一、主要工作和目标任务完成情况

　　㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展

年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。今年以来，各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下：

1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。

2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是：

x043线蒋望路：k0-k12段12公里;

x046线利江路：k7-k22段15公里;

x048线王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;

x049线蒙张路：k20-k40段20公里;

x050线利关路：k0-k7段7公里;

x052线芦刘路：k14-k28段14公里。

3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。

4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。

在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了 “三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。

　㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩

　　1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。

xx年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来，我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了xx余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员 192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。

　2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。

由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。

　　㈢狠抓安全生产，做到警钟长鸣

根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中国小生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中国小生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中国小校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题xx余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中国小生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。

20xx年度在紧张忙碌中过去了，在这辞旧迎新之际，我作为生产经理代表生产部门将半年来生产质量各方面的工作作以简要总结，同时祝愿公司在新的年度里更上一层楼！

一、生产质量方面：

从6月份在生产系统工作开始，就目前生产部门的现状作了大量的制度改革和完善，使得车间管理不断合理化。主要表现在以下几个方面：

1、生产现场整理整顿：就当时的生产现场环境，通过开会和6s管理方面的知识培训，大家对生产现场的管理有了正确的认识，并积极配合，使生产现场比较以前更加清爽、整齐，各种产品，用具摆放规范有序。

2、开展质量管理培训：从销售部反馈到生产部的客户投诉信息，生产部积极主动找原因和更好的改进方法。并召集生产全体员工进行pdca质量管理培训，让大家都有质量管理意识和责任感。通过多次的质量管理培训，员工们的质量细节控制和工作水平有了明显的提高。

3、成立专项工作日：为了确保公司产品质量满足客户要求，生产部门成立了质量管理日（每周二为公司的质量分析日）。针对质量分析会上大家提出来的问题，生产经理牵头负责在一周内给予解决或者上报技术部叶总来处理解决，并在下次质量会上向大家做出提出来问题的解决办法和处理结果。如此一来，公司产品方面有了全新的改进，客户的满意度不断提升。

4、开展质量活动月：通过质量管理月活动的开展，充分体现全面质量管理的重要性，全方位培养员工们对生产过程中细节的控制，提升员工们的质量意识和客户意识，从而向实现一起飞跃、鼎造精品的企业方针靠近！通过9月份对“一楼质量提升活动月”的开展，充分体现金加工全面质量管理的重要性，全方位培养员工们对生产过程中各细节的控制，提升员工们的质量意识和客户意识，实现从根本意义上的对一楼配件库存产品的质量改进！

5、过程方法和细节管理：生产系统的漏洞就是在工艺方面、流程方面、细节方面做的远远不够。如生产过程没有流程卡，没有图纸，没有记录，没有统计，导致生产效率无法统计，员工水平无法评定。面对这一现象，从8月份开始，车间执行主管下单流程卡到位法、统计工作法和员工生产日记法。这样一来，员工们的工作和质量都能清楚的表现在表格上，质量合格率也能在表格上看到。通过几个月的坚持，员工们自检产品行成了好的习惯，加工配件的质量明显提升。

6、成立质量管理领导小组：通过对生产车间的综合管理改进，生产部成立了质量管理小组，任用车间代表做为管理小组的组长，多人参与的模式，对生产过程、设备保养方面，产品光洁度方面。产品的毛刺、铁屑处理等细节方面做出有效的控制手法。在遇到质量问题时采取三不放过的原则。就是：质量问题原因不查明不放过、没有紧急处理措施不放过、没发长远对策不放过！并在生产早会上针对生产发现的问题进行有效分析，不能重复犯第二次同样的错误！如此几个月的坚持，使产品合格率明显提升。

二、人员管理方面：

1、爱心管理。通过感性认识阶段后，我和员工们之间的相处关系进入正常化，在车间管理上，选出了员工代表和管理层代表，如车间设财务监管（原是xx，现是xx），对车间违反车间规定的员工给予小额罚款（我们车间叫献爱心）然后上交财务监管处，财务监管人员根据天气情况，拿出罚款来给大家买饮料或者冰条吃。通过几个月的综合管理，大家的质量意识和工作积极性形成了质的飞跃！

2、走动管理。从6月份开始，每天销售一下订单到车间，象是跟单员，从配件开始到装配现场，全过程都在跟踪。在跟踪订单的过程，也是我学习的时候，同时能了解员工们的工作状态和产品配件有没有存在问题。通过半年多的努力，现在员工们的质量意识明显增强，产品质量明显提升。

3、激励机制。从7月份开始，对车间表现好的员工采用适当激励，如叫上几位表现好的去外面吃饭，顺便了解他们对工作方面或者职位晋升方面有什么想法，对生产管理方面有什么好的建议等。或者月底叫整个生产系统人员去外面聚餐，唱歌等。通过这些活动，拉近了员工之间的距离，凝聚了团队的合作精神和整体战斗力！

三、生产结构方面：

对于销售部门的信息反馈，生产部在生产结构方面采取以下几方面的改进。

1、外协会议：针对销售反映生产部门发货不及时，产品质量存在问题，生产部组织了外协沟通会，把目前公司的外协客户召集到公司进行有效沟通，把公司目前产品方面存在的发货不及时和产品质量客户的反馈信息向外协户做重要的说明，并提出了相互理解、相互促进的合作手法，同时规定了外协管理日，并由专人负责和外协的有关问题沟通和现场到外协处进行过程跟踪，通过几个月的实战，外协质量和供货期明显好转！

2、生产装配车间和加工车间进行有效整合。要求凡是生产前必须有生产经理下生产指令单，然后到技术部领取图纸并签上经理名字，生产经理把生产指令单交车间主任，并严格按生产单生产加工。装配车间员工凭领料单到一楼配件仓库领取配件时，要充当检验员的角色对所领的配件进行质量方面的初步检查，如果配件有问题，当场进行合理方式处理。另外要求装配人员在装配过程中必须站在客户角度考虑，产品的质量水平是否满足客户要求，如果装配现场有任何质量发现都上报生产经理进行合理改进！

3、配件仓库进行合理优化。针对配件仓库脏乱差、产品生锈、尺寸不对和质量不稳定、配件数量不清等问题上，通过生产部代表会议，决定对仓库进行彻底的整理整顿（当时用了句口号是：天翻地覆、完美体现！）。从10月5日开始，进行整理和细节处理，现在已初见成效。通过1个多月对一楼仓库的整理整顿，达到按区域、类别、标示固定存放，让人一目了然的效果！并且各类别产品配件全部采用塑料袋包装、涂油处理，确保入库后的产品的合理保存、使用时是都是合格品！整理完毕后，仓库执行了“先进先出”的原则（因为每种配件上有合格标签和入库日期，先进先出才有时可查），重新规定仓库各种产品配件的和最低的限量，利于生产合理计划和降低库存成本！

4、看板管理。看板管理是生产部面对目前管理混乱的重要举措。看板的使用，给大家一种警觉，大家都明白了什么是自己要做的，什么时候去做，什么时候

完成任务等。如销售生产管理看板、装配生产缺料综合管理看板、成品库综合管理看板、配件仓库综合管理看板、生产质量综合管理看板、仓库缺料综合管理看板。通过看板的使用，生产节奏清爽了、配件加工及时了，各项工作是均衡有序！

20xx年，生产部门的各项工作在全体员工的积极参与下，和上级领导的明确指导下，生产质量综合方面正向着良性方面发展。过去的一年来，虽然然生产质量各方面取得一些成绩，但同时也存在很多问题。主要表现在以下几个方面：

一、生产现场管理还比较混乱：虽然半年多来一直强化现场管理，但由于员工素质不同，个别区域还有待进一步规范。员工综合素质教育和培训还要不断加强！

二、技术部门和生产部门配合的不够深入。从多次的技术生产综合会议上，针对目前的产品结构和加工精度要求，都与生产实际严重脱节。导致图纸根本指导不了生产，希望在新的年度里，生产部门有权力来对图纸进行合理的有效的修改（配一工程师在生产部，适时对产品的改进和质量提升有直接效果！）。

三、人员管理方面：由于公司人员的文化水平不同，分工不同，在对公司大的发展方针理解不到位，导致整体战斗力还有待提升。希望在新的年度里，加大员工素质教育和技能培训。

四、产品质量和细节管理方面：目前公司产品常出现质量问题而退货，一方面是员工装配或者包装时细节注意不到位，如机台装的表和夹具垂直度不够，装表的螺丝长度不合适，螺丝的强度不够，螺丝生锈，机台表面有划伤缺料等现象，正是这些细节管理不到位导致客户退货现象的发生！另一方面是我们的技术方面有缺陷。希望在新的年度里各方面都能全员参与、持续改进！

面对20xx年新的起跑线。我们生产部将会严格按质按量完成新年度的目标和生产质量系统中的各项任务，上一年度好的方面继续坚持，如看板管理的使用，仓库配件入库和出库的管理，外协质量管理的长抓不懈，质量管理的持续改进，工艺流程的合理改进等诸多方面，同时祝愿xx公司在新的年度里大展宏图，更进一步！

在学校党委,学校工会,南校区管委会及南校区党总支的领导下,我南校区部门工会自 年成立以来,踏实工作,积极开展各种有益于提升南校区凝聚力和战斗力的活动,取得了一定的成绩,被评为 至 年度学校先进部门工会。现根据学校的部署,将我部门工会的工作总结如下,并将历年的收支情况公布,请广大会员和领导审查。

总结南校区机关部门工会的工作,主要有以下几点:

一是完善工会会员登记制度,及时增补工会委员,为开展工会工作打下良好基础。从 年9月至今,不到4年的时间,但正是南校区大发展的4年,从最初管委会各办公室的30多人,到最多时的 年学校机构和人员调整前的近190人。为筹备本次部门工会总结暨换届选举大会,我部门工会经再次核实,我部门工会现有工会会员136人,其中老机制聘用人员只有52人,新机制聘用人员68人,临聘人员13人,返聘人员3人。随着工会会员的增多,我部门工会最初根据学校意见设置只5名工会委员,已经很难开展工作了,经请示南校区机关党总支,与学校工会协商,我部门工会于 年底经民主选举,新增了3名委员。工会会员经常的大量的增减,给开展工会活动和工会工作带来了许多困难,我部门工会一方面及时与人事部门沟通,以便掌握最新的在职人员情况,一方面建立委员分工联系制度,将各办公室和中心分成七个工会小组,由各位委员分别联系不同的小组,负责本小组新增会员的登记和收取会费等工作。我部门工会涉及单位非常多,最多时包括南校区管委会下属5个办公室,图书馆分馆等6个直属单位,采取这些措施以后,利于我们及时了解在册会员状况,为开展工会工作打下良好的基础。

二是加强管理,账务公开,严格开支审查制度。我部门工会从去年开始收取工会会员会费,一年的工会会费合计达到61484元,加上彭校长为支持我部门工会工作特批的15000元,以及参加学校各种比赛获得的奖金累计2150元,我部门工会历年的收入达到23298.4元。在只有5名工会委员时,每项支出均由委员沟通后再决定是否使用及使用额度,新增工会委员后,设立专人负责独立的帐册,详细记录每一项收入和支出。我部门工会历年来共开支19620.29元,截止到 年12月31日,节余3678。11元。我部门工会还规定,为鼓励各工会小组开展形式多样的工会活动,可开展形式多样的工会小组活动,由各工会小组提出申请,经其他工会委员研究后,可给予适当的经费补助。 年,图书馆小组及后勤,教学及管委会办公室小组就分小组开展了工会活动。

三是积极参与学校支部的各种文体活动,体现南校区教职工的精神风貌。近年来,我部门工会除积极参加每年学校支部的校庆教工运动会,迎新环校跑和三八跳绳等传统文体活动外,还支部会员参加乒乓球,羽毛球,篮球,排球,游泳等活动,既提高了会员的参与热情和竞技水平,又提升了南校区机关干部职工参与运动的积极性,增强了南校区机关干部的凝聚力。其中,参加历年的校庆教工运动会均取得好绩, 获得分组第二名, 年荣登冠军, 年获得分组第五名。跳绳及篮球比赛也获得较好的成绩,今年在学校整体水平非常高的乒乓球项目中,女子团体取得突破,进入了前八名。

四是想方设法,支部具有南校区特色的活动,丰富广大教职工的文娱生活。我部门工会现有的136名会员中,40岁以下的有105人,比例接近80%,针对南校区年青教职工较多的特点,我们从一开始就着手支部一些具有南校区特色的文娱活动。在南校区管委会和学校工会的支持下,特别是南校区管委会主任彭校长的大力支持,我部门工会自 年开始举办南校区教工趣味运动会,至今已成功举办了三届,这些非竞技性的比赛,可以更广泛地吸引广大教职工参与,这些集体接力项目,可以更有效地提升各学院,各部门的凝聚力,这些趣味性的游戏,可以更有利于教职工调节压力热爱运动,在运动中感受快乐。针对南校区年轻教工较多等特点,在学校工会的'提议下,我部门工会在多方论证的基础上,拟定了支部南校区教工篮球联赛的方案,该方案得到了校工会的认可,但因 年下半年全校准备本科教学评估等原因,该方案暂时未能实施。

五是积极参与学校的民主管理工作,参加学校及南校区支部的各类研讨会,就教职工共同关心的住屋,交通,小区管理,子儿入学,体检等问题发表意见和提出建议。经各单位民主选举产生的11名双代会代表,去年共向学校提交提案12件,涉及广大教职工关心的户口,住屋,医疗,交通,补贴和教学等问题,大部分提案都得到了较圆满的解决,体现了双代会代表积极为教职工谋福利,解决实际困难的宗旨。我部门工会还派人参与研究生复试纪检等学校安排的工作。

六是合理使用经费,为广大职工着想。 年底,在节余经费较多的情况下,经多方商讨,有关人员多次到商场调研,最终确定给每位会员发放 年福利。虽然只是一袋大米,但代表的是工会的一片心意,该项支出,占了历年总支出的比例超过40%,真正体现了工会为会员谋福利的宗旨,也符合工会会费取之于民用之于民的原则。

在学校各级领导的关心和指导下,在全体会员的共同努力下,工会委员通力合作,开展了一些有益于教职工身心健康,有利于提高南校区机关凝聚力促进南校区发展的活动,但我们也同时看到,我们与校内其他部门工会存在不小的差距,工会工作还有许多方面需要继续努力。为了更好地开展工会工作,发挥工会的作用,本届工会委员会向即将产生的新一届工会委员会及全体会员提出以下建议:

要更深入地了解广大会员的意见和要求,针对南校区机关地处新校区以及年轻人较多的特点,更加切实解决会员在工作,学习和生活中遇到的问题,开展更多有益于身心健康,团结协作的活动,以活跃南校区气氛,提升机关凝聚力和活力。

　　一、主要工作和目标任务完成情况

㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展

年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。今年以来，各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下：

1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。

2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是：

x043线蒋望路：k0-k12段12公里；

x046线利江路：k7-k22段15公里；

x048线王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

x049线蒙张路：k20-k40段20公里；

x050线利关路：k0-k7段7公里；

x052线芦刘路：k14-k28段14公里。

3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。

4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。

在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。

㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩

1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。

XX年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来，我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了XX余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。

2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。

由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。

㈢狠抓安全生产，做到警钟长鸣

根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中国小生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中国小生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中国小校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题XX余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中国小生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。

㈣积极投入非典防治，递交了一份合格答卷

我县是劳务输出大县，今年外出民工30多万人，在“非典”袭来的时候，我们交通部门面临了巨大压力和考验。在这场没有硝烟的生死战斗中，全局职工做到了四个到位：一是认识到位，和县委、县政府保持高度一致，克服了防非是卫生、防疫部门的事的狭隘观念，以高度的责任感和使命感主动树立主力军思想，首当其冲、勇挑重担，积极为县委、县政府分扰。二是责任落实到位，局及各二级机构均成立了相应的领导组织，制订了完善的应急预案，形成了坚强的防护网络。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厉风行，一切服从抗非大局，做到了要人给人，要物给物，一往直前，义务反顾。四是执行纪律到位，制订了严格的抗非纪律，全局无一例临阵畏缩、有令不行、推诿扯皮、玩忽职守的现象。在抗非过程中，我局在全县各主要要道和客运停车扬共设置登记检验点11个，150余名运政人员和机关干部投入了抗非第一线，印制了10余万份150万人次的旅客登记表，20余万份健康申请表，10余万份致旅客和司乘人员的公开信，建留验点三处。同时购置消毒液3.5吨，进行车辆消毒16280台次，有力地促进了全县抗非工作的开展。同时，为保证及时切断病源，我局还建立了快速反应机动队，以应付突发事件，我县报告的第一例可疑病人，就是快速反应机动队接到报告后及时堵截住的。抗非战斗中，全局涌现了大量的先进人物和可歌可泣的先进事迹。我局女职工，共产党员殷晓梅同志受到了省委组织部的嘉奖。正是这些不畏危险，敢于直面“非典”的同志们忘我工作，防非以来共登记检查车辆12390台次，登记旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏检一车，不漏登一人，不放过一个疑点，也使我县交通防非工作做到了交通不断，货流不断，病源切断，向党和人民递交了一份合格答卷。

㈤夺取了抗洪抢险的胜利

抗非工作刚刚取得阶段性胜利，全县人民又迎来了一次与洪水大拼搏、大抗争的斗争。这场百年不遇的洪涝灾害给全县人民造成了具大损失，也使交通基础设施建设损失惨重。全县损坏县、乡、村道路87条，206公里，冲毁大小桥梁、涵洞78处，直接损失3000多万元。面对这场百年不遇的洪涝灾害，我们交通系统全体职工用敢于拼搏、勇于奉献的精神和召之即来，来之能战，战之能胜的顽强作风，在县委、县政府的领导下，取得了抗洪斗争的胜利。我们一是做到了勇挑重担，主动请战。“抗洪抢险，交通先行”，这是我们交通局党组一班人和全局职工的共同认识。按照县防指的要求，我们迅速成立了公路抢险救灾组，物资运输救灾组和60人的党员抢险突击队，各组按分工分别制订了抗洪抢险紧急预案，为应对突然情况，我们还购买了水陆两用汽船和300套雨衣，胶鞋，确保做到一声令下，拉的出，开的动，打的赢。二是做到人民利益高于一切。整个抗洪期间，我们接到县统一调动的突击抢险活动6次。在新张集的王湾大堤，王市镇的母猪港大堤，展沟的南圩，王市的吴庙等地都留下了我局职工抗洪抢险的身影。他们或在大堤搬石运土，或趟过一道又一道齐胸