時間稍縱即逝，辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間的辛勤工作，存在着缺陷，讓我們一起認真地寫一份自查報告吧。那麼你真正懂得怎麼寫好自查報告嗎？以下是小編精心整理的公路整改自查報告（精選13篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
為進一步規範公路執法行為，提升公路路政執法形象，推動治超規範化、廉潔化建設，有效杜絕在執法工作中出現的各種違法現象，我隊積極組織開展了治超自查自糾工作，現將自查自糾工作情況作出如下報告。
一、經過大隊會議分析討論，認為當前存在以下方面的風險點：
1、執法不規範，着裝不統一;
2、執法人員應加強業務學習;
3、執法人員服務意識不強，在執法過程中服務態度存在怠慢、鬆懈現象;
4、加強廉政執法態度，完善監督體系。
二、自查自糾情況：
1、規範執法、文明執法
為保障大隊執法工作有效的開展，樹立良好的形象，我隊採取一系列措施，進一步提高執法工作。推進文明執法，禁止在執法工作中使用忌語，嚴格執法行為;講文明話，做文明人，辦文明事，樹文明形象，發揮服務職能，依法行政，執證上崗，文明執法，禮貌待人，熱情服務。
2、加強內部學習管理、規範執法
加強路政執法隊伍建設，組織執法人員對《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路路政管理執法手冊》、《行政強制法》、《公路文明執法行為規範手冊》及有關法律法規，加強路政業務學習，規範內業資料，建立健全路政檔案，建立路政工作廉政制度，做到軟件資料齊全，硬件資料上牆規範;嚴格執行收費標準，嚴格按照執法程序執法。
3、提高執法素質
路政執法人員應當尊重當事人權利和人格，維護其合法權益，接待羣眾來訪以及當事人談話時，應當禮貌待人、語言文明、態度和藹、及時妥善處理受理事項，不得推諉或者延遲。嚴禁使用冷、硬、橫、蠻及其他怠慢、藐視性態度對待當事人。
4、保障治超隊伍的嚴肅性、廉潔執法
制定廉政工作制度，完善監督體系，加強治超廉政建設工作，提高執法人員的素質，定期組織執法人的廉政學習，嚴格管理。嚴禁無法定依據執法或者濫用職權、超越職權執法;嚴禁利用職務便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益;有效杜絕“吃、拿、卡、要”等現象。
三、防控措施
通過開展此次自查自糾情況，我隊及時做出了整改方案，落實了具體防控措施：
1、積極學習，不斷探索、不斷創新，深入調查研究。
採取經常不定期業務學習，提高路政執法人員的.認識，進一步增強執法人員的思想，加強思想政治、職業道德、遵紀守法、業務素質教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。完善機制，不斷提高執法隊伍綜合素質。
2、在執法工作中各個環節和角度體現出公開、公平、公正的執法服務理念。進一步抓好執法隊伍建設，全面推進思想政治建設，加強廉政建設，加大執法工作的監管力度，嚴肅查處違法違紀行為，促進執法隊伍的全面發展。
為了儘快改善全鄉的交通條件，加快新農村建設步伐，實現經濟社會快速發展目標。xx鄉黨委、政府立足長遠、執政為民，提出了“加大社道公路硬化建設力度”的目標。結合實際、自加壓力，充分使用好“一事一議”，發動村民，組織硬化xx村3.9公里的村道路。現將我鄉xx村村道路硬化工程進度及開展情況彙報如下：
一、農村公路建設進度
鄉黨委、政府以《中共xx市委辦公室、xx市人民政府辦公室關於印發（xx市村道公路民主建設管理實施辦法）的通知》（萬委辦發〔20xx〕41號）文件精神為指針，着力推動農村公路規模化、網絡化、等級化，充分體現為民辦實事、辦好事的宗旨。於上半年由鄉黨委政府組織、村支部村委具體實施，按照“一事一議”，以農民為主體，充分發動羣眾，建設資金“羣眾自籌一部分、國家補貼一部分”的標準，多次召開羣眾代表大會，廣泛採納羣眾意見，最終得到廣大羣眾通過，並與20xx年9月順利於xx省昌泰建築有限公司簽訂建築合同，現已開工實施，力爭年底竣工通車。
二、具體實施方案
（一）充分發動羣眾，幹羣積極參與
鄉村兩級利用各種會議和多種形式，向村民深入宣傳，講清建設村級公路的重要性、必要性和緊迫性，形成強大的輿論聲勢和氛圍，使廣大村民明白了“要致富、先修路”的道理，尤其是對修水泥路的`好處有了全新的認識，從而增強了村民公路建設的信心，激發了村民自覺參與的熱情，變要我修路為我要修路，變被動為主動。
（二）強化工程質量，逐級抓落實
為了把這項工作落實，鄉政府高度重視，切實加強領導，成立了xx鄉xx村農村公路硬化領導小組，由鄉長吳恆昌任組長，副鄉長鬍月華任副組長，相關部門負責人為成員。同時該村也及時成立了領導小組，由支部書記任組長，下設宣傳協調小組、質量監督小組、後勤保障小組、資金籌集小組，建立嚴格的責任追究機制，進一步強化了公路建設的責任落實，確保工程質量。
（三）公開透明實施，接受羣眾監督
xx村村道路硬化建設工程的資金來自於村民，屬民生工程，是村民最敏感、最關心的事，我們一直堅持用較少的錢辦較大的事的原則。充分尊重民意，廣泛體現民願，修村民迫切需要的路，在程序操作上規範，工程招標上公開透明，自覺接受鄉紀委的監督，杜絕了暗箱操作，個人説了算的現象，杜絕了各級領導幹部參與工程承包，實現了零上訪和零信訪。
（四）嚴格質量關口，堅持財務公開
在施工中嚴格執行《農村公路建設一本通》要求，重點嚴把兩個質量關口。一是拌料場有質量監督小組人員長期監督配料；二是路面上有質量監督小組人員長期監督施工。質量監督人員由辦事公道、正義感強的村民擔任，同時還採取了扣取質量保證金的辦法，確保公路硬化質量達到優良，村民心服口服、無話可説、較為滿意。同時各相關工作人員必須強化廉政意識，做到手不伸、嘴不貪，確保建設資金安全。
所有集資款由各村民小組長收取，交支部書記統一保管，資金存入銀行。支付公路承包款時，堅持按合同付款方式執行，經支部書記和村民代表簽字，才能支付，否則，會計不得入賬、誰支誰掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工現象，保證了工程順利完工。資金實行了開支公開，隨時向村民公佈，接受村民監督，受到村民歡迎。
三、不足之處
（一）我鄉財力有限，在村道公路硬化工程上資金投入不夠，今後我鄉將加大向上項目爭取力度。
（二）建設進度有待加強，下步將安排專人聯繫施工方，在確保工程質量的前提下，加快建設進度。
根據xxx市糾正行業不正之風辦公室《關於對省治理公路“三亂”暗訪檢查組、檢查發現問題督促整改的通知》（x糾辦[20xx]13號）通知要求，現將我縣開展治理公路“三亂”工作自查情況彙報如下：
一、xxx縣治理公路“三亂”站卡基本情況
我縣涉路檢查的主要部門是：一是xxx縣林業局，下設13個片區林業工作站，縣森林公安局1個，林區派出所2個，xxx縣木材檢查站1個。二是xxx縣公路路政管理大隊，下設治理超限運輸流動檢查點1個。三是xxx縣公安交警大隊，設立魚溪三級執勤點。四是畜牧食品局，目前未在公路上設動物防疫檢查點，取消了統一着制式服裝，只在鄉鎮畜牧站設置報檢點。
二、主要工作措施
我縣各涉路執法檢查的部門認真貫徹落實省市關於禁止在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款的有關規定，堅持“標本兼治、綜合治理、糾建並舉、常抓不懈”的方針和“誰主管誰負責”的原則，積極探索糾風治亂工作新路子，建立健全工作機制，加大檢查執法力度，強化集中整治和常規管理，治理公路“三亂”工作取得了明顯成效。採取的主要措施是：
（一）加強領導，落實責任
我縣始終把治理公路“三亂”工作作為關係經濟發展、社會穩定和人民羣眾切身利益的重要工作來抓，充分認識治理公路“三亂”工作的重要性、艱鉅性和長期性，堅決克服麻痺鬆動思想，進一步增強了做好治理公路“三亂”工作的責任感、使命感和緊迫感，做到了認識到位，思想不鬆。認真貫徹落實中央、省、市關於治理公路“三亂”的安排部署，切實將治理公路“三亂”作為糾風治亂的重點，納入部門和行業目標管理。各涉路檢查部門也將責任分解，一把手負總責，分管領導具體抓，層層抓落實。
（二）密切配合，形成合力
我縣公路通車裏程長、分佈範圍較廣，公路“三亂”問題在農村尤其是在山區具有隱蔽性，我縣進一步強化了統一行動、合力作戰的意識。及時召集各涉路執法檢查部門，分析工作形勢，安排部署專項整治行動，各相關部門統一安排，各司其職，密切配合，齊抓共管，形成工作合力，保證了專項整治效果。
（三）建章立制，規範管理
為規範上路執法，各部門對執法人員進行進一步清理，統一執法服裝和執法裝備。一是定期召開治理公路“三亂”例會，每年召開專題會議兩次。二是制定了監督檢查制度。由糾風辦、治理“三亂”工作領導小組辦公室對職能部門履職情況、專項整治情況進行定期跟蹤督查，及時通報和反饋相關情況，確保各項安排部署落到實處。三是不斷完善監督舉報制度，有效發揮行政監督、輿論監督、羣眾監督、社會監督的作用。四是建立完善防範和懲處制度，對上路執法部門履行監控、監管職責的情況進行責任考核，對認真落實責任、監管到位、發現問題及時處理、保持公路基本無“三亂”的部門和個人給予通報表彰，對責任不落實、疏於監管、羣眾反映強烈、工作中出現問題的給予警示、通報批評和懲戒。
（四）強化宣傳，營造氛圍
為鞏固治理公路“三亂”工作的成果，全面實現xxx無“三亂”的`總體目標，我們加大了宣傳工作力度，充分發揮新聞輿論的監督作用，以高壓態勢遏制公路“三亂”反彈。一年來，全縣涉路執法單位出動宣傳車輛185台次，發放《森林法》、《木材運輸管理條例》、《公路法》等法律法規宣傳資料9000餘份，通過宣傳，進一步提高了全社會對治理公路“三亂”的自覺性積極性，保持了對保持無公路“三亂”的高壓態勢。
三、存在的問題和下步工作打算
我縣治理公路“三亂”的工作中，還存在很多不足和問題，主要是：一是少數部門和少數人員對治理公路“三亂”的艱鉅性、複雜性和長期性認識不足，工作不夠主動；二是少數執法人員素質差，疏於學習，執法行為不夠規範；三是少數單位執法證件管理不嚴格，對過期執法證件未及時申辦；四是少數單位執法具有隨意性，管理不規範。針對以上問題，為切實保持和鞏固治理公路“三亂”工作成果，在下步工作中，我縣將進一步抓好以下各方面的工作。一是加強領導，強化責任。要從構建社會主義和諧社會和維護人民羣眾切身利益高度出發，從解決人民羣眾反映強烈的突出問題入手，以民為本，以民為重，以民為先，傾聽人民羣眾的呼聲，克服麻痺鬆動思想和無視羣眾呼聲的官僚主義，按照“誰主管、誰負責”、“管行業必須管行風”的原則和要求，樹立長期作戰、常抓不懈的思想，進一步增加工作自覺性和緊迫感，不斷加大工作力度，鞏固治理成果，提高治理工作水平，切實把治理公路“三亂”工作不斷推向深入；二是繼續加強制度建設，在落實好現有制度的基礎上，不斷完善治理公路“三亂”責任制，公示制，過錯追究制以及執法評議考核機制，進一步提高治理公路“三亂”工作制度化、法制化水平；三是按照省、市的安排部署，結合我縣實際，進一步加大專項治理力度，深入開展明查暗訪，疏通監督渠道，嚴肅查處公路“三亂”案件，着力防止公路“三亂”現象反彈；四是加強執法人員的思想政治和業務素質教育，經常性開展執法培訓，不斷提高執法人員的執法水平，努力建設一支高素質的執法隊伍，為xxx人民營造出良好的公路通行環境和優良秩序。
為深入貫徹落實《行政處罰法》，我局路政大隊以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞行政執法遵循文明執法，禮貌執法的工作要求，在全隊範圍內開展了行政執法自查活動，就自查內容及要求進行了逐條對照檢查，並對基本情況進行了自查總結，現將自查情況彙報如下：
一、 建章立制，加強職工隊伍建設。
為了加強路政管理，規範路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，並結合實踐經驗，我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識培訓，使執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規。同時，為了檢查學習培訓內容，所有路政執法人員都必須經過考試，考試合格後方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格後方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。
二、 依法行政，規範行政執法程序。
在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：
一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人瞭解身份；告知當事人所享有的權利，被處罰的事實、理由和依據；充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據進行詳細的質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。
二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，並依法制作規範的執法文書。
三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。
四是注重證據的真實性及完備性原則。
五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產路權，在執法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法、準確執法。到目前為止，無一件行政複議、行政訴訟案件。
三、執法主體合法，規範案卷管理。
我隊執法主體合法，具備執法資格，並在委託執法範圍內執法。無一起超越受委託範圍外的執法現象發生。我大隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照財務管理有關規定執行。各類執法案卷檔案按照統一格式製作，製作規範，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的'問題
由於缺少資金保障、一些設備沒有及時購置、導致取證困難。在實施交通行政執法，全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到公路沿線羣眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，今後我們將進一步路政管理宣傳力度，力求廣大人民羣眾最大限度的理解和支持保護路產就是保護“財富”。維護路權就是維護公益設施的理念，同時也希望各級政府和相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。
五、下一步工作目標
1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治路。
2、進一步規範執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規範的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。
根據《xxx市人民政府辦公室關於印發xxx市農村公路養護管理實施辦法（試行）的通知》（x府辦發〔20xx〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關於開展20xx年度農村公路養護管理考核工作的通知》〔20xx〕3號文件精神，我鄉迅速展開20xx年度公路養護管理自查，現將有關情況彙報如下：
20xx年以來，我鄉在市委、市政府的關心下，在相關部門的指導下，牢固樹立“養護管理也是發展”的理念，從健全養護機制和管理機制入手，堅持“長壽命、低成本”的科學養護觀，精心謀劃，狠抓落實，推進了養護管理工作有序進行。
一、基本情況
我鄉共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養護里程為9公里；村級公路養護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬平方米，整修路肩100萬餘平方米，處置坑槽、沉陷2000餘平方米，標誌更換20餘塊。全鄉公路橋、涵、水溝暢通，無淤塞現象，路肩無雜草。
同時，我鄉加強了路面巡查力度，鄉交管站定期對全鄉所有公路進行巡查，並建立了巡查日誌，做好了巡查記錄，對違規佔道、亂修、亂建的'進行了及時清理和整頓，現在我鄉公路控制（構）物與公路間距管理規範有序，基本沒有亂修、亂建、亂佔現象。加強了對轄區車輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的使用，特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營造公路養護的良好氛圍
廣泛開展村民愛路護路教育，全鄉共召開各種會議50餘次，發放宣傳資料1000餘份，書寫標語8副，加大了農村公路養護管理宣傳教育力度，提高了幹部和羣眾養路、護路的意識和自覺性，在全鄉形成了人人愛路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進一步完善公路養護的責任機制
我鄉根據x府辦發〔20xx〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉農村公路養護管理工作領導小組，由政府鄉長任組長親自抓，由鄉交管站具體抓，各村明確了公路養護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區公路日常管理和養護。嚴格落實“屬地管理”原則，建立了xxx鄉農村公路養護管理制度，將責任落實到人。
四、籌措資金，確保養護管理工作順利進行
我鄉積極籌措養護資金，落實了養護人員和經費，定期公示養護資金收入和使用情況，接受羣眾監督。根據我鄉的具體情況，我鄉共確定的養護人員25名，按照誰受益誰籌資的原則，通過召開村民會議採取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，並將公路養護資金收入和使用情況定期公示，接受羣眾監督。
一年來，在全鄉上下的共同努力下，我鄉農村公路養護取得了可喜的成績，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業務不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉20xx年度的公路養護管理工作。
根據xx市人民政府辦公室《關於開展20xx年度農村公路養護管理考核暨道路交通安全工作專項督查的通知》（x府辦發〔20xx〕4號）文件要求，我鄉黨委、政府高度重視，認真對照自查，現將自查情況彙報如下：
一、公路養護管理
為進一步加強和規範我鄉農村公路養護管理工作，提高養護質量，確保公路整潔、安全、暢通，特成立了副鄉長張興偉同志為組長、各村村主任為成員的鄉鄉村公路養護管理領導小組，專門負責日常公路養護管理工作，養護管理工作領導小組堅持上路巡查，排查隱患，對排查出的隱患及時整改並做好相關記錄，並在危險路段設立了安全警示標誌。鄉交管站同志經常性對村民進行護路愛路教育。落實了專業養護人員，並與之簽訂公路養護包段合同，負責日常公路養護工作，保證了全鄉橋、涵洞、水溝暢通無淤塞。
二、公路控制區管理
嚴格按照上級有關要求，規範控制建（構）築物與公路的間距，認真執行房屋修建制度，無亂修、亂建、亂佔的現象。
三、過境公路管理
（一）場鎮過境公路無佔道經營、無撐杆搭棚的商户。
（二）嚴格規範場鎮內的車輛，指定地方集中停放，對不按規定亂停的車主嚴肅處理。
（三）在場鎮內每隔一段距離設置了垃圾箱，規範村民生活垃圾；廣告標牌設置規範，管理有序。
四、養護資金
多渠道籌措道路養護資金，落實了專業養護人員，並與之簽訂公路養護包段合同。定期向羣眾公示養護資金收入、使用情況，接受羣眾監督。
五、超限運輸源頭管理
鄉交管站定期組織全鄉貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育；鄉安辦工作人員不定期的對境內煤礦、非煤礦山、沙石廠從事運輸的車輛進行突擊檢查，嚴格控制車輛超載現象。
一、公路養護管理
（一）制定鄉（村）道公路管理細則，建立健全公路養護管理機構，劃分責任人，鄉道公路由政府統籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負責管理。
（二）做好轄區內省、縣道公路養護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養護管理中來。
（三）安排交管站工作人員定期對鄉（村）道公路進行巡查，並將巡查結果記錄成冊，做到有據可查。
（四）安排專人監管境內所有橋樑。
（五）保潔人員定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。
（六）保持公路路面整潔、無坑槽，在危險路段的醒目處設立安全警示標誌，保證過往車輛和行人的'生命財產安全。
二、公路控制區管理
嚴格按照國家有關規定控制建築物與公路間距，無亂修、亂建、亂佔情況出現。
三、過境公路管理
（一）場鎮過境公路旁無佔道經營和撐杆搭棚的現象發生，有利於道路暢通。
（二）安排交管站工作人員嚴格管理場鎮車輛，無亂停亂放現象。
（三）修建垃圾池11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現象，各類廣告標牌設置規範，管理有序。
四、養護資金
聘請18名養護人員對鄉（村）道公路進行管養，並要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養護，多渠道籌措養護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受羣眾監督。
五、超限運輸源頭管理
聯合交警、路政等對轄區內貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內。
為確保xxx公路工程安全渡過汛期，保證汛期能夠安全進行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防颱指揮部辦公室舟防辦（20xx）1號文件關於做好20xx年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經理xxx牽頭帶隊，組織安全、質量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查，現將自查情況彙報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點與xxx工業集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線全長3.845公里。
全線共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進展情況：
1、由於xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查，發現施工作業區防護工作到位，作業人員水上作業防護裝備完好，防汛物資落實到位。
2、發現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經檢查目前情況良好，邊坡穩定無不良地質情況出現，汛期物資準備完好，相關責任人嚴格值守，能夠對重點危險部位進行排查。
3、經檢查後建議相關施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過汛期。
20XX年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮積極採取措施、明確目標、落實責任，保農村公路管理養護工作順利推進，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20XX年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進行了自檢自查。現將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時配備農村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮長具體分管農村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎。
（二）狠抓工作落實。我鎮農村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮黨委鎮政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的`基礎上，鎮政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件櫃、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農村公路養護安全生產管理制度》《天祝縣農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，並按照要求掛牌上牆。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，並認真填寫記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環境綜合治理台賬》《哈溪鎮農村公路統計台賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經過至村簽訂了農村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大羣眾的愛路護路意識，鎮農村公路管理所制定並下發了《護路公約》，並通過召開會議、書寫標語等多種形式，經常性對村民進行愛路護路教育，提高羣眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環境衞生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養護經費和養護承包經費，公路養護人員多數由村幹部兼任，沒有特定的養護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業務技能的學習，及時補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋樑完好。使我鎮公路發生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
為深入推進羣眾路線工作法，加快我鄉村道公路建設，切實改善我鄉羣眾的出行條件，根據中共xx市委辦公室，xx市人民政府辦公室關於對全市村道公路建設進行專項督察的通知（x委督辦101號）文件精神，我鄉黨委政府高度重視，精心部署，立即組織開展自查，現將自查情況報告如下：
一、工程建設情況
為構築干支循環、內通外聯、結構合理、設施完善的農村公路網絡，推動全鄉經濟持續、快速發展，我鄉黨委政府運用羣眾路線工作法進行村道公路規劃，計劃投資500萬硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長6.2公里的.村道公路。現正與交通局銜接，爭取早日拿出規劃設計圖紙。
二、主要做法及成效
（一）組織領導
鄉上成立了由鄉長田軍任組長的農村公路建設領導小組，各村成立了村農村公路建設小組，實行了黨政“一把手”負總責，分管領導具體抓，責任到人，任務到人。使全鄉農村公路建設工作有安排、有部署、有措施、有檢查。
（二）宣傳發動
採取召開鄉、村、組幹部會議，黨員大會，各組召開羣眾大會，書寫標語、辦黑板報等多種形式進行宣傳農村公路建設的重大意義。幹部、羣眾建設農村公路的積極性十分迫切。
（三）工作機制健全
建立健全了農村公路建設管理制度，成立了公路質量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組，土地、山林、河流協調小組和資料管理小組、羣眾來信來訪協調小組，制度健全、管理嚴格，工作責任到位。
（四）財務管理規範
堅持帳務公開、專款專用，資金一律由財政統一管理，專户儲存，無違規違紀現象發生。
（五）妥善化解糾紛
在公路建設之中，認真做好了土地調配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關工作，無一例羣眾不滿意的事情發生，並無上訪事件發生。
（六）拓寬投資渠道
我鄉通村公路都實行了村民自治、一事一議，農民自願籌資投勞修建、維護通村公路。
（七）注重安全管理
對農村公路建設所需的爆炸物品實行專人管理、專人發放，嚴格技術操作規程，工程實施中有專門安全員負責安全，全年做到了無生產安全責任事故發生。
（八）加強監管，逗硬驗收，確保工程質量
為確保公路建設的質量、使用效益和交通安全，農村公路建設工程質量按照《xx省通村公路技術指南標準》執行，各村在工程竣工後，由村委會向市交通局和鄉政府提出驗收申請，交通運輸局組織質量監督組、鄉政府工作人員、村民質量監督組和羣眾代表嚴格按照質量標準進行驗收。
隨着我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮着極其重要的作用。公路工程施工是一項複雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、週期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。
下面本文着重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現場管理貫穿於工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規範的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線影響施工的因素，標註出平面位置圖，並進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
5．進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的瞭解。
6．建立工地試驗室，並申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
7．繪製關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，並使圖表上牆。
8．根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。
實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“鬍子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開工後，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。
四、適時調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由於受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，並留有適當的餘量。
2．全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地採取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應儘量避開雨季施工。
3．合理安排橋樑施工次序，主河槽基礎應儘量在枯水季節施工，橋樑預製場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過後儘快撤離現場，減少災害損失。
4．下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，採取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質量通病
工程質量是公路建設永恆的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填築及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
3．嚴格控制路線的線型與標高。隨着公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的.內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關係，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現
而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，並做到：
1．根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯後項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，採用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。
3．合理壓縮關鍵線路上的作業時間，儘量保證總工期實現，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程乾的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使採購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
2．根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的範圍內。
3．分項或分部工程完成後，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支採取應對措施。
4．單位工程完成後，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成後，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場保通關係到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處於完好狀態。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設立安全標誌，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，並注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附着砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標註里程樁號，為質量鑑定創造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項複雜的系統工程，不同的工程項目，所採取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
按照市委辦《關於對全市村道公路建設情況進行專項督查的通知》(x委辦〔20xx〕101號)文件要求，我鄉及時組織相關村及駐村幹部對村道公路建設情況進行全面自查，現將自查情況彙報於後。
一、村道公路建設情況
1、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.4㎞，K0+000-K1+147段，因有項目入駐，路基寬6.0米、路面寬6.0米，其餘路段路基寬度4.0米、路基寬度4.0米，已完成路基工程5.4㎞，路面工程已完成3.9公里；該工程計劃投資324萬元，已完成投資255萬元。
2、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.562㎞，路基和路面寬度為4米，嚴格按照設計和村民一事一議施工，因路段特殊，路基和路面為3.5米，已完成路基工程5.562㎞，路面工程已完成1.2公里；該工程計劃投資254萬元，已完成投資110萬元。
二、村民參與村道公路建設情況
1、xxx村民委員會於今年4月6日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛徵集村民代表意見並一致通過。5月26日召開村民代表會對下差資金籌集辦法進行討論，全村共1418人，人均集資190元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。6月2日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審並一致通過；參與施工合同擬草。6月12日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組羣眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
2、xxx村民委員會於今年4月8日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛徵集村民代表意見並一致通過。7月17日召開村民代表會對資金籌進行討論，全村共568人，人均集資500元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。7月27日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審並一致通過；參與施工合同擬草。8月5日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組羣眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
三、存在的問題
1、xxx村道公路改建工程因資金缺口造成停工，希相關部門及時劃撥該工程款。
2、xxx村道公路改建工程已通過村民一事一議開工建設，希相關部門儘早納入計劃；部分羣眾長年在外務工，造成集資方面有一定難度；工程質量監督小組等各村民自治組織履職盡責意識不強。
丹拉國道主幹線西寧過境公路西段項目於20xx年10月28日建成，經過一年的試通車，於20xx年11月完成建設項目的交工驗收工作。按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《交通建設項目檔案專項驗收辦法》，在省檔案局領導指導和幫助下，我局組織該項目各參建單位對工程檔案進行了系統的整理和歸檔，目前已基本完成。現將該項目檔案自檢情況彙報如下：
一、項目建設情況
1、本項目起於朝陽互通立交，利用改建寧大高速公路2.98km，在祁家城處設互通立交，之後以高架方式沿天峻路向西，以隧道穿越大有山，經西杏園、西寧鋼廠後山，跨海子溝後沿宋家寨，晉家灣後山坡，饒過城西規劃西區至終點上吧浪，接入西湟一級公路。全線主要完成路基挖方205.87萬m3，填方174.08萬m3，瀝青混凝土路面30萬平方米（一層），特大橋1座，大橋7座，中橋3座，隧道2543.8米(雙洞)/1座，互通立交5座，分離式立交4座，涵洞43道，通道23道，天橋5座。
2、本項目交工前質量檢測工作由青海省交通建設工程質量監督站完成，並經交工驗收小組審議，認為西寧過境公路西段項目路線平面線型順適，佈線視線良好，路基整體穩定，路面無嚴重缺陷，橋樑、隧道等構造物安全穩定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件的張拉應力、橋樑承載力等各項質量控制指標符合設計和規範要求，工程合格率100%，達到交工驗收條件。
3、參建單位
建設單位：青海省高等級公路建設管理局
設計單位：中交第一公路勘測設計研究院有限公司、青海省公路科研勘測設計院
監理單位：山西省交通建設工程監理總公司（總監辦）、陝西海嶸工程管理有限公司（第一駐地辦）、重慶中宇工程諮詢監理有限責任公司（第二駐地辦）、北京中資路捷工程技術諮詢有限公司（第三駐地辦）、青海興青工程監理諮詢有限公司（第四駐地辦）、北京中交路通交通工程諮詢有限公司（第五駐地辦）
施工單位：路基工程:海南公路工程公司（一標）、中國路橋工程有限責任公司（二標）、中鐵十八局集團第三工程有限公司（三標）、中交第三公路工程局有限公司（4-1標）、中鐵十九局集團第二工程有限公司（4-2標）、中天路橋有限公司（五標）、青海省路橋建設股份有限公司（6-1、6-2標）；路面工程：青海省路橋建設股份有限公司；伸縮縫：衡水恆力通工程橡膠有限公司（一標）、衡水冀通工程橡膠有限公司（二標）；交通工程：青海省路源工貿有限責任公司（一標）、四川金城柵欄工程有限公司（二標）、內蒙古通安特交通工程科技公司（三標）、衡水路航交通防護工程有限公司（四標）、甘肅圓峯交通設施製造有限公司（五標）；機電工程：北京路安交通科技發展有限公司（一標）、廣州海特天高信息系統工程公司（二標）、青海金安建設工程有限公司（三標）；房建工程：青海省第一建築有限公司（一標）、青海工達建築總承包工程公司（二標）、青海省土木建築工程實業公司（三標）；大棚工程：徐州中煤鋼結構公司（一標）、汾陽市虹宇網架結構公司（二標）、山西建築工程總公司（三標）；綠化工程：西寧園林建設開發公司（一標）、甘肅洮河園林綠化有限公司（二標）、西寧樹景園林種植有限公司（三標）、西寧廣綠綠化公司（四標）、西寧市湟水林場（五標）。
二、保證項目檔案的完整、準確、系統所採取的控制措施
1、加強領導，完善檔案管理體制
在西寧過境公路西段建設過程中，為了確保檔案資料的齊全、完整、準確性，工程檔案資料採用工程軟件入網管理，將建設過程中的試驗、施工、監理原始資料及工程質量評定等電子資料上傳項目辦服務器統一保管。並明確了項目辦、軟件服務、施工、監理等參建單位的檔案職責，確實做到信息可靠、網路暢通。項目辦針對施工、監理單位資料管理人員資料管理水平參差不齊及人員更換頻繁的情況，定期組織檔案業務培訓，並現場跟蹤指導，確保檔案資料與工程建設同步收集、同步整理、同步歸檔，保證了項目文件材料收集、立卷、歸檔的及時、準確、完整、系統和安全。
2、加強檔案室硬件設備配置，為檔案工作的開展提供良好的工作平台
按照檔案資料管理相關規定和要求，項目辦專設檔案辦公室1間、檔案庫房3間，佔地面積約80平方米，做到庫房、查閲、辦公三分開。同時，配備臨時檔案架，購置滅火器等設施，做到了防火、防盜、防潮、防高温、防蟲鼠、防光、防塵等工作。
3、加強監管，嚴把檔案質量關
檔案管理的整個過程中，加強監管力度，嚴把檔案歸檔質量關，資料整理堅持資料間的歷史聯繫性原則，儘量保證完整、不割裂。在移交時，資料經過層層把關，先由施工單位自檢，合格後交監理單位核查，監理單位對發現的問題提出整改意見，由施工單位進行整改，整改完成後經監理單位複核無誤交項目辦入庫。
三、項目文件材料收集整理所依據的標準
我局嚴格依據《交通建設項目檔案管理登記辦法》、《交通建設項目檔案專項驗收辦法》、《交通檔案進館辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《公路建設項目文件材料立卷歸檔管理辦法》，認真編制《青海省高等級公路建設項目竣工文件編制辦法》和《公路建設項目檔案管理文件彙編》，嚴格要求各施工、監理單位按照《編制辦法》和《文件彙編》對竣工檔案資料進行系統、規範整理。
四、項目文件材料的形成、收集、整理、編目與歸檔情況
西寧過境公路西段項目檔案經過整理、歸納、編號，主要包括：項目前期立項、批覆、工程可行性研究報告、工程環保和水保影響報告、地質勘察報告、初步設計和施工圖設計等建設依據及上級有關指示；設計、施工、監理招標文件及合同書、協議書、施工過程中質量控制報告；施工、監理單位質量評定、試驗檢測及施工和監理原始資料、工程竣工資料和竣工圖紙、工程技術總結；工程交工前質量檢測及交工驗收文件；工程科研和新技術資料等共5卷30篇4269盒。資料歸檔率100%，完整率98%，採用計算機和U盤等管理。
五、竣工圖的編制情況及質量狀況
竣工圖是工程檔案的重要組成部分，基本上做到了完整、準確、清晰、系統、修改規範、簽字手續完備。施工單位以單位工程或專業為單位編制竣工圖。竣工圖由編制單位在圖標上方空白處逐張加蓋“竣工圖章”，有關單位和責任人嚴格履行簽字手續。每套竣工圖前面均附有圖紙目錄。施工單位按以下要求編制竣工圖：
1、按施工圖施工沒有變動的，在施工圖上加蓋並簽署竣工圖章；
2、一般性的圖紙變更及符合槓改或劃改要求的，可在原施工圖上更改，在説明欄內註明變更依據，加蓋並簽署竣工圖章；
3、凡涉及結構形式、工藝、平面佈置等重大改變，或圖面變更超過1/3的'，重新繪製竣工圖（可不再加蓋竣工圖章）。重繪圖按原圖編號，並在説明欄內註明變更依據，在圖標欄內註明“竣工階段”和繪製竣工圖的時間、單位、責任人。監理單位在相應位置簽署總監名字和監理單位名稱。歸檔圖紙按《技術製圖複製圖的摺疊方法》要求統一折疊。竣工圖全部使用新圖紙。竣工圖章做到了簽字手續齊全，使用碳素墨水，簽字工整，沒有出現代簽情況，竣工圖章使用不褪色的紅印泥。
六、檔案在項目建設、管理試運營中的作用
西寧過境公路西段工程檔案在工程建設、管理、試運營等階段發揮了很大的效益，起到了檔案應有的憑證依據作用。在工程建設工程中，工程技術人員利用檔案熟悉項目線路走向、地質概況、橋隧結構及分佈、控制性工程等，及時協調現場出現的問題，保證了工程質量、安全、工期；相關專業人員利用檔案編制工程概算，有效控制了工程投資；試運營階段，依據設計文件、施工圖、設備設施資料，完善了道路防排水、交通導向牌及監控、照明、收費系統，為西寧過境公路西段的安全營運提供了保障。
七、存在的問題及解決措施
1、由於我局辦公大樓正在裝修階段，西過境項目檔案資料暫時不能入庫統一管理，因此，檔案室較簡陋，設施、設備不夠完善。待辦公大樓裝修完成，按檔案管理相關要求入庫管理。
2、西過境項目現處在工程決算階段，因此，項目決算文件及審計文件未歸檔。
學識谷
