在生活中，報告使用的頻率越來越高，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的工作實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不捨。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶着一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一週就在和公司及項目部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建築業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。為此我制定了接下來4個月的實習計劃：1按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容；空閒的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集；晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證；擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。呵呵，我很期待！當然也必須期待。
時光如梭，兩週的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一週的工作讓我改變了想法：放線首先要熟悉圖紙；放線可以熟悉工程的具體流程；放線可以學習工程進行過程中技術規範；放線的工作最簡單也最容易入門，完成後空閒時間多，可以多學學其他東西。
“千里之行始於足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。第三週的生活學習就在忙碌而充實中度過了。
這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：
1.現場供電情況（線路、容量等）；
2. 現場供水、排水情況（線路、容量等）； 3. 現場道路暢通情況； 4.現場可供利用的建築物情況； 5. 現場已有地下管線情況； 6.現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。第一個月就這樣飛快地過去了,感覺上學到的東西挺多的。
工作實習報告 篇2實習地點：
汕頭市肯德基平東餐廳（萬客隆）
從學校出來一轉眼已經兩個月了。從最初的不捨，到出來以後的迷茫，到後來出來找工作的心切與面試時候的緊張，然後到現在穩定下來開始體驗與品味自己的工作。
因為我是還要讀高職的，週末要讀書所以工作比較難找，到最後找到了肯德基。
去到了肯德基我學校的是肯德基的歷史還有企業文化。肯德基的歷史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸雞），通常簡稱為kfc。是來自美國的連鎖快餐廳，由哈蘭·山德士上校於1952年創建。主要出售炸雞、漢堡、薯條、汽水等西式快餐食品。肯德基屬於百勝餐飲集團。百勝集團是世界上的餐飲集團，在全球100多個國家和地區擁有超過3.3萬家連鎖店和84萬名員工。旗下擁有肯德基、必勝客、塔可鍾（已於XX年10月在國內結束營業）、東方既白（中式餐飲）等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。 肯德基與百事可樂結成了戰略聯盟，餐廳固定銷售百事可樂公司提供的碳酸飲料（但在部分國家例外，如日本、韓國肯德基就銷售可口可樂）。 肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，並致力於為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由於這個原因，越來越多優秀的年輕夥伴慕名來到肯德基。作為世界上和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的祕訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇於挑戰自己的年輕人敞開大門，並注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。 肯德基的成功，源自於全球將近九十萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。然後還有肯德基的企業文化中比較重要的一點就是yes服務y-yes attitude 態度，e-eye contact 目光接觸，s-greeting with smile 微笑。
然後開始在肯德基上班，肯德基開始培訓我們，並且給我們分配了專門的訓練員叫培訓我們。在培訓中我認識到了肯德基對於食品安全極其注意，管理組的時時刻刻把不要交叉污染掛在嘴邊，每天進出廚房等會接觸到餐點的地方都要時時刻刻的洗手消毒，保證食品的衞生安全。以前沒在肯德基的時候以為所有的餐廳之類應該都不會很乾淨，但是進到肯德基上班之後知道了肯德基對食品衞士和食品的口感都極其的關注，所有的食品都有它完善的製作流程和它的賞味期，所有的食品只要過了它的賞味期都會直接廢棄，僅僅是因為口感不如剛剛出爐時候，所以就要廢棄，每天晚上下班的時候都會丟棄極其大量的食品。
我在肯德基總共學習了兩個工作站。一個是廚房，還有一個就是騎手，廚房就是負責烤制食品和炸食品的，分別有烤區和炸區，烤區是製作奧爾良烤翅、奧爾良烤肉、葡式蛋撻、黃桃蛋撻、蓮子蛋撻還有一些是早餐的，以為我沒做過就不做介紹了。然後還有炸區，炸區是製作吮指原味雞、辣翅、et腿肉（勁脆雞腿堡的肉）、腿肉（香辣雞腿堡的肉）、腿肉條（兩種雞肉卷裏面的肉條，也就是雞柳）、蝦（至珍全蝦堡）、雞米花等等。還有就是裹區，就是負責給各種雞肉上粉的。
還有學的另一個就是肯德基的騎手工作站，也就是送外賣的，負責培訓我們的訓練員居然是我們學校08屆的師兄，他最開始是叫我們認識商圈，也就是送外賣的範圍，我們幾個大男生在汕頭到處逛來逛去逛了一個星期，總算認了個差不多了。
最後字數差不多了我還想説的就是，汕頭的肯德基已經基本被科技中專的人才給佔領了，隨便抓到一個就是科技的。平東餐廳就有三分之二的人都是科技中專的，然後在明珠廣場的那件也有着大量科技的。報告完畢。
工作實習報告 篇3劃線實習結束後，我又到機加實習了一個多月。在機加我被分到了“瀋陽定樑”這台機牀實習。在這台機牀實習的這段時間，我受益匪淺，為我做技術員打下了一定的基礎。
在劃線實習階段我對廠裏的情況瞭解的不大清楚，不過，在機加實習的空閒時間，我仔細瞭解了一下我們二車間的大概情況。我們大裝分廠現有各種機牀設備八十多台。共分為機械加工和裝配兩部分。機加共有五跨，每跨有三個天車，負責起吊工件。一二跨為一工段，主要負責加工重大型工件，所以起重天車最大可吊50噸。一跨機牀設備主要由“天起”“天橋”“3X8米機牀”等一些鏜銑牀。二跨機牀設備主要有“武漢定樑”“瀋陽定樑”“捷克200”“捷克160”等一些鏜銑牀。三跨獨立為一工段，主要由各種車牀組成。四跨主要由四台“定樑”等鏜銑牀、四台“插牀”、“兩台刨牀”等組成。一跨主要由6台小型卧式車牀、兩台立式車牀以及三台磨牀等組成。我們車間大型工件劃線在五跨，小型工件劃線在四跨和五跨都有。我上個階段實習就是在小型工件劃線。
我現在實習的“瀋陽定樑”是一台鏜銑牀，它就在上述的二跨。這台鏜銑牀的機牀結構和參數如下：
工作台尺寸：2560*6000
主機質量：160t
允許載荷：20000t
龍門寬度：3200mm
工作台最大行程：X軸 6200，Y軸 3200，Z軸 1250，W軸 1500.
Z軸為機牀之主要之基礎座，而X軸左右各加一條副軌。機牀為重切削機慶而軸都採用伺服電機間接傳動方式。其4軸採用全閉環方式輸出，大大提高機牀定位及重複定位之精度。主軸採用液壓制冷之冷卻系統，可降低主軸高轉速情況下不升温，不造成主軸軸承之損傷。而Y軸採用液壓系統定位鎖定方式主軸電機安裝在主軸箱上，用齒輪傳動主軸可自動兩段式換擋。其定位的速度檢出器安裝於主軸外不造成泡在主軸箱內避免了造成檢出器的故障。主軸之W軸採用氮化合金鋼，心軸用鉻鉬合金鋼，使剛性大大提高。
這倆個月來“瀋陽定樑”主要的加工對象是輥道支架，機座，軸銷，夾鉗臂等。為了更好的實習我首先了解了機牀的操作系統，以及機牀所用的各種刀具，其中刀具有圓柱形銑刀、立銑刀、細齒銑刀、玉米銑刀、面銑刀、倒角銑刀等。銑刀，是用於銑削加工的、具有一個或多個刀齒的旋轉刀具。工作時各刀齒依次間歇地切去工件的餘量。銑刀主要用於在銑牀上加工平面、台階、溝槽、成形表面和切斷工件等。如圓柱形銑刀，其主要用於卧式銑牀上加工平面。刀齒分佈在銑刀的圓周上，按齒形分為直齒和螺旋齒兩種。按齒數分粗齒和細齒兩種。螺旋齒粗齒銑刀齒數少，刀齒強度高，容屑空間大，適用於粗加工；細齒銑刀適用於精加工。 面銑刀主要用於立式銑牀、端面銑牀或龍門銑牀上加工平面，端面和圓周上均有刀齒,也有粗齒和細齒之分。其結構有整體式、鑲齒式和可轉位式 3種。立銑刀主要用於加工溝槽和台階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能軸向進給。當立銑刀上有通過中心的端齒時，可軸向進給。
“瀋陽定樑”是一種用途廣泛的機牀，在“瀋陽定樑”上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪 、花鍵軸、鏈輪、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑牀在工作時，工件裝在工作台上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作台或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由於是多刀斷續切削，因而銑牀的生產率較高。簡單來説，銑牀可以對工件進行銑削、鑽削和鏜孔加工的機牀。相對於工件的進給方向和銑刀的旋轉方向有兩種方式：第一種順銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相同的，在開始切削時銑刀就咬住工件並切下最後的切屑。 第二種是逆銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相反的，銑刀在開始切削之前必須在工件上滑移一段，以切削厚度為零開始，到切削結束時切削厚度達到最大。順銑時，切削力將工件壓向工作台，逆銑時切削力使工件離開工作台。由於順銑的切削效果最好，通常首選順銑，只有當機牀存在螺紋間隙問題或者有順銑解決不了的問題時，才考慮逆銑。銑刀刀片每一次進入切削時，切削刃都要承受衝擊載荷，載荷大小取決於切屑的橫截面、工件材料和切削類型。切入切出時，切削刃和工件之間是否能正確咬合是一個重要方向。當銑刀軸心線完全位於工件寬度外側時，在切入時的衝擊力是由刀片最外側的刀尖承受的，這將意味着最初的衝擊載荷由刀具最敏感的部位承受。銑刀最後也是以刀尖離開工件，也就是説刀片從開始切削到離開，切削力一直作用在最外側的刀尖上，直到衝擊力卸荷為止。對於每一個刀片來説，當要退出切削時切削刃離開工件的方式是重要的。接近退刀時剩餘的材料可能使刀片間隙多少有所減少。當切屑脱離工件時沿刀片前刀面將產生一個瞬時拉伸力並且在工件上常常產生毛刺。這個拉伸力在危險情況下危及切屑刃安全。
在這次機加實習的過程中我獲益匪淺，首先，我熟悉了機械製造的一般過程，瞭解了金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。瞭解了新工藝和新技術在機械製造中的使用；再者，培養了我認識圖紙、加工符號及瞭解技術條件的能力。為我去技術科奠定了一定的基礎，使我對自己的工作有了一定的認識，讓我對為了充滿了信心。
工作實習報告 篇4兩週的金工實習由於有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。
1)汽車
比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還採用了雙語教學(普通話和粵語)。下午跟同學拆了變速器，然後就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，於是大家“互相合作”，最後二十多人的答案基本都一樣。現在回想起來，能記住的就只有變速箱的`結構了。
2)plc
比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學説，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。
3)加工中心
學了兩個軟件，ug和mill9(不知道會不會寫錯了)，不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照着做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最後有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，塗在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮鬥，哈哈。
4)刨工
還算比較好玩，可以自己動手操作，由於星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，後來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。後來覺得，真對不起那台機器。還好，在最後時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy。。。
5)數控銑
比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打遊戲。
6)電火花
剛開始聽説電火花還覺得比較恐怖，但其實是採用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈衝性火花放電的點腐蝕現象來去除多餘金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。哈哈
7)熱處理
主要學習三種東西：利用砂輪鑑別三種鋼鐵(高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼);觀察金屬相圖以及鍊金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑑別的，不過觀察現象有點困難，什麼節點、花粉之類的;金屬相圖只是照着牆上的圖案畫，其實在考美術;鍊金屬屬於熱處理，金屬高温之後在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然後又變軟，總體來説提高了金屬的性能。
8)磨工齒輪加工
很無聊的一個工種，還好那天是週四，只上一個上午。只是在那裏聽老師講了關於磨工齒輪加工的基本知識，然後就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。
9)鉗工
最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之後發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由於我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多餘磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。。。
總結：
金工實習如果不在期末，相對於上課還是比較好玩的;雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較鬱悶;不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由於我那兩週週末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜，哈哈。
工作實習報告 篇5時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悦，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悦的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：
見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裏是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源於一線，所以説不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裏讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。
記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閲圖紙後發現裏面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖説處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來
終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算數據並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。
在工區工作的這段時間裏我着重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裏我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時並不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。
20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像台賬的建立。在調查固定
資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵設備有着巨大的幫助。在建立橋涵設備影像台賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。
在橋樑科工作的這段時間裏我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則説明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閲了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因為我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裏就不一一舉例了。
20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裏我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。
在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋台，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道牀、清理石渣；（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裏需要説明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連接的木枕移除，其餘木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋台兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連接的標準型鋼枕，在
這裏需要説明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道牀，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道牀首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便樑提高合適的空間 ；（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板 ，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連接；
（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。
車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。 在車間見習的這段日子裏我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。
保爾.柯察金曾經説過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有着很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做着重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這説明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視
野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。
淄博工務段淄博橋樑車間趙戰培
20xx年8月1日
工作實習報告 篇6一、實習總體情況介紹我實習小組在庫爾勒市分三個實習學校進行實習，分別為：華山中學、庫爾勒市第四中學、巴州二中，這三個學校均為巴州地區重點學校，在全疆都有一定名氣，學校師資力量雄厚，學習氛圍濃厚，學生整體素質較高。小組成員分配情況：其中華山中學和巴州二中各分4人，分別是劉軍、張玉香、楊磊、林新萍；苗磊、林琳、張虎、朱豔麗。其餘8人分到市第四中學，實習小組八位同學分別是：詹璐、馮曉廣、馮燕、謝恩建、汪麗萍、張迪、嶽振華、向曉麗。該小組是第一批進入該學校實習的新疆師範大學的學生。所有成員中除了第四中學的汪麗萍、張迪分到國中部以外，其餘成員均分到高一或高二年級上課及代理班主任。實習中我小組共聽課282節，平均每人講了5個教案，15節課，個別成員講了9個教案43節課。
二、實習表現與效果這次實習達到了畢業實習的預期目的，為學校和學院贏得了良好聲譽。在學校與社會這個承前啟後的實習環節，同學們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。實習收穫主要體現在兩方面。
1.工作能力。在實習過程中，絕大多數同學積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，主動向老師學習,與學生進行溝通.同時認真寫好聽課記錄，成績良好。實習學校的反饋情況表明，我們的學生具有較強的適應能力，具備了一定的教學能力和溝通能力，普遍受到實習學校的好評。大多數學生能勝任指導教師所交給的工作。給學生教學的同時,不忘總結自己的不足，為今後的教學工作提供了寶貴的經驗。
2.實習方式。實習學校指定了指導老師來指導學生的日常實習。學生在實習學校，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。我們和正式教師一樣上下班，完成教學工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態度、較強的工作能力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導教師的一致好評。
3.實習收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與教學工作，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是為畢業論文積累了素材和資料。
4.組織管理。帶隊教師親自到實習學校，檢查和指導實習工作，協調解決實習中遇到的問題。帶隊指導老師們在整個實習過程中的盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。
三、教學實習方面實習學校為本組每位成員指定了一位指導老師和指導班主任，實習第一週按照學校實習計劃進行聽課和評課，從第二週開始大部分成員進入正式講課階段。
第一、在聽課方面，我組成員製作了各學校政治教研組的統一大課表，要求各位成員要在沒課的時間儘量去聽課，不限於本人的指導老師，各位成員可以根據自己所帶年級和所授課程，有選擇地進行了聽課。在實習期間同學們不僅聽了指導老師的課，而且聽了其他許多老師的課、實習學校一位高三資深政治老師的課以及一節非常精彩的高中語文課，給大家留下了深刻的印象，也使大家受益匪淺。每次聽課回來後大家認真評議並做了詳細記錄，同時小組定期檢查聽課情況。
第二、在備課講課方面，由於本組大部分成員從實習第二週陸續開始就根據所分班級的正常課表進行授課，機會較多，時間較緊，為保證實習質量，我小組要求每位成員都要提前準備教案，在編寫教案時努力以新課程改革的標準來要求自己，在教案中充分體現了新課改的創新精神，教案經指導老師通過並多次試講方能正式授課。對此大家都非常重視，很早就寫好了教案，反覆修改並多次請教實習指導老師，同組的其他成員也紛紛獻計獻策。由於實際條件所限，小組安排的試講時間一般為晚上8：30－11：30，同時小組要求大家晚上一起活動，向大家彙報一天工作情況，交流實習心得同時通知成員安排試講，大家都能夠主動自覺準時的參加。經過積極準備，每位成員的第一次講課情況都比較好，受到了實習指導老師的好評，也受到學生的歡迎。
第三、巴州二中、第四中學、華山中學的公開課分別由苗磊、張迪、張玉香三位同學講，大家以極大的熱情投入到公開課的準備過程之中，保證了公開課順利圓滿的進行。各位同學在整個實習過程中表現良好，得到了老師和學生們的好評。
四、班主任工作實習班主任工作是實習工作的一個重要環節，相比教學實習，班主任實習面臨的問題更繁雜一些。由於我組成員在校住宿，與學生接觸較多，這對於我們開展班主任工作幫助很大，在班主任日常工作方面，我小組要求每天9：00（京）進班，晚上與班級同學一起自習，主要做了以下幾個方面的工作：
1、每天早晨監督晨讀和課間操，中午監督眼保健操，晚上與學生一起上晚自習，並在晚自習上為同學們解答疑問。個別同學利用晚自習為學生單獨補課，效果顯著，受到學生好評。
2、配合原班主任老師完善了班級原有的一些規章制度；
3、每個人都至少獨立主持了一次主題班會，有的以團結為主題，也有的以自律或是新學期新打算為主題，都收到了較好的效果。
4、早晨和晚上檢查衞生狀況，並參與班級日常管理。
5、積極瞭解學生的思想狀況，主動找個別學生談心，為他們排憂解難。
6、解決學生特別是住校生的一些日常生活中的困難。
7、主動與其他任課老師聯繫交流，瞭解學生情況。除了以上日常工作外，我們重點抓好兩件大事：校運動會和主題班會，力求通過做好這兩項工作來進一步提高自己的組織管理能力。
9月底為各個學校運動會陸續舉辦的時候，我組成員積極投入到自己所在學校、班級的準備活動中去。還有幾名同學報名參加運動會的場務工作。主題班會的是各中學學期計劃的一件大事，關乎各班的發展及班主任工作的效度，但原班主任均放手給我們這批實習老師策劃，因為我們的認真負責，已經贏得了他們的肯定。各組員在主題班會前都做了充分的準備工作上，並及時徵求原班主任的意見，由於準備充分，選題貼切中學生實際，因此主題班會都收到了良好的教育意義。通過這兩項比較重大的工作，同學們切實感覺到自己開展班級工作的能力提高了。
除此以外，我們還爭取機會多與學生接觸，以求更深入瞭解他們的內心和要求，進一步改進自己的教學方法和工作方式。不少組員通過鼓勵學生“考大學”
來明確他們的學習目標，激勵他們認真學習，短短的八週時間，我們建立了良好的師生關係在班主任實習過程中大家全力以赴，不辭辛苦，不僅得到班主任老師的高度肯定，也得到了班級同學的愛戴和尊敬，深受老師和學生的好評。
五、其他工作除了課堂教學工作和班主任工作外，我組成員還根據實習學校的安排參加了學校運動會的籌備工作、開幕式和比賽；組織同學慶祝教師節；個別同學參加了市財政考試的監考工作和成人大學聯考的監考工作；每一位同學都在與自身工作不衝突的情況下幫助其他科目的老師進行監考和改卷、核分、登分、排名等工作。所有工作都按時圓滿完成；我組的幾位男生分別被分到政教處、行政辦公室和工會辦公室等行政部門，在完成實習任務之外做了大量的行政工作，受到辦公室各位老師的高度評價。
六、實習生活的感悟通過近兩個月的實習，使我們的理論知識得到檢驗和應用，進一步完善和提高了教學技能，提高了自身素質，從指導老師身上學到了不少好的教學經驗和方法。同時也感受了高中課堂教學的實際狀況，引發了我們對新的課程觀和教學理念在高中課堂如何貫徹的思考。新課程改革的以學生為本的教育方式給我們很大出動,並深深覺得現代教育需要不僅僅是這樣的想法,更需要這樣的實踐。除了瞭解本專業課程以外，同學們還與辦公室其他老師溝通以瞭解各學科目前所面臨的具體情況，為全面瞭解當今中學教育狀況積累了實際經驗。通過擔任助理班主任，使我們認識到班主任工作的重要和辛苦，也瞭解和積累了一些班主任工作的方法和經驗。通過與學生的接觸，對現今中學生的思想和觀念有了進一步的瞭解和體會，對今後從事教師工作有很大幫助。由於實習地點遠離學校同時又是法經學院第一批在地州實習的學生，雖然實習條件比較艱苦，但本組每位成員都能自覺認識到我們是一個團隊、是一個整體，都明白我們自身形象的重要性。在平時的生活中大家互幫互助，團結友愛，不論是在工作還是在平時的生活中，哪怕在吃飯這類日常活動中大家都能做到以集體為先，在假期時我們還組織豐富多彩的活動，大家一起去孔雀公園，一起給組員過生日，一起遊玩孔雀河。在實習學校的師生和其他師範院校實習生眼中我們是一支團結的隊伍，經過這近兩個月的實習，各位成員之間的感情也愈加深厚。實習結束時學生送別的感人場景至今依然歷歷在目，教師節的祝福、鮮花和禮物更使我們深刻感受到作為一名教師的責任和光榮。
七、實習中存在的問題與不足本次實習進程基本.順利，取得了一定成績，但仍有一些不足值得我們重視，這主要表現在以下幾個方面：
1、在講課過程中，在對教材的挖掘程度上仍需努力，這反映出我們的理論水平還有待提高。
2、在駕馭和把握課堂教學的環節中，尚需積累更多經驗，不斷提升自身素質。
3、部分同學對新的課程理念與高中課堂教學活動結合時顯得有些生硬，應更好的處理教材和學生的關係，做到以學生為本。
4、管理方面有些欠缺，各學校小組間交流較少，也讓我們感受到一些問題。總的來説,通過這次實習，檢查和鞏固了同學們的教學理論，專業基礎知識和基本技能，培養了我們獨立從事教育和教學工作的能力。我小組認為本次實習達到了既定目的，鍛鍊了自己，收穫了許多，取得了一定的成績，但仍要針對實習中反映出的問題，在今後的學習生活中不斷充實自己，提升理論水平，並進一步用新課改的教育理念武裝自己，不斷改進教學方法、提高教學水平，爭取把這次實習所取得的經驗都用在我們以後的學習和工作中，把我們的學習和工作做得更好！以爭取在不久的將來成為一名合格的人民教師。最後，感謝所有在實習中給予我們關心、幫助和耐心指導的領導和老師們！庫爾勒市實習小組
工作實習報告 篇7暑假第一次留在xx進行實習，有幸能夠來到xx接受了一個月的鍛鍊，直接深入到社會職場中，與客户面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校裏所學不到的經驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的瞭解，因為自己學的是金融進入保險有些不情願，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經歷才是自己最想要的!
x月x號正式來到漢口世紀聯眾，老總熱情的接待我們，然後我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種説法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然後開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發現自己原來是這麼粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什麼是寬容!
接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產品的信息，哪家保險公司有哪些產品，保障額度多少，適合哪些職業種類，適合那些人羣，有哪些是拒保的職業…...一下子記這麼多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客户的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!
在卡單最緊張的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帳、填單子、收費每一步都要認真細緻，但是當天客户來的非常多，對還不熟練的我來説，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善後，才不致於有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業務熟練的必要性和重要性!穩重的重要性從這裏開始發掘!
每一天都在接觸着形形色色的客户，他們中的大多數都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客户，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲於應付，但是你還是要剋制自己的情緒，繼續為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂餘人交流課!交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚!
再後來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這裏的學習不像在學校裏的學習一樣理論性那麼強，這裏注重的是實際操作能力，這裏面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結下來的經驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發展現狀及公司準則和公司的未來發展等，為我們描繪了一個美好的願景，讓我們在以後的工作中既不至於太盲目，也不至於沒有動力!
工作實習報告 篇8工作了一週，學到了很多，也經歷了很多。剛入職XXXX，心情跌跌蕩蕩，我知道也是因為剛開始工作，但是我沒有消極，我相信這段不適應很快就會過去，我要用最大的熱情和認真的態度對待我的工作。
在領導的悉心指導和帶領下，我開始系統學習元件測試，用到的儀器包括干涉儀、分光計、偏芯儀等，下面我就這周的學習過程及成果作以簡單介紹。
實習內容簡述：
1.干涉儀
第一天開始接觸干涉儀，干涉儀主要用於檢測鏡片面型（或面精度）。干涉儀中，作為參考光學表面的標準透鏡和作為被檢光學表面的鏡片，由於他們分別的曲率半徑存在偏差，所以會在顯示器上形成黑白相間的條紋，我們通過條紋的形狀是否符合標準來判定鏡片的面型是否合格。
對於面精度的判定，主要以面本數作為依據，我們一般又稱亞斯，面本數以牛頓環的紅色光帶為標準，有幾個紅色光帶即有幾圈（幾本），用半徑偏差N表示，它是指被檢光學表面的曲率半徑相對於參考光學表面曲率半徑的偏差。
(1)當 時，以有效檢驗範圍內直徑方向上最多幹涉條紋數的一般來度量光圈數N；
（2）當 時，光圈數以通過直徑上干涉條紋的彎曲量（h）相對於條紋的間距（H)的比值來度量，即N=h/H。
對於面型的判定還有象數偏差 和局部偏差 ， 是指被檢光學表面與參考光學表面在兩個相互垂直方向上產生的光圈數不等所對應的偏差， 是指被檢光學表面與參考光學表面在任一方向上產生的干涉條紋的局部不規則程度。
鏡片面型不良時，干涉條紋會出現的幾種主要現象包括垂邊/勾邊、中高、中低、分散、面割、壓印、壓圈等。
干涉儀根據測量的鏡片R（曲率半徑)不同分為兩種，一種用於測量平面鏡片，另一種用於測量球面鏡片。
公司現用於測平面的有QSI-60TP激光平面干涉儀，該儀器操作較簡易，但要特別注意，測量前須在平面鏡片的一面塗抹凡士林，否則鏡片兩面的面型條紋會同時被顯示，造成干擾。
檢測球面的干涉儀有多台，球面干涉儀使用前要根據被測鏡片的R值來選取標準鏡頭，公司現使用的標準鏡頭主要有Smarc F0.7、Smarc F1.0,用於測小型鏡片；FUJINON F0.7 R23C、FUJINON F2 R105C、FUJINON F56 R270C、FUJINON F8 R442C四種用於測較大型鏡片。標準透鏡的選取原則如下：
即
A.測量凸球面
B.測量凸球面
下圖分別是測量凸球面和測量凹球面的原理圖，
圖1 測量凸球面 圖2 測量凹球面
2.分光儀
分光光度計主要是根據光的反射、折射以及吸收原理設計的。用於測量鏡片對於不同波長的光的反射、折射以及吸收特性，其標準是根據客户要求制定的。公司現主要生產的鏡片有色温片、濾光片、窗口和反光鏡四種。測試所使用的分光計有：國產的標旗分光光度計，可測量範圍為350nm～1050nm，但精度相對較低；UV-1601PC 可測量範圍為300nm～1100nm；日本奧林巴斯分光儀 可測量範圍為380nm～780nm，主要測低反射率；還有進口的一台可測範圍為200nm～3000nm以上。
實習效果和收穫：
通過這周的實習對鏡片測試部分開始深入瞭解並掌握，學會了使用干涉儀和分光計對一般鏡片進行測試。
總結：
元件測試不僅需要掌握技巧還需要經驗，實際操作方面還需要多多學習，把工作當做自己的事來做，認真踏實學習。
工作實習報告 篇9一週短短的六天，我在工作中收穫了很多。工作讓我充實了生活，進一步“武裝”自己；工作讓我看到了前進的方向，讓我找到了人生的目標。 我這周的主要工作是在擴張車間實習，在工作中，我學習了工作機台的基本原理，懂得了操作擴展機台，這周我學習了擴“三指套”，瞭解了擴“三指套”機台的特性，懂得了擴“三指套”的基本技巧。在工作中，我瞭解了“電纜接頭”的生產過程，也知道了生產“電纜接頭”的基本使用成本。
在週五時，車間的生產“繞管帶子”的那台機台出了一些小問題，使機台無法正常生產，我與曾德長師傅學習，師傅也傳授了一些基礎知識，如何把“帶子”對齊，在水箱該加多少的水，才能生產出所需的帶子，該調多大的轉速，才能生產出不同產品所需的不同帶子等。
本週我也面試了公司的“電工、設備維護”的崗位，我的興趣是做電工，所以學習的也是相關專業內容，我知道要做一名合格的電工，是需要具備許多知識與一定的能力。我在校基本上都是學習理論知識，專業成績均在中上水平，但是實操還有待提高，希望公司能給我一次機會展現自己、發揮所學的知識，我一定會認真學習，仔細鑽研，用心的去完成每項任務。希望我能早日到崗實習，做一名“國小徒”。
實習周工作報告二
加入遠洋地產祕書行政部這個團隊已有一週時間，雖然只是短暫的五個工作日，但是通過學習和觀察，對於身處全新的環境中撲面而來的各項新鮮事物還是感受頗深，現總結如下：
一、本週工作簡述
為儘快熟悉公司整體情況，融入新的企業文化，本週的主要工作是學習網絡辦公流程和相關規章制度，瞭解公司的組織架構和集團主要高管職責分工，研習往期會議紀要和20xx年總裁講話彙編，通過初涉領導祕書事務、參與撰寫四月份總裁辦公會會議紀要、參與討論18週年系列活動和行政系統培訓活動等，逐步進入工作狀態。
二、印象和感受
1、公司管理規範，高效運轉 進入遠洋最大的感受就是集團上下各職能部門分工明確，日常工作井然有序，有規章可循有制度可遵守。這是一個大企業所應具備的特質，也更堅定了我來遠洋的正確選擇。
2、部門各司其責，有序配合
我部工作分為董事局事務、總裁事務、公共關係、文祕及行政管理幾個部分，各自在職責所在領域兢兢業業，對於部門的重要工作，又能羣策羣力，發揮專業所長，積極協作。
3、交流氛圍融洽，無抱怨狀
部門成員雖然有着不同的知識背景和從業經歷，但彼此之間互幫互助，氣氛融合。值得一提的是，相處時間雖短，但沒有聽到一句抱怨的話，無論是對工作還是對同事關係，這説明大家對工作環境的滿意度較高。
三、想法和建議
1、提倡適度工作創新
參與房地產行業的行政工作三年有餘，最大的感受為行政是一個吃力但並非事事討好的工作，儘管很努力地在完善改進，可任何的一點紕漏都可能造成功虧一簣，時常如履薄冰。對行政要求的苛刻説明行政的重要性，但祕書行政部的工作不能僅限於後台服務，也需適當有所創新。例如，利用18週年的系列活動，對遠洋進行品牌打造和形象宣傳，將遠洋理念廣泛傳播，社會符號植入大眾，對產品銷售無疑具有相當大的推動力，應高度重視。在萬達工作的時候，該企業提出的“百年企業”概念，説明了品牌塑造任重道遠，同樣，遠洋的“相伴一生”也説明追求基業長青需要品牌的長久生命力。既然我部門已承擔起品牌推廣的工作，可在今後每年都有計劃有步驟地進行下去。
2、加強業務知識培訓
祕書行政部作為公司的中樞機構，負責協調管理和後勤保障，在日常工作的開展過程中，需從宏觀層面對公司發展戰略進行整體把控，也需從開發環節對公司具體業務有所掌握，做到“眼光放長遠，行動落實處”，有點有面遠近結合地優化服務效力公司。無論是日理百事的祕書服務，全面綜合的彙總材料還是公共關係的新聞宣傳，都應建立在熟知業務情況的基礎上。因此，建議可在內部開展系統的業務知識培訓，邀請業務部門的同事講解房地產開發過程中的相關情況，或者有意識地參與更專業化的知識講座等，從而打下堅實的行業基礎。
3、正確對待加班現象
據觀察，雖然制度規定下午五點下班，但每到五點時部門裏並沒有同事離開，仍一如既往地工作着，相信公司其他部門也存在這種情況。一般來講，加班説明兩點：第一、工作量飽和；第二、工作效率較低。但從我們部門加班的情況來看，大家都加得心甘情願加得甘之如飴，甚至在家也要加班加點完成任務的，這又説明兩點：第一、對本職工作充滿熱愛；第二、對交辦工作認真負責。因此，我認為，原則上不鼓勵加班，避免工作中養成拖沓習慣，也能節約一定的辦公成本，但一切以業績説話，付出更多的時間和精力，才能創造更有用的價值。
4、關於祕書工作
祕書工作無小事，無論何時，都要想領導所想，甚至提前想到領導所未想的，這是做好工作的前提。對於祕書基礎服務工作，面臨如何提高工作效率問題，例如怎樣更科學地切入管理領導行程安排，怎樣解決文件送籤費時低效問題等。另外，因祕書崗位缺乏連貫性和傳承性，建議可逐步摸索探討建立祕書規範管理流程，總結出一整套切實可行的放之四海而皆準的工作模板，解決更替過程中的銜接問題，減少專業素質的差異，提高祕書工作的質量，具體方案有待日後工作中總結。
以上是入職一週的工作彙報，不妥之處，請領導提出意見和建議。
工作實習報告 篇10在我們的印象中，郵遞員就是郵局的代表。大家一説到郵局第一個聯想到的就是穿着一身綠衣服，騎着綠自行車的郵遞員，穿梭在大街小巷中為人們送信。可以説，郵遞員是郵局與人們之間聯繫的紐帶，他們的形象以及服務從根本上決定了郵局在人們心中的印象。 20xx年10月10日，我來到了位於莫干山路的投遞二局，開始了我為期1星期的投遞實習。整個實習大致分為兩個部分，前幾天我跟着戴羣英師傅學習發行，後面我在二樓投遞組學習瞭解投遞的過程已及投遞中所涉及的一些知識。
現在是10月份了，整個20xx年的報刊雜誌徵訂也拉開了序幕，所以現在這個時間是發行員馬上開始忙碌的時間。那幾天，我都在跟着戴師傅進行大客户的維護工作，並通知他們20xx年報刊徵訂的消息，讓他們能夠及時的來訂報紙。戴師傅説，大宗客户在我們報刊徵訂額中佔了極大的一個部分，往往一個好的大宗客户，能夠給我們郵局帶來幾十萬的報刊訂額，所以也更需要我們用心去維護我們與他們之間的關係，努力做好自己的工作，提高自己的服務態度，讓他們能願意且樂意與我們郵政建立長久的訂閲關係。看着戴師傅熟練的寫出那些歸屬於觀音橋投遞組的大客户，並且能詳細的知道那些客户的信息以及特點，我瞭解到一份專注於工作的態度是十分重要的，一個人的業務能力與他的工作態度息息相關。
實習的後半階段是在投遞組。投遞組中包含了好多中崗位，包括郵遞員，監察員等。每天3點半，他們就開始了自己一天的工作，監察員開始對包封車的包裹進行卸載。投遞員則在每天的4點半到達投遞組，先對自己負責的段區的信件進行分揀，將那些地址錯誤的信件挑出，並做好退信處理，然後他們帶上屬於自己的信件掛號信等，開始了一天的工作。郵遞員每天要進行2班的投遞，每次時間將近1個半小時，不管颳風下雨，他們都將信件、報紙準時的送到住户的手中。在那幾天裏，我有幸也參與了一回投遞工作。我跟着觀音橋投遞組的王師傅，對塘河新村這片區域進行了投遞。王師傅是一個經驗老道的郵遞員了，他對於自己負責的這片區域已經瞭若指掌，先去哪裏後去哪裏，他心裏都有了詳細的計劃。在跟王師傅聊天中我瞭解到，他們一開始還會將自己負責區域的些收信以及收報的住户摘錄在本子中，在投遞中進行翻閲，但是幾個星期後，他們就能夠完全脱離本子，將那些住户的信息都記憶在腦子中。騎着自行車，王師傅在塘河新村裏快速的穿梭着，從這幢樓到那幢樓。在投遞過程中，王師傅的態度十分親切，遇到那些相熟的住户，他都熱情的跟他們打招呼，也很熱情的回答那些住户的一些問題。
除了出去投遞，我還了解了投遞組的投訴機制。每當住户打電話過來投訴時，監察員就會對住户的信息以及投訴的問題進行記錄。在這幾天的實習中，我經常遇到的就是住户投訴報紙，雜誌收不到。但這個收不到常常是多方面原因的，有時候是投遞員的錯誤，但也有時候是住户那邊的問題，或者是一些其他人將報紙雜誌拿走了。但是這些問題最終還是需要我們的郵遞員來解決，他們最常做的就是去外面
買一份這個報紙去補給住户。郵遞員這份工作本來就不容易，而且他們大部分都是外來的務工者，都需要在外面租房。雖然他們常常説自從李局長來了後，他們的生活有了很大的改善，但是在杭州這個生活成本如此高的城市，這些改善還遠遠不夠。所以，有時候我想，能不能在投遞組通過賣一些廢品以及一些其他方式來籌集些資金來建立一個補償基金，用來對那些需要補償的用户進行補償，這樣，也可以不用我們郵遞員自己來掏腰包。
7天的時間説實話是很短的一段時間，但在這7天中，我學到了很多，也跟投遞二局的郵遞員，以及戴師傅他們有了深厚的友誼。通過這次實習，我看到了我們郵遞員他們積極樂觀的一面，看到了他們認真工作的一面，也看到了我們郵政美好的未來。
學識谷
