在平平淡淡的學習、工作、生活中，要用到致辭的情況還是蠻多的，致辭具有思路清晰、節奏明快的特點。其實很多朋友都不太清楚什麼樣的致辭才是好的致辭，以下是小編為大家整理的交通安全致辭，歡迎閲讀與收藏。
同志們：
今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長劉福虹的委託，在這裏組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們畖底鎮黨委、鎮政府和咱們各企業領導和村幹部的大力支持和密切配合。在這裏我首先代表x縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：
一、當前的交通安全形勢非常嚴峻
大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當場死亡，另一名受傷。事故發生後，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，並集中警力走訪摸排，發動羣眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領導和羣眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什麼就説這個事，就是想引起大家的高度重視。我們聞喜縣境內各種等級道路已經超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨着車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。
而在我們北垣片，道路里程和事故發生數每年都幾乎佔到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發生事故後逃逸的案件也多。發生這種情況大多數都是車輛無牌，肇事者存在僥倖心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負擔責任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發生這種情況後，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了揹負社會壓力和責任外，你們又會是一種什麼樣的心情。
前面我剛才説了，咱們聞喜有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人，加上交通協管員也不過200人。除了機關單位人員、外派人員、退休人員等等，真正在一線路面擔負交通巡邏任務的不足100人，而且職工和交通協管員沒有執法權。再加之交警每年還有大量的其他勤務任務，所以説全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠遠不夠的。道路交通管理工作是一項系統化、社會化的綜合工程，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀守法、自覺同交通違法行為作鬥爭。
二、開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關心的一項重點工作，也是關乎我們每一個人生命財產安全和切身利益的一件大事。為了不斷創優道路交通環境，有效降低各類交通事故的發生率，今年以來我們根據上級精神，多次開展酒後駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環境衞生還有一項就是交通秩序整治。縣上領導也明確要求必須要整治出效果來。
大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領導幹工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領導、各位老總在咱們企業內部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車、不開無牌車、貨車不載人，發現各類交通違法行為自覺進行勸阻和舉報。
尊敬的各位老師，親愛的同學們：
大家好!
我是來自高三(7)班的演講者龔駿鵬。今天我國旗下演講的主題是“食品交通安全伴我行”。
當代經濟的快速發展，給我們的生產生活帶來了諸多便利，與此同時，危害我們切身安全的因素也與日俱增。其中，最與我們息息相關的，莫過於食品安全和交通安全。
如果欠缺必要的飲食衞生意識和交通安全知識，那麼一場場悲劇將接連上演。生命彌足珍貴，它屬於我們每個人，且只能擁有一次。生命之河流，需要“安全”做曲折迂迴的護堤;生命之畫卷，需要“安全”這支書寫深遠神致的筆。沒有了“安全”，我們的生命就會摔跤，就不可能走過人生的風風雨雨。
相信大家都聽過“平安是福，平安是金”這句話，然而時至今日，道路交通安全事故依然是各類事故領域的“頭號殺手”。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到痛心疾首嗎?
關於食品安全，有兩句話我們要記牢：一是“民以食為天”;二是“病從口入”。若吃了腐敗變質、沒有煮熟的食物，可能導致食物中毒，輕者影響學習，重者喪失生命。在此，我向同學們發出以下倡議：
1.積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規則;
2.走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車後亂跑;
3.過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛。
4.禁食有毒有害食品，選擇有綠色環保標誌和質量安全標誌的食品。
5.飯前便後勤洗手，防止病從口入。
6.一日三餐，按時進食。
同學們，讓我們攜手關愛生命，關注安全。讓安全之花千嬌百媚，永駐心中!
我的國旗下演講到此結束，謝謝大家!
同志們：
今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議並給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防範和遏制火災、爆炸和各類事故的發生，確保我廠生產經營安全平穩運行。入秋後，人們往往會感覺睏乏無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”;同時温度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利於安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
一、秋季安全行車注意事項：
1、車輛經過酷熱的夏季運行後，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高温下運行，其技術指標有着不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應採用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。
2、秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時採取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：
1)、保持足夠的行駛距離。
2)、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。
3)、行車中不能盲目過快。
4)、氣温較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免採取緊急制動。
5)、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標誌。
4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度範圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問題：
1、咱們的滅火器已經全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬於安全檢查範圍，車上不配備或沒有壓力，都屬於違紀行為。
2、關於安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不繫安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發現此類問題，將從嚴從重處理。
三、特別注意事項
第一、也就是大家經常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒佈，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出於僥倖心理，或是出於醉酒壯膽，還是會去開，雖然什麼事情沒發生，但是完全是出於僥倖。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等於1000米，也就是説每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒後人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來後果將很難想象!
所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果造成個什麼後果到時候追悔莫及了。
第二、油區及鄉村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養，不開帶病車故障車，油區道路本來山高坡陡路況不好如果你的車況還不好，那情況就更不好了。再一個鄉村道路也比較複雜，摩托車，三輪車駕駛員沒經過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，一旦從巷道路口衝出，我們的駕駛人員就很難採取有效的措施，所以説在鄉村道路一定不要超速行駛
第三、再説一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現網絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規章制度不要等到查處之後説情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!
剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據入秋後人們往往會感覺睏乏無力，出現疲勞感;同時温度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利於廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。
講座到此結束!
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司Xx車隊駕駛員Xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放鬆、也決不能隨着駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關係到乘客的生命和財產安全，更關係到社會的和諧穩定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規，不開鬥氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂並、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發現情況提前採取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車後的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的願望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
尊敬的領導、司機朋友們：
大家上午好！
為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規，進一步提升我公司物流運輸司機職業道德水平和增強交通法規意識，今天，公司在這裏舉辦第一期交通法規學習培訓班。在此，我謹代表xx物流對培訓班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經濟開發區領導的蒞臨和交通、交警的各位領導的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸第一線的司機朋友們表示親切問候。
xx物流公司發展到今天的規模，物流運輸司機有着不可磨滅的功勞，公司的發展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學習，苦練內功，提高素質，確保物流貨運工作規範有序，萬無一失。因此，這次培訓班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。
今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領導、縣交通局的領導來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業的專家權威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海裏，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮鬥。
最後，祝司機朋友學有所成，祝培訓班圓滿成功。
謝謝大家！
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和麪臨形勢，全面部署當前和今後一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣佈了調整後的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識
道路交通是經濟發展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民羣眾生命財產安全，事關經濟社會的協調發展，事關社會和諧穩定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環境得到持續改善。呈現出了以下幾個特點：
一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。
二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸等工作的監管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防範，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發生。
三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標誌標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民羣眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加註重以人為本，不斷改進執法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉道路交通環境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、複雜性和艱鉅性的特點，當前和今後一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：
第一，我國已經進入了道路交通事故高發期。據有關專家研究，“x”時期既是我國經濟社會快速發展期，也是道路交通事故高發期。
第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長20xx萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。
第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯後於經濟社會發展速度和機動車發展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯後於“硬件”的現象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發問題仍會持續。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。
今年1-3月份，全市發生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。
其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市佔有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發。
第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監管職責落實不力，一些交通運輸企業安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸的車輛駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期遊離於安全教育管理之外。
第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現道路交通事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。
要深入貫徹落實省政府《關於進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，着力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導幹部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協調;交通、住建、安監、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區和文明示範公路創建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態監管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防範。
要持續不斷地加大源頭管理，築牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執行法律法規和政策，加強駕校的管理和規範，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發證關，並加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發展;交警、交通運輸、安監等部門要建立和完善監督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的註冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，着力加強對駕駛員的培訓和安全教育，着力推動農村地區交通安全工作。
(三)紮實開展道路交通安全專項行動。
公安交管部門要繼續加大整治力度，進一步加強重點對象的監管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(即：國省道以及縣鄉農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節假日、惡劣天氣期間和夜間)，紮實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟着安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢於追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監控設施和執法手段建設，全面強化非現場執法力度，着力維護正常的道路交通安全秩序。
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位並快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措並舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模範管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻複雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發生了羣死羣傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生後，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，並在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。
市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善後處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一週的時間，死者屍體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善後工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面，隨着我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車裏程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱鉅繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。
一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痺懈怠思想和僥倖心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。
二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規範的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。
三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流於形式，不深入、不細緻、不紮實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標誌、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地採取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一x三”的任務目標和思路舉措，特別是隨着“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱鉅繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心採取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防範治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。
對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最後一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規範，確保正面相撞事故進一步降低。要着力抓好道路標誌標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標誌標線檢查整改，切實解決標誌標線不規範、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。
一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成羣死羣傷事故的'重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。
二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。
三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
敬愛的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天國旗下講話的題目是《美好夢想，安全起步》。
今年9月份，是我們聊城市公安局、教育局等有關部門聯合組織開展的，以“美好夢想安全起步”為主題的“中國小生交通安全教育宣傳月”。
交通安全關係到我們每個人的生命安全，關係到千家萬户的幸福生活。説到交通安全，是一個沉重而又永恆的話題，中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什麼概念呢?打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衞知識，保護能力差，因此通過安全教育，提高我們國小生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
同學們，生命給予每個人只有一次，請珍愛生命，遵守交通法規，安全出行。為此，我們通過這次“交通安全教育宣傳月”活動提高我們的交通安全意識，增強交通安全法制意識。在此，學校向全體師生髮出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿越馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。
5、放學後不要在校門口因等人而堵塞交通，有家長接送的同學，要告訴家長儘量不要把車停在校門附近而影響同學們進出，停車時離校門要遠一些。
同學們，交通安全是關係到我們每個人生命的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
各位老師，同志們：
大家好！
相信同志們已經在網絡和電視媒體看到了發生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九點多，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡。事故發生後，教育部高度重視，袁貴仁部長立即做出部署，派出工作組前往當地調查瞭解情況，協助進行搶救和善後工作，同時向教育系統發出緊急通知。在這起事故中，二十條鮮活的生命瞬間消逝，其中有18名幼兒！交通事故的代價是極其慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害！
作為教育工作者的我們，必須切實加強學生交通安全教育，和交通管理部門一道確保學生外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生。我們學校前不久剛剛開展了爭創哈爾濱市級文明交通示範學校的工作，我要求全體同志，尤其是班主任教師要以此項工作為契機，汲取甘肅慶陽交通事故的教訓，充分發揮你們的宣傳教育職能，對每一名學生做好交通安全教育，確保我們學校的每一個孩子不出現交通安全事故！
下面我佈置幾項具體工作：
一是各班班主任立即開展對學生交通安全教育。
二是對學生上下學乘車情況進行全面調查瞭解，對存在安全隱患的要立即向學校報告，學校再逐漸向上級彙報；發現有家長租用社會非法運營車輛的要予以勸阻；近期發現我校個別家長使用改裝的電動三輪車接送孩子，這存在嚴重的安全隱患，班主任要做這些家長的工作，要求他們乘坐安全的交通工具；督促家長與送子車輛簽訂安全責任書。
三是學校保幹要及時上崗，尤其是早晚上學和放學時段，要積極配合交警部門做好上下學車輛的監管工作。學校租用社會車輛時，必須經教育主管部門或有關部門核准，必須與明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。要認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。
四是利用週五大課間時間，對全校學生集中進行一次交通安全教育。以這起事故為案例，全面開展一次乘車安全教育，教育全校學生堅決不乘坐超載車、拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學，教育提醒步行上下學的中國小生遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和監護人責任意識，千萬不要租用不符合安全規定的車輛接送學生。
同志們，作為一名XX國小的教職員工，我相信大家都能以每一名學生的交通安全為己任，也希望大家能將我佈置的這四項工作落到實處，本週和下週，學校將對這項工作進行檢查驗收！為了孩子們的安全，我拜託大家了！
各位領導，評委：
大家好!
隨着經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。
生命，兩個再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風的小草，那麼脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閒的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“採菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”;有了安全，我們的企業才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯繫着我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。
交通安全問題也擺在我們每個人面前，並不會因為身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥倖心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。
珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心願。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但願交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的聖火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。
各位老師、同學們：
大家早上好！今天我講話的題目是：交通安全，伴隨你我。説到交通安全，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什麼概念呢？打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衞知識，自我保護能力差。有專家指出：通過安全教育，提高自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
安全，在任何時候都應當被放在首位，沒有安全，任何事情都將是泡影，都只是空談而已。而交通，恰是危脅我們安全的重要因素，細細深究一下，不難發現，大多數交通事故發生的原因往往只有一個：未遵守交通規則。遵守交通規則，這是保障我們人身安全最起碼的要求。同學們，捫心自問，對於交通規則，我們做到了多少？
你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈？你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線？你是否還在騎“英雄車”、單手撐把、大撒把、並肩騎車亦或是騎車追逐？你是否還在逆向行車，是否仍在機動車道內飛奔？你是否還會乘坐不安全的摩托車、三輪車、超載車亦或是無牌照的非客運車輛。這些，也許我們在做的時候並不覺得有什麼關係，但如果等到悲劇發生才開始後悔，就真的太晚了。
紅燈短暫而生命長久，為了更好的宣傳交通安全知識，更好的珍視我們的生命，同學們要把道路交通安全時時記在腦中，貫穿於現實生活的每一天。在此，我向全體師生髮出倡議：
1、要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意車輛行駛情況，預防交通事故的發生。
3、過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快橫穿馬路。
4、騎自行車時不追逐打鬧，不撒把、不併肩行駛，碰到彎道時注意控制車速，小心避讓對面來車。
5、坐車時，不在車內大聲喧譁，不把身體的任何部位伸出窗外。遵章守紀就是尊重生命、尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。為了你，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。最後希望同學們都能成為一名文明的交通參與者。
尊敬的各位領導、同仁、同學們：
大家好！
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，開展交通安全教育，對於幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全；對於加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故；提升我們自身形象都有直接的、深遠的意義。
今天我們山口國小在這裏舉行安全法制專題講座，聆聽派出所領導為我們做的精彩的法制安全講座。您們能在百忙之中親臨我校，我們百倍榮幸，讓我們以真摯熱烈的掌聲對派出所和教育局領導的到來表示衷心的感謝！
我們應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！多年來，我們山口國小一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將全力以赴、一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。將創建“平安校園”和交通安全宣傳有機結合，我們開展豐富多彩的活動，為學生築起生命的安全屏障。"不以規矩無以成方圓"。凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須遵守交通法規。它是保證我們社會井然有序、健康迅速發展的堅強後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向着文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們和所有關愛學生生命安全的人都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！
老師們，同學們，讓我們以這次法制安全教育為契機，在全校形成學法、知法、守法、用法的良好氛圍。讓法律永駐心中，用法律知識規範我們的言行，讓我們全體師生攜起手來，為營造“和諧校園”而努力。也更希望大家能成為廣大羣眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。
最後，讓我們再次用最熱烈的掌聲感謝前來參加此次活動的各級領導對我們山口國小的少年兒童的關愛。祝願我們的校園、我們每一個人永遠平安、快樂！
謝謝大家！
學識谷
