在學習、工作生活中，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的專業實習報告7篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
一、通信認識實習的目的
通信認識實習是北京郵電大學本科教學中重要的實踐性教學環節之一。
它通過讓學生到實驗室參觀考察，對通信網建立起一定的感性認識，瞭解到所學專業的概況，為學生進入專業領域的學習打下一定的思想基礎。
二、通信認識實習的內容
按照學校的安排，我們的通信認識實習分為四個階段，分別是通信網理論課學習，寬帶網絡實驗室實習，數據通信實驗室實習和光通信實驗室實習。下面就通信基礎概論、SP30程控數字交換機和NGN、軟交換這三個部分作為實習內容。
一、通訊概論課
通信概論課可分為：通信基本概念、通信網基礎、通信網的分類、通信網中的傳輸技術和通信網中的交換技術五個內容。
1.通信的定義是信息的傳輸與交換，電信則是以電信號載馱待傳信息進行傳輸和交換的通信方式。通信系統由信源、信道、新宿組成。
2.通信網也稱通信系統的系統，它由用户終端設備、傳輸線路、傳輸線路和交換系統組成。
3.通信網的分類中，主要介紹了電信網的分類：業務網、傳送網和支撐網。
4.通信網中的傳輸技術有雙絞線、銅軸線、光纖和無線傳輸。無線傳輸又分為微波通信和衞星通信。
5.通信網中的交換技術很強大。老師介紹了交換原理、交換方式等。
二、 SP30程控數字交換機
1.電話網的組成:為公眾提供電話業務而建立和經營的本地電話網、長途電話網和國際電話網。
2.電話網中的基本技術有傳輸媒介分類、傳輸複用技術、交換技術和信令技術。
30具有以下特點：
a.具有強大的網絡適應能力
b.採用開放式總線結構設計提供開放式環境
c.具有無線接入和交換功能實現有線用户與無線用户同機交換
d.採用超大規模集成電路及ASIC專用芯片
e.採用動態時隙分配新技術
f.分層結構和模塊化軟件設計
g.集中維護管理和集中計費
三、NGN、軟交換
、軟交換的基本概念
是一個分組網絡，它提供包括電信業務在內的多種業務，能夠利用多種帶寬和具有QoS能力的傳送技術，實現業務功能與底層傳送技術的分離。
b. 網絡演進以及下一代分組網絡的核心設備之一。它獨立於傳送網絡，主要完成呼叫控制、資源分配、協議處理、路由、認證、計費等主要功能，同時可以向用户提供現有電路交換機所能提供的所有業務，並向第三方提供可編程能力。
的體系結構
a.邊緣接入層
通過各種接入手段將各類用户連接至網絡，並將信息格式轉換成為能夠在網絡上傳遞的信息格式。
b.核心交換層
採用分組技術，提供一個高可靠性的、提供QoS保證和大容量的統一的綜合傳送平台
c.網絡控制層
實現呼叫控制，其核心技術就是軟交換技術，完成基本的實時呼叫控制和連接控制功能。
d.業務管理層
在呼叫建立的基礎上提供額外的增值服務，以及運營支撐。
支持的主要協議及提供的業務
a.主要協議
按功能實體劃分：
軟交換設備和應用服務器間的接口：SIP、INAP和Parlay API等；
軟交換設備和媒體網關間的接口：MGCP和Megaco/H.248等；
軟交換設備之間的接口：BICC和SIP-T；
軟交換設備和媒體服務器間的接口：MGCP和SIP；
軟交換設備和IP終端之間的接口：MGCP、SIP和H.323等；
軟交換設備和維護管理服務器間的接口：SNMP和COPS等。
按協議功能劃分：
呼叫控制協議：包括ISUP、BICC、SIP-T、SIP、H.323等；
媒體控制協議：包括H.248、MGCP、SIP等；
應用支持協議：包括PARLAY、SIP、INAP、MAP、LDAP、RADIUS等；
維護管理協議：包括SNMP、COPS。
b.業務技術有由軟交換設備直接提供業務、通過接入智能網SCP提供業務、通過SIP應用服務器提供業務和通過Parlay 應用服務器提供業務。
4.主要功能
a.呼叫控制和處理功能
b.協議功能
c.業務提供功能
d.業務交換功能SSF
e.網絡管理功能
f.計費功能
一、實習目的
社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在於讓學生接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。20xx年3月——4月我在xxx公司進行了各方面的實踐。現作如下實習報告：
一、實習單位概況
xxx是一家提供全球無船承運業務的綜合性集團公司總部位於德國。xxx擁有香港、中國大陸、德國的獨資公司，以及在新加坡、印尼、馬來西亞和泰國的姊妹公司。不僅如此，xxx還建立了一個擁有一百六十多個全球合作伙伴的國際性網絡。xxx的宗旨是“客户至上”。致力於為客户提供後續跟蹤和處理服務。為了能夠完成這樣的服務，在亞洲和歐洲地區已經成立了自己的公司，並擁有自己的工作團隊。在任何時候xxx為客户提供全方位的貨運信息。中國已核准獲發營業執照，並且由專業人士組成了九家分公司。
二、實習崗位的簡介
本人在工作崗位是負責集團財務部門工作。集團財務有三個人，信貸經理xx，財務xx和我，她們負責帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是會計專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。我們三個組成了一個小團隊。xx先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我説，人際關係不能只侷限於這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人！“人認識的多了，事就好辦多了！”剛來的第一天，她就給我上了一課。她英語很好，我把她作為我的榜樣。她告訴了我團隊的重要性與人際關係的重要性！她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以後的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對於會計來説經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較複雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，並且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。
三、實習內容
本人於20xx年3月14日至20xx年4月在xxx公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對於此，在進行了三年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《税法》的學習，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。
2、按月編制會計報表（資產負債表、損益表等），並進行分析彙總，報公司領導備案決策。
3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收（付）款憑證、應收（付）票據，做到賬款、票據數目清楚。
（1）原始憑證的核籤；
（2）記賬憑證的編制；
（3）會計簿記的登記；
（4）會計報告的編制、分析與解釋；
（5）會計用於企業管理各種事項的辦理；
（6）內部的審核；
（7）會計檔案的整理保管；
（8）其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。
各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的侷限性。在電子商務時代，基於網絡技術平台的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，衝破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。
網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間裏，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野並對傳統會計產生了深刻的影響，xxx基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。
回顧自己在xxx公司的實習經歷，心中有很多體會。通過實習讓我增長了見識，積累了經驗，在觀念上更加明確了自己的定位，更重要的是通過實踐提高了解決實際問題的能力。在實習過程中我遵守紀律，服從安排，積極完成經理交辦的工作，學到了許多課本上學不到的知識，從而更高更遠的看待問題。
作為一名實習生我進入了xxx公司，擔任其一部門經理的助理。作為經理助理，我主要負責的職務是公文的寫作、複印、接受、傳達、對一些相關客訴的安排處理及經理指示的傳達，因此我接觸了一些辦公用品，如傳真機、打印機等掌握了這些機器的基本操作，瞭解了公司辦公的基本情況，同時也學到了更多有用的東西。開始實習時，剛進入陌生的環境，難免會有些緊張，不知道該怎麼辦，是同事們友善的微笑緩解了我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要説聲謝謝，對於我這個很少跟生人打交道的學生來説，是給我上了一堂禮儀課。
助理的`工作性質雜亂、繁多，工作強度很大，有時候我會整個上、下午都在面對着電腦打着似乎永遠打不完的文件直到累得腰痠痛。有時侯對於客户電話投訴的一些簡單問題的解答，我也是要儘量負責。有時來找經理談工作的客户，由於當時經理不在而辦公室只有我一個人的情況下，我只得自己接待他，並且儘量於電話中來解答他對於我公司工作的問題及一些相關留言，這就要求應變能力也要高。由於我的任務比較瑣碎繁雜，所以做事情要分主次、有條理。説着容易，做着難，每天要發傳真、收信件、複印等，手頭有許多事情需要完成。當然這時侯就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好，這樣就不會亂。實習期間，正好趕上公司要培訓，需要複印資料，一共16份，每份裏又有十餘份不同的資料共百餘頁。這時侯就需要有條理，每份資料分別印刷，清點數量，一張都不能錯漏。這時候就要慢慢來，一點點完成，保證每份資料的完整和質量。
剛開始進入辦公室工作學習的時侯，其實應該説是學習的成分更大一些，對於領導安排下來的工作我總是手忙腳亂的完成，並且很多都還是要重新再返工才能算真正完成。所以我時常會感到沮喪，會覺得沒有信心，常常錯誤百岀，尤其是在電話中接觸到客户投訴時，電話中的我支支吾吾，成了詞窮一族不敢接聽電話怕會出錯，一直都是叫別的同事接聽。從參加工作到兩三個星期後，這種情況還是在不斷髮生，我開始對自己的能力產生了懷疑。並且一開始那種朝氣蓬勃的勁兒也漸漸被我混亂失敗的工作打消了。在工作中我變得沉默沮喪起來，但幸好周圍的同事長輩們的真誠關心，他們不但沒有嘲笑我的錯誤還積極幫助我，指岀我工作中錯誤的同時還耐心的教會我解決問題的方法，有時他們還會傳授他們的工作經驗給我，所有他們教會我的將使我一生受用。作為長輩他們真誠的關心我的情緒，主動幫我分擔消極的情緒開導我，教給我生活總有解決不完的困難事要快樂的面對直到解決。有時他們會把我當孩子一樣疼愛，但更多時候他們會把我當同事一樣對待，讓我這個初出茅廬的大學生深深感到了我在工作團隊那種平等與融洽的工作氛圍。在同事的悉心幫助、教導下，我重拾信心，虛心請教，認真學習。漸漸的，我感覺到工作沒有那麼吃力了，工作也遊刃有餘，並且逐漸的輕鬆快樂了起來。經理對我的誇獎也漸漸的多了起來。我感到了前所未有的踏實與自信。
在這2個月的實踐學習中，我學到了很多知識，這以後在我的工作中都會起到很大的指導作用的。助理工作要求有很強的文字表達能力和邏輯思維能力。為了提高自己的寫作能力，我從研究已成的材料入手，細心揣摩，邊寫變改，並請周圍經驗豐富的同事和領導提出意見和建議，然後再進行深入加工，經過反覆推敲，最後定稿。對工作中存在的問題，我積極動腦，想辦法為領導獻計獻策充分發揮了助手和參謀作用。公司上級對下級公文具有很高的嚴肅性和權威性，出現任何差錯都會影響公司工作的正常進行。對於要印發的文件，我每次都進行認真的核稿和校對，至少三遍以上，並請其他同事幫助把關，減少了出錯的機率，保證了文件準確及時發放。實習期間複印、傳真、公文、電腦處理等瑣碎工作我都基本熟練。
要使公司能有更好的效益，使其工程施工的質量得到良好的管理與恰當的控制，還使其工期、進度得到保證。關鍵之處還是要注重施工管理，而要想使企業團隊的管理系統有所強化，縱觀公司的施工管理工作，做為一個工程項目的管理者在完成施工管理任務與職責時主要應注意以下幾個方面：
(1)加強項目管理，落實管理目標責任制，強化職能部門的指導監督作用 公司的項目管理不同於一般企業的項目承包，以包代管。
而是實行項目目標管理，在工程任務下達之初，公司營業部即已將工程計劃成本及利潤詳細算出，項目在公司計劃成本的指導下完成質量目標、工期目標。這樣經營風險全部由公司承擔，各施工項目處於同一起跑線上，有利於調動項目經理的積極性，從體制上保證了工程質量。 工程部作為項目的直接管理部門，在公司計劃成本的控制下，負責施工管理人員的培訓、考核，針對項目部每一崗位，工程部都有量化考核標準，每一工程完工後，對項目管理人員按崗位工作標準評定。從而對項目管理人員起到了檢查督促的作用。 在項目施工前期，工程部對各工種進行必須的培訓，培訓即包括技能也包括文明施工細則的培訓，從而保證施工技術人員對公司制度貫徹的連續性及準確性。品管部做為公司質量管理部門，主要負責工程施工質量的檢查驗收工作，對工程項目進行不定期檢查，從體制上保證了施工質量的穩定性。總工辦做為技術管理部門，針對不同工程特點，制定相應的施工方案，並組織進行技術革新，從而保證施工技術的可行性及先進性。
(2)認真做好工程前期準備工作，編制切實可行的施工組織設計，裝飾工程施工前期準備工作大致可分如下幾個方面：
a.施工管理人員的準備 施工現場項目管理人員包括項目經理、施工員、技術員、質檢員、材料員、統計核算員、安全管理員等幾個崗位，工程部依據工程規模及難易程度確定管理人員的數量並進行職能分配，項目經理做為項目的負責人，在工程部的領導下，組織本項目人員認真熟悉圖紙，與營業部溝通現場用工及材料用量。提出人員及機具計劃，在公司要求工期內製定詳細的施工進度計劃。
b.施工操作人員準備 工程部依據項目部提出的勞動力計劃，結合公司整體施工項目的進展情況，準備各工種人員，並組織項目部有關人員對入場工人進行入場前的教育及相應的技術安全培訓，使工人在入場前對工程項目的技術難度、質量要求有所瞭解。總工辦針對工程的特殊工藝對項目人員進行專項培訓。如果工程單項需要分承包方，則由營業部負責分承包方的聯繫，由工程部進行工程考察確認，分承包方一旦確定，則由工程部組織項目部針對本工程對其進行培訓，培訓內容涉及技術、質量、安全、進度、現場文明施工等方面。從而保證了在施工過程中，各班組均能全面執行公司的各項施工管理制度，並能夠由項目部對其進度、質量進行控制。
c.施工技術的準備 項目部在熟悉施工圖紙的基礎上，對圖紙中的問題進行彙總，由總工辦組織項目部及營業部結合本公司的施工特點，提出具體的修正方案，報甲方及設計單位共同探討，以達成一致，使得問題能夠在進場施工前得到最大限度的解決。項目技術人員在工程部及總工辦的指導下，結合工程項目特點，編制出施工組織設計，內容包括工程概況及施工特點，施工方案(包括施工準備、施工順序、主要項目施工方法、質量及安全保證措施、降低成本措施、保證工期及文明施工措施)，施工進度計劃，勞動力、材料及機具需要量計劃，施工平面佈署及項目管理人員職責分配等。公司在多年的施工過程中，總結出一套比較成熟的施工作業方法，並編製成作業指導書，供項目人員參考，從而大大提高了工作效率，也方便了對施工操作人員的培訓。
d.施工材料的準備 為了提高計劃材料的準確性，由項目部依據營業部下發的分項材料表對各分項材料用量進行核對，及時將修正材料量返回營業部預算員處，由預算員下發材料計劃表，此計劃表做為採購人員的採購依據提前聯繫供貨單位，從而保證材料的供應。項目部同時向採購人員提供材料進場時間要求，從而使採購人員做到心中有數，按部就班的進行材料的準備。
e.施工機具的準備： 裝飾工程所用施工機具大致可分為手使工具及電動工具，電動工具由公司採購部門供應，採購部門依據項目部提供的機具名稱，對機具進行檢修維護，從而保證機具在施工過程中的正常運轉。
f.施工現場的準備： 工程開工前，項目經理組織項目部管理人員對工地進行實地勘察，瞭解施工現場的環境，確定材料堆放地點、施工用水及用電情況，對原有建築的情況進行摸底，並將實際勘察結果填入《交接備忘錄》中。原有結構影響裝飾施工質量及效果之處，以及修正措施要及時知會顧客，爭取顧客的同意。在特殊環境下要注意允許施工時間及道路運輸情況。
(3)加強施工項目的過程控制，創造精品工程
a.施工人員的控制： 施工項目管理人員由項目經理統一指揮，各自按照崗位標準進行工作，工程部隨時對項目管理人員的工作狀態進行考查，並如實記錄考查結果存入工程檔案之中。各崗位依據其性質，量化為若干小的考評項目。考評結果將是工程部對管理人員進行評定的依據，評定結果與獎罰掛鈎。 施工操作人員要相對穩定，相對穩定的施工隊伍是一個企業的根本保證，每一個操作人員對公司的管理都清清楚楚，這樣便於工程質量的穩定提高。現場施工員依據施工進度計劃，合理安排人力，力爭做到人員流水作業，降低窩工損耗，在移動通信天河營業廳工程施工過程中，短短40天的時間，完成300萬元的產值，在1900平方米的工作面上，施工後期有150名木工，30名電工操作。在工作安排上，將鋁塑板包柱等作業項目劃分成許多分項，操作人員進行單項作業，並將班組分成基層、面層下料組、面層粘貼組。使得整個工程有條不紊的進行下來，從而在時間上保證了顧客按時開業，嬴得了顧客的高度讚揚。施工作業人員由工程部統一調度，某工種在一個項目結束或間歇時，便及時轉到別的項目操作，即保證了工人的收入穩定也保證了公司技術工人的相對穩定。
b.施工材料的控制： 裝飾材料品種繁雜，質量及檔次相差懸殊，裝飾工程所用材料又受到業主的克觀影響，因此，裝飾施工材料控制比較麻煩。在材料進場前必須先報驗，將業主同意的材料樣品一式兩份封樣保存，一份留項目，一份留業主，在材料進場後，依樣品及相關檢測報告進行報驗，報驗合格的材料方能使用。採購人員在採購時，也要嚴格執行材料的檢查驗收手續，保證採購材料一次合格。為了便於管理，公司將各種材料的檢查方法及檢驗標準編輯成冊，採購人員、質檢人員、施工人員全部用同一標準來衡量材料是否合格。在進場材料的管理上，採用限額領料制度，由施工人員簽發限額領料單，庫管員按單發貨，從而即能保證質量又能節約成本，對於易碎或貴重材料，在施工現場單獨存放，儘量減少人為的搬運次數。對於現場發現的不合格材料，如果不能及時退庫，則單獨放置並在明顯位置標註不合格品字樣，這樣能夠防止錯發錯拿現象。現場所剩邊角餘料如不能使用，則及時退回公司輔料庫，以便其它工程使用。 c.施工機具的控制 庫管員要對施工機具妥善保管，分類存放，實行施工機具領用登記制度，以誰領用誰保管誰負責為原則，操作人員在領用工具時要向庫管員説明機具的使用目的，庫管員按照機具使用要求發放機具，保證機具正常的使用壽命。為了保證正常施工生產，公司對每一台設備都建立了維修檔案，從而保證了進場設備都已經過檢測合格。對於工人手使工具，由工程部按工種不同列出必備工具明細，入場前檢查各工種自備工具是否齊全，保養是否良好，如用於打玻璃膠的專用工具，貼防火板專用工具，安裝修邊角及不鏽鋼扣條的專用工具等。 e.施工環境的控制 施工環境對裝飾工程的影響很大，尤其是油漆工程，在進行油漆施工時，現場不得有灰塵，天氣必須晴朗，為了保證工程質量，必須控制好施工環境，這就要求施工管理人員在進行工序安排時要合理，避免施工污染，同時保證各工序所需環境要求，如室温要求、基體乾燥要求、空氣清潔要求等。因此一般結構方面的工作先進行，飾面工作後進行;頭頂工作先進行，頭頂以下工作後進行;隱蔽工程先進行，包封工作後進行;水電管線工作先進行，燈具、開關、插座、潔具、五金配件安裝工作後進行;易受污染或貴重材料，保養不易的工作(玻璃製品、鏡面、壁紙、面料、地毯等)應最後再做。如果冬季施工時，室內温度達不到要求，則要制定相應的保温升温措施，同時要注意火災的發生。
這次生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛鍊自己的重要手段和方法之一。道路橋樑是我們在日常生活中比較常見的一種建築物，幾乎有人的地方就有道路，道路給人們的出行帶來了極大的方便。在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。道路與橋樑在我們的生活中是一個很重要的建築物，因此對於一個學習土木工程的學生來説，對道路與橋樑必須要有很深的瞭解。
實習分兩部分：
一，道路工地的認識實習
二，橋樑工地的認識實習
實習安排：
1實習動員大會
2觀察路基構造和各組成部分
3觀察路面結構
4觀察不同的橋樑構造和組成
實習方向：道路橋樑工程
實習地點：唐山市區及周邊縣市
實習時間：9.07-9.30
實習學生：劉冉冉
學號：200715190611
實習目的：
通過實踐活動，初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與佈置，路基防護與加固設施，擋土牆，橋樑上，下部的構造及有關橋樑幾種橋型。初步瞭解不同功能
結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，並能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課打下良好基礎。通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。
實習內容：
説起認識實習，我們大多是覺得新鮮中攜帶期盼的，我的心裏在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的首次對我道橋專業的處所的認知，不可置疑的對我影響極深。
地點：塘海地質公園。
早上八點，我們土木工程專業的同學在學校東門集合，老師在實習之前，給我們對本次實習的注意事項，做了説明，讓我們同學們瞭解了實習的主要內容。我們在老師的帶領下前往本次的實習地點。
在前往實習地點的途中，我們見到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續樑。其可使樑體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主樑、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見到的斜拉橋的斜拉索是發散式的，而且是不對稱的。在它的一頭連接着索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
在地質公園參觀橋的時候老師給我們講解了道路工程是土木工程的一個分支。是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建築的道路。道路通常是為陸地交通運
輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，乾燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點：學院路
丁老師帶領我們參觀學院路道路施工現場。學院路位於唐山市路北區鳳凰新城，路線大致呈南－北走向，雙向四車道。起點南新西道相接，終點位於在高新技術開發區龍華道上，並與新華西道、北新西道、長寧道等主要道路相連，形成區域內交通四通八達的良好局面。本項目是學院路的一部分，是構築鳳凰新城的主骨架之一。學院路的建設完善了該區域的路網結構，使路南區——路北區——高新技術開發區之間緊密地聯繫起來。隨着唐山市各項重點工程在該區域的逐步實施，學院路在區域路網中的地位將越來越重要。學院路的道路等級是城市快速路，設計時速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設計標準軸載為BZZ-100KN；橋樑設計荷載為城-A級；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現期為p=1年；地震動峯加速度值為0.15g。
在工地我瞭解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時
對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保温防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道
路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪後立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓温度不低於150℃，碾壓終了表面温度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使。
一：實習的目的與行程
作為水利水電工程四年級的學生，學校安排了本次為期四天的綜合實習。要求我們通過參觀大中型水利工程和水利樞紐，開闊視野，加深對水利樞紐、建築物佈置、結構選型的感性認識，現場學習水利細部構造知識，加深理解水工建築物的設計原理和方法，提高分析和解決工程實際問題的能力，有效縮短理論與實踐的距離，保證水工畢業設計的順利進行，增強我們身為畢業生的就業信心和社會競爭力。從11月7號開始我們先後前往盱眙、淮陰、鹽城、連雲港等地參觀以下工程：盱眙龍王山水庫灌區、東灌區、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰二站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地函；連雲港臨洪東站、臨洪閘、石樑河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石樑河泵站。
二：主要工程概況
1、盱眙縣東灌區
週一上午經過兩個小時的車程，我們到達了此次綜合實習的第一站：盱眙縣東灌區。東灌區位於盱眙縣東部洪澤湖畔，水源取於洪澤湖，建於1959年，經過六十年代續建，先後建成三級供水體系。灌區總面積316.9km2，耕地面積28.36萬畝。灌區現有裝機容量37台4580kw，提水流量19.0m3/s。四十多年來發揮了較好的灌溉效益，使該灌區成為全縣主要的農業生產區，同時促進了其他各項事業的發展和農村的社會穩定。由於各種因素的存在，原有渠系配套不全，泵站設備老化、失修，致使工程效益逐年下降，開機流量逐年減小，目前只能抵禦一般的旱情。在老師及當地領導的帶領下我們首先參觀了東灌區二級泵站，該泵站安裝8台離心泵，揚程為20m，每台機組設計流量為1m3/s。據老師介紹，這樣大型的離心泵站在全國都是很少見的。接着我們又參觀了該泵站的進水池及出水池，該泵站是典型的正向進水及正向出水。由於泵站目前沒有運行，出水池裏沒有水，我們可以很清楚的看到出水流道出口的拍門裝置及出水池底部消力底坎等結構的形式。
隨後我們驅車參觀前往灌區的渠道佈置，瞭解了乾渠、支渠等渠道的斷面形式，渠道進水閘、節制閘的結構形式。就像我們老師説的一樣：有些東西你不到現場來看就永遠不知道它是什麼樣子的。雖説我們也曾做過農水課程設計，可來到這裏才發現：當初做設計的的時候遺漏了很多結構設施，並且有的設計在實際工程中根本就行不通。相信以後我們再去做類似的設計時肯定會做的更加合理。
下午，我們來到了清水壩灌區一級站，該泵站安裝了大型離心泵5台，單機流量2.52m3/s。泵站設計流量12.6m3/s。隨後驅車前往龍王山水庫。
2、龍王山水庫灌區
龍王山水庫灌區位於江蘇省盱眙縣中部丘陵山區，維橋河中游，於1976年建成蓄水，庫區匯水面積196.6km3，現狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。水庫規劃設計效益以防洪、灌溉、城鎮供水為主，結合水產養殖等綜合事業。樞紐工程有均質粘土壩一座，壩頂長2650m，壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪牆高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔淨寬8.0m，設計最大流量773m3/s，控制下泄流量為430m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5*1.5m，設計流量6.0m3/s；電灌站一座，裝機5台775kw。水庫設計灌溉面積8930公頃，實灌面積6670公頃，可養魚面積760公頃。設計灌溉面積13.4萬畝，有效灌溉面積8.0萬畝，最大實灌為10.0萬畝。龍王山水庫對該地區的洪水防治以及供應生活用水起到了不可估量的作用，同時發揮了灌溉作用。
3、二河新閘
11月8日上午我們來到了淮河入海水道工程管理處，在當地領導的帶領下參觀了二河新泄洪閘。二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮，位於入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承泄洪澤湖洪水，並控制入海水道與二河的流量。工程等級為Ⅰ等大（1）型，該閘主要建築物為1級建築物，次要建築物為3級，右堤和左堤為1級堤防，左堤為2級堤防。工程按7度抗震設防。設計泄洪量2270m3/s，強迫泄洪流量2890m3/s。閘室採用鋼筋混凝土開敞式平底板結構，共10孔，兩孔一聯，單孔寬10m，閘底板高程6m，順水流方向長21m總寬度120.08m閘頂高程18m。閘室上下游依次佈置上游連接段、拋石防衝槽、防衝段、鋪蓋和下游消力池、海漫、拋石防衝槽及下游連接段。岸牆為鋼筋混凝土空箱式結構，上下游翼牆為鋼筋混凝土空箱式、扶壁式結構。工作閘門為弧形鋼閘門。檢修門為疊樑式平面閘門配2×100KN電動單樑式起重機啟閉。閘室頂部設有檢修橋、公路橋、啟閉機房，左右岸牆頂部佈置橋頭堡，設有總控制室、電氣設備室、柴油發電機房等。
4、淮陰抽水站
隨後我們又來到淮陰抽水站，淮陰抽水站位於江蘇省淮安市青浦區和平鎮境內，佔地面積498.4畝，是我省江水北調工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽水引淮安抽水站轉送的江水，經由二河閘向北調送，補給中運河航運及徐州電廠用水水源，適當提高沿線農田的灌溉保證率，特殊乾旱年份，也可向洪澤湖補庫。是一項綜合利用工程，設計抽水量為120m3/s。
該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越閘工程。由於時間關係我們只參觀了抽水站工程和變電所工程。
抽水站安裝四台ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步電機四台，每台功率20xxKV電壓6000V。揚程補水期5m，排澇期為6m。每台機組設計流量為30m3/s，四台機組為120 m3/s。抽水站站身採用堤後式鋼筋混凝土結構。主廠房、中段出水管，虹吸牆分開佈置。站身兩側為空箱岸牆，頂上分設檢修間及門廳，主廠房順水流方向長為22.1m，垂直水流方向長33.4m，四台機組安置在一塊底板上。
變電所工程為淮陰抽水站機組提供電源。安裝有SFSZLb-20000/100型三捲風冷抽浸式有載調壓調變壓器一台。户外安裝有110kv斷路器三台、35kv斷路器一台。户內安裝有6kv開關一台，控制室內佈置二次控制保護部分和低壓配電系統。
引水涵洞位於抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120m 3/s。
高良澗越閘原作為高良澗進水閘加固時期的施工導流閘，設計流量為800m 3/s，總淨寬40m，分十孔，每孔淨寬4m，高4.5m。水閘形式為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一台套。越閘通過加固改造，現已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m 3/s。
5、淮陰三站
下午，我們來到了淮陰三站。江蘇省南水北調淮陰三站工程位於淮陰市青浦區和平鎮境內，與現有淮陰一站並列佈置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北條東線第三梯級。工程建成後，具有向北調水、提高灌溉保證率、改善水環境、提高航運保證率等功能。淮陰三站工程內容包括：泵站工程。變電所工程、擋水閘工程、管理所工程等。工程等級為Ⅰ等，工程規模為大（1）型。
泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調節貫流泵機組4台，單機流量33.4m 3/s，配套功率2200KW，總裝機容量8800KW，設計規模100m 3/s，採用平直管進出水流道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。水泵型號為178GZ-4.78，泵的最大外徑為4450mm，長度為6500mm。
泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層地面層。泵站主廠房跨度13.5m，廠房內佈置一台主鈎75t、副鈎10t的雙橋樑式起重機，主廠房南側佈置檢修間，北側佈置控制樓。泵站中心線下游250m處佈置清污橋，攔污設施柴勇3台套迴轉式清污機、兩扇固定式攔污柵。
變電所工程包括110KV輸電線路、室內變電所。輸電線路採用從關新線開斷環入，室內變電所為2台主變，其中保留原20000KVA三圈變壓器一台，新增25000KVA主變一台。淮陰三站主電機採用10KV供電，淮陰一站保留6KV供電。
引河及擋水閘工程包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋洪閘和引河工程。檔擋洪閘設計流量260m 3/s，單孔10m，共5孔，總淨寬50m。
6、大套二站
離開淮陰三站後，我們驅車前往鹽城市參觀通榆河樞紐工程。鹽城市通榆河樞紐工程是國家“九五”重點工程——通榆河工程的重要組成部分，位於濱海、響水兩縣境內，由大套第一抽水站、大套第二抽水站、北坍柴油機翻水站、廢黃河立交工程、廢黃河引水調度閘和大套船閘、響水船閘七座大中型主體水利工程及相關配套水工建築物組成，與通榆河、總渠、入海水道、廢黃河、灌河等流域性河道溝通連接，總投資近4億元，是我市目前最大的跨流域、綜合利用水利工程，兼具防洪、排澇、灌溉、降漬、擋潮、調水、航運等綜合功能，擔負着我市蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區內的濱海、響水、阜寧、射陽四個縣和濱淮、黃海、臨海、淮海四大省屬農場以及灌東、新灘兩個鹽場的抗旱排澇、水資源供給任務，直接受益面積（不含裏下河地區）達250多萬畝。
我們首先參觀了大套第二抽水站。大套第二抽水站位於通榆河大套鄉境內，1997年建成，裝有直徑為1.6米的立式軸流泵、6kV/710kW同步電動機6台套，總裝機容量4260kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力60 m3/s）。該工程是通榆河水源北送和為廢黃河提供水源的重要翻水設施之一，至20xx年底，累計翻水3.7億方。
7、大套船閘
隨後我們來到了位於大套二站附近的大套船閘，大套船閘於1997年建成，是通榆河實現通航和南北水位梯級控制的水利工程設施。船閘按Ⅲ級航道標準設計，有效尺寸為長220m、寬16m，最小坎上水深為3.3m，具有500噸級單條駁船、1000噸級船隊的通航能力。船閘20xx年4月試通航，20xx年10月正式通航，兼具為通榆河排澇、引水功能。
8、大套一站
大套第一抽水站站同屬於通榆河樞紐工程，位於引江濟黃河大套鄉境內，1986年建成，裝有直徑為36英寸的立式軸流泵、6kV/260kW鼠籠式異步電動機17台套，總裝機容量4420kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力51 m3/s），揚程6m。該工程是為廢黃河提供水源和為渠北地區排澇的重要翻水設施之一。
20xx年3月，經水利淮河委員會和省發改委、水利廳批覆同意，列入國家拉動內需、大型泵站更新改造項目，在原址進水側前移51.25m拆建，設計流量50m3/s，總裝機功率5000kw。新建泵站規模屬於大（2）型工程，泵站等別屬II等工程；主要建築物為2級，次要建築物為3級；配備1750ZLB10.3-5.2型立式軸流泵、TL1000-28同步電機5台套，單機功率1000kw。站身採用堤身式塊基型整體式結構、幹室型泵房，肘形進水流道、虹吸出水流道、真空破壞閥斷流。單台機組泵室淨寬4.2m。
9、小塔山水庫
11月9日上午，我們來到了小塔山水庫，水庫位於贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結合灌溉、供水、養殖等綜合利用的大（2）型水庫。水庫集水面積386km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3.庫區總面積40km2，常水位時水域面積達24km2。目前為國家級水利風景區。
水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建築物組成。主要建築物按2級水工建築物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，20xx年一遇校核，設計洪水位為35.37m校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，採用鋼筋砼開敞式結構，共四孔，每孔淨寬8m，兩空一聯；擋水採用實腹式鋼結構弧形閘門，配HQ-2×100kN固定捲揚式弧門啟閉機啟閉；採取兩級消能方式，通過WES實用堰型滾水堰連接，消力池落差15.5m，號稱江蘇第一堰。
小塔山水庫保護着贛榆縣縣城6個鎮52.9萬人口的生命財產安全，承擔着30萬畝農田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障着全縣經濟社會的科學發展。
10、臨洪東站、臨洪閘
連雲港市臨洪東泵站位於連雲港市北郊，臨洪閘進水側800m臨洪河東側，和臨洪閘等一起組成臨洪水利樞紐，承擔着薔薇河流域防洪排澇任務，是保障連雲港市區工農業生產和人民生命財產安全的重要水利工程。
臨洪東站設計排澇流量300m3/s，裝機流量360m3/s，裝機功率24000kw，為大（1）型。現安裝3100ZLB30-2.93型立式軸流泵配TL20xx-48/3250型三相立式同步電動機12台套。
泵站採用河牀式結構佈置。主泵房位於河道上，主泵房西側佈置中控樓，東岸佈置檢修間，主泵房上游出水側佈置副廠房。泵房採用塊基型，四機一聯，機組沿廠房縱軸線方向單列布置。進水流道採用肘形進水流道，出水流道採用短直平管出流。
臨洪閘位於薔薇河末端，為大（2）型水閘，工程級別2級，共26孔，閘長136.5m，設計流量1380m3/s，校核流量2320m3/s，蓄淡灌溉70萬畝。採用13台套繩鼓式“一帶二”啟閉機閘門，配有75kw備用發電機組1台套。
11、蔣莊漫水閘
蔣莊漫水閘位於連雲港市東海縣黃川鎮、贛榆縣沙河鎮兩鎮交界處，在新沭河中游中泓上，距離石樑河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。新建蔣莊漫水閘按Ⅲ等3級建築物設計，次要建築物按4級水工建築物設計，臨時性建築物按5級水工建築物設計。設計過閘流量為1300m3/s。施工導流及截流標準按非汛期10年一遇設計。
閘室採用每孔淨寬10.00m，共15孔，3孔一聯，採用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50m，閘底板頂面高程為7.10m。工作便橋佈置在上游側，橋面高程為11.20m，橋面淨寬3.00m。工作橋佈置在下游側，排架頂高程16.40m，工作橋橋面高程17.60m，寬4.50m。
啟閉機房在工作橋上部，工作橋面板兼做啟閉機房地坪，採用磚混結構。控制室佈置在閘室左岸（贛榆縣沙河鎮側），為3層框架結構，第1層架空，以保證行洪時不阻水。
12、石樑河水庫及泵站
11月10日，我們來到了此次實習的最後一站：石樑河水庫級石樑河泵站。石樑河水庫位於新沭河中游，地處山東省臨沭縣與江蘇省贛榆縣、東海縣交界處，總庫容5．31億m3，調洪庫容3.23億m3，興利庫容2.34億m3，是一座具有綜合效益的大（1）型水庫，為江蘇省最大的人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質土壩。
石樑河泵站位於東海縣石樑河鎮駐地，為引河入石補水工程的第三級翻水站。該站先安裝36台套20Sh-19A型卧式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kW電動機，總裝機容量4680kW，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kV主變壓器3台。
泵站泵房為分基型結構，機組雙列布置。進水採用側向等寬開敞式進水前池，出水為漸變側向出水，出水管為鑄鐵管。翻水站運行近35年，累計開機運行近80萬台時，翻水愈18億m3。為受益區域的經濟發展做出了巨大的貢獻。
三、實習收穫及體會
四天的綜合實習很快就結束了，短短的實習時間讓我受益匪淺。讀萬卷書，行萬里路。課堂上學習的理論知識如果沒有運用到實際中去，那就和沒有學一樣。閉門造車是要不得的，只有理論和實踐結合起來，才能更好地發揮自己所學過的知識。
此次實習中，通過參觀大中型工程和水利樞紐以及大壩、水閘、泵站等建築物和農田灌溉水利設施，加深了我對水利樞紐建築物的佈置、結構形式的確定和了解，瞭解了我國大型水利工程的概況，開闊了我的眼界。
每到一個實習地點，我們都會仔細的參觀，同時和自己學過的知識相互驗證。有很多都是在書本上學不到的知識，或者比課本上的知識更加擴展一步，比如：渠道進口建築物中的量水堰，一般都是梯形堰，很少採用三角形堰；大套第一抽水站的出水管道不是圓的，而是由圓逐漸變方的，老師介紹説這樣佈置可以起到改善流態、方便安裝等作用；同時大套一站採用的真空破壞閥斷流方式也是我們第一次見到；在小塔山水庫也見到了滲流監測裝置的佈置方式，壩後稜體排水。在實習過程中，我也發現現代水利工程的自動化建設程度很高，很多水利工程都採用了先進的測控技術、通訊技術及現代化設備，在施工過程中也採用了先進的施工技術。這就要求我們需要不斷學習新的知識，才能適應當今這個飛速發展的社會。
最後一天，兩位揚大校友給我們做的報告也讓我們受益匪淺，他們用自己親身經歷告訴我們吃苦耐勞、踏實肯幹、善於總結是走向成功的唯一途徑。
在此，感謝帶領我們此次實習的老師和實習單位的領導們能給我們這次參觀學習的機會。
一、實習時間
20xx年7月12日——20xx年7月14日
二、實習地點
1、西海岸出口加工區
2、青島保税港區
3、青島港
三、實習目的
通過本次實習，開闊視野，增長見識，拓寬我們的知識面。瞭解本專業相關方面的知識，通過實習，為以後專業理論課程的學習特別是畢業設計奠定必要的實踐基礎。同時接觸與認識社會，積累人生閲歷。
四、實習內容及過程
1、參觀西海岸出口加工區。聽講座。瞭解出口加工區的概況，機構設置及管理體制，以及加工區的運作方式等。聽講座，瞭解西海岸出口加工區的基本情況及區內的基本運作情況。
2、參觀青島保税港區。聽講座。瞭解青島保税港區概況，保税港區的基礎設施建設，保税港區的的區位及規劃情況，保税港區的管理體制，區內企業的構成、分佈及業務開展情況，保税港區的產業導向及招商重點，保税港區的相關政策優惠等。
3、參觀青島港。近距離觀察青島港港口作業情況。瞭解實習港口的基本概況，主要包括港口的管理體制、港口的組織機構，港口的基礎設施建設、吞吐量、航線情況，港口行業的市場行情、港口的業務開展情況，港口未來的發展目標，集裝箱業務情況等。對後續課程的學習增加感性認識。
五、實習要求
1、按照實習大綱、實習計劃，認證完成實習任務。
2、嚴格遵守實習紀律，不無故遲到、早退、缺勤。
3、在實習過程中，嚴格遵照實習單位的規章制度。
4、在實習期間認真對待實習，認真聽講，做好實習記錄、參觀。
5、實習結束後，認真寫好實習報告。
六、實習心得
為期三天的實習結束了。在這次實習中，我學到了很多東西，為將來的課程學習奠定了一定基礎，為我們將來學習提供了一個方向。真心希望這樣的機會能夠多有幾次。現在來總結我這次實習的收穫和體驗。
1、西海岸出口加工區
我們首先來到的是青島西海岸出口加工區。在這裏我瞭解到青島西海岸出口加工區於20xx年5月8日經國務院批准設立，20xx年10月開工建設，20xx年7月18日通過國家九部委聯合驗收，實行“境內關外”政策，於20xx年9月底正式封閉監管、開關運作。
西海岸出口加工區，作為一個還很年輕的出口加工區，現在正是起步的時候。區內現有企業共三家，出口加工區管委管理人員共二十多位。不過就在這樣的環境下，出口加工區管委積極改善區內環境，使加工區內基礎設施達到“九通一平”，區內道路、天然氣、熱力、自來水、雨水、污水管線，電力、電信、有線電視線路均已接通，土地回填平整。
在聽了講座之後，我更加進一步的瞭解到出口加工區的前景和未來。青島西海岸出口加工區依託青島開發區豐富的人力資源。現有中國石油大學、北京電影學院傳媒學院、山東科技大學、青島理工大學等8所高等院校（在校大學生7.5萬人）、13家職業技術學校及市場運作的勞動力和人力資源中心，為西海岸出口加工區內企業提供高素質的人才。同時西海岸出口加工區擁有國家政策優惠和良好的產業集羣，在這樣優良的條件下，西海岸出口加工區一定能得到長足而良好的發展。
通過這次的實習，我想到，在自身條件允許的情況下，我們要充分發揮自身優勢，將自身優勢發揮到最大。即使在初期起步階段，我們也不能對自身放棄希望，要堅定信念，用長遠的眼光看待事物，努力克服所遇到的一切難題，邁着堅定的步伐向前進。
2、青島保税港區
這一次我們來到了青島保税港區。在聽了青島保税港區區委領導的講座後，我對青島保税港區有了更進一步的瞭解。
青島保税港區是經國務院批准設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，疊加了青島保税物流園區、青島保税區及部分青島港功能，以青島保税物流園區萬華國際物流為代表，具有口岸功能的海關特殊監管區域，是海關按照我國國情實際需要，借鑑發達國家海關的先進管理經驗，與國際通行做法相銜接，適應跨國公司運作和現代物流發展需要的新興監管區域，是目前港口與陸地區域相融和的保税物流層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的監管區域。是真正意義上的境內關外，是在形式上最接近自由貿易港的政策模式。
學識谷
