【實用】板的實習報告3篇

在當下社會，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的板的實習報告3篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

目的：使學生在學習理論知識的同時，深入到水產養殖單位、科研單位和漁業技術推廣站等有關水產實踐的第一線，全面瞭解具體的操作流程、設備和一些具體操作，培養實際動手能力，加強感性認識，提高學識水平；同時，使大學生充分接觸社會，瞭解水產業的發展現狀和發展趨勢，激發大學生投身祖國建設的熱情，使大學生努力培養和提高自己的創新思維意識，積極培養自己關心社會發展、參與社會實踐和努力開拓進取的精神。

實習時間：XX-7~9

實習單位：山西農業大學動科院水產實習基地

實習內容：外出參觀實踐，採樣，回校檢測等

XX年7月7日，大三剛結束幾天，我們就開始在劉老師的帶領下做水樣檢測的實驗。從酸性高錳酸鉀法測溶解氧到鈣、鎂離子和總硬度的測定，酸鹼滴定管，移液槍，電子天平，蒸發皿，對這些儀器的操作漸漸得心應手起來。7月12號晚，劉老師帶領黃海亮，劉珍，我一行四人踏上北上大同的旅途。凌晨到達大同，大同市推廣站的驅車把我們送到此行的目的地——恆山腳下的大同市大同縣水產推廣站。

推廣站背水面山，大門南開，寬曠，整潔，進門右手邊是一排宿舍，左手邊是水產車間，中間是一大片菜園。水產車間的屋頂是玻璃鋼，據劉老師説這樣保温效果顯着，走到車間門口，一股熱浪撲面而來，保温效果真是很好，室外温度二十攝氏度左右，車間內將近三十攝氏度。大同地處塞外，常年温度偏低，養殖對温度適應性狹窄的魚類有天然的缺陷，建立這樣一個“塑料大棚”，很有效的解決了温度問題。車間進門左右手各有一門房，作為會客室和工具室。再往裏走，車間一分為二，左手邊偏小，有數個孵化環道，裏面養着黃顙魚，水呈黃綠色，裏面漂浮着像雲朵一樣綠色的藻類，黃顙魚伏在水底，靜伏不動，剛開始還以為是魚生病了呢，後來才想起黃顙魚為底棲型魚類，晝伏夜出。細細觀察，可以看到，黃顙魚背部有潰爛的傷痕。黃顙魚背脊上有突出的刺，在運輸過程中，很容易掛在網上，引起擦傷刮傷，運輸過程中一定要倍加小心，工作人員不要被魚刺扎傷，也不要傷到魚體。受傷的黃顙魚在這樣的水質條件下極易生病，不知道為什麼工作人員也不給魚體塗抹磺胺軟膏。用孵化環道來養殖成魚提高了孵化環道的利用率，也節省了空間，一舉多得。在左邊的車間裏同樣是大型的孵化環道，裏面養殖的是金魚，幾個環道里挨着養着規格由大到小的金魚。每個環道里養殖的都是規格相近的金魚，養殖的金魚多為文種。和養殖黃顙魚不同，養金魚的環道里面的水很深，金魚大多浮在水面，特別警覺，陌生人一出現，全池金魚立馬沉底，場面極為壯觀。下午我們到室外池塘取水樣泥樣，第一次使用採泥器，第一次自己採水樣。推廣站有八個室外池塘，養殖的魚類有草魚，鯉魚。各個池塘水質顏色各有差異，從黃色到淺綠色。每個池塘有三個取樣點，進水口附近，池中央，出水口附近各一個。每個取樣點又要分別取表層，底層的水樣。黃海亮英勇下水取樣，他把取水器上的導管和取樣點的導管相連，我們通過腳踩取水器的泵吸把水樣吸上來。第一次接觸到電子的 ph計和測溶氧器，劉老師説一個儀器就要上萬，真是貴重儀器啊。大型的養殖場，每天都要測水樣的各種數據，溶解氧，ph，重金屬離子，氨氮含量，推廣站的技術水平還有限，不能達到這種規格。劉老師説，水樣的各種數據當然是當場測更加準確，特別是溶解氧，可是技術條件達不到，就要到實驗室再測。用電子的ph計和溶氧器操作真是簡單便捷，把插頭插入水樣，搖動水樣，待示數穩定後讀取就行了，不過劉老師提醒説，我們不能迷信儀器，雖然昂貴的儀器數據會精準一些，可是還是比不上實驗室數據可靠。取泥樣是個麻煩的活，我們採用的是柱狀採泥器（柱狀採泥器是將地面或水體底部沉積物以柱狀形採出的裝置）浮在水面的黃海亮需要把採泥器深深地插入池底，旋轉後，排除採泥器中的空氣，取出池底的淤泥，還要在柱狀部分完全露出水面之前，捂着管口。取出的泥樣是垂直分層的，表層和底層的數據都要測。取完樣品後，我跟隨劉老師把水樣帶回學校，其他二人留下開始他們的實習生涯。

回到學校就開始了做實驗，檢測數據的生活，我們學習了納氏試劑法測氨態氮的測定，底泥中亞硝酸氮的測定，酚二磺酸法硝酸氮的測定，可溶性活性磷的測定，總磷總氮的測定。

生活的主旋律就是和各種玻璃儀器打交道，比色皿，試管，膠頭滴管。遇到一個大難題就是總磷總氮的測定，需要在高壓鍋中消化後再反應，高温消化後，比色皿的瓶塞卻打不開了，一次實驗將近半數的瓶塞黏住了，只好重新做一遍，遇到同樣的問題，幸好這時曹老師提醒我們下次做消化實驗時記得在把比色皿放入高壓鍋之前，先在瓶塞附近壓一條布條或繩子，問題就這樣迎刃而解了。真的要感謝曹老師，讓我們學到了一招，解決了困擾我們數天的問題。實驗的初期，我們的工作重點是建立實驗的標準曲線，氨態氮的，總磷總氮的等等，劉老師教會了我們如何使用excel實驗數據建立模型，慚愧的是一直沒做出三個九的實驗數據。在熟悉了實驗的操作流程之後，使用分光光度計就成了另一個重大問題。分光光度法則是通過測定被測物質在特定波長處或一定波長範圍內光的吸收度，對該物質進行定性和定量分析。常用的波長範圍為：(1)200～400nm的紫外光區(2)400～760nm的可見光區,測定不同試劑時，選擇正確的波長範圍就非常重要，剛開始不懂得紫外光區和可見光區的區別，導致白費功夫做了一次實驗，後來呢，才瞭解到總氮的測定，同一組水樣要測在波長220nm與275nm處分別測定各消化水樣的吸光度（以純水作參比），可是呢，分光光度計還有一個規則，就是每次測定時不能反覆調整波長，必須先測一組波長220nm的水樣吸光度再測275nm波長的水樣吸光度。就這樣，學習到新的知識。在劉老師的循循善誘的指導下，初步掌握了水質檢測的常用方法，鍛鍊了自己的動手能力。

實習：

技術方面 ：經過了一個多月的生產實習，學的技術蠻多的，頗有感受，想和大家分享。我們在學校學的大部分都是理論知識，就好像我們李院長説的那樣，我們學的是一個基礎。有這個基礎，在實際碰到的問題，通過自身的觀察、思考、請教人家問題就很容易解決了。很多實際現實中碰到的問題，本質是我們在大學就學過的，只是我們沒有把那一層屏障掀開而已。所以我們在大學讀的書，不是白費的，而是有用的。我們還有一年在大學，要好好把握這一年，好好讀書。

人際關係方面：我出你要主動迎合別人，多熱情點。不管別人和你是什麼關係的，都得熱情點。你對待別人，人家就怎麼對待你。

通過這次生產實習，才知道水產行業大概就是是這樣的情況。真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的以後的職業方向有很大的幫助，我想能夠在以後的學習過程中到很多東西。最後還應該感謝我們院、指導老師、實習公司給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。就像我們指導老師劉青老師説的那樣，在大學我們的理想很多都是不符合實際的。現在社會的.職業目標選擇性很多，只有去實踐中嘗試體會了，才知道我們自己適合做什麼，不適合做什麼。理想是暫時的，不斷改變的，不改變的是我們自己奮鬥的心、勇往直前的心。

實習目的與內容。

1.1 實習目的

1.11掌握植物羣落多樣性的α-多樣性測定方法。

1.12加深物種多樣性對植物羣落重要意義的認識。

1.13瞭解在同一氣候區內，不同海拔、坡向和坡度等地形對植物羣落組成與羣落類 型的影響。

1.14通過野外實習可以鞏固和充實課堂教學內容，增強感性認識，拓寬知識領域；可以培養學生熱愛自然、熱愛專業、團結合作、吃苦耐勞的精神，增強獨立觀察、思考、解決問題的能力，以及野外生存和開展工作的能力，提高學生的綜合素質 。

1.15生態學是一門實踐性很強的科學，課堂教學的內容，只有做到理論聯繫實際，增強感性認識，才能得到鞏固和加強，也只有通過野外實習這樣的實踐活動，才能夠起到擴大知識範圍，拓寬知識領域的作用，真正學到課堂上學不到的東西。

主要內容生物多樣性是指生物中的多樣化和變異性以及物種生境的生態複雜性。它包括植物、動物和微生物的所有種及其組成的羣落和生態系統。生物多樣性可分為遺傳多樣性、物種多樣性和生態系統多樣性三個層次。物種多樣性具有兩種涵義：一是指一個羣落或生境中物種數目的多寡（數目或豐富度）；二是指一個羣落或生境中全部物種個體的數目分配狀況（均勻度）。羣落的複雜性可以用多樣性指數來衡量。

植物羣落的多樣性是羣落中所含的不同物種數和它們的多度的函數。多樣性依賴於物種豐富度（物種數）和均勻度或物種多度的均勻性。兩個具有相同物種的羣落，可能由於相對多度的分佈不同而在結構和多樣性上有很大差異。在不同空間尺度範圍內，植物多樣性的測度指標是不同的，通常分為α-多樣性、β-多樣性和γ-多樣性三個範疇，其中α-多樣性是指在棲息地或羣落中的物種多樣性。

1.2

1.3 植物在生長和長髮育過程中，需要接受多種生態因子（如光照強度、温度、水分、空氣和土壤養分等）的生態作用。這些生態因子對植物生長與分佈起作用，進而影響到種羣的數量和整個羣落結構。因此，瞭解環境生態因子對植物生長與分佈的作用，是認識植物羣落組成和結構與環境之間的相互關係的.

基礎

（1）樣方法的測定植物羣落物種多樣性植物在生長和長髮育過程中，需要接受多種生態因子（如光照強度、温度、水分、空氣和土壤養分等）的生態作用。這些生態因子對植物生長與分佈起作用，進而影響到種羣的數量和整個羣落結構。因此，瞭解環境生態因子對植物生長與分佈的作用，是認識植物羣落組成和結構與環境之間的相互關係的基礎

1. 樣地的選擇

樣地是指能夠反映植物羣落基本特徵的一定地段。樣地的選擇標準是：各類成分的分佈要均勻一致；羣落結構要完整，層次要分明；生境條件要一致（尤其是地形和土壤），最能反映該羣落生境特點的地段；樣地要設在羣落中心的典型部分，避免選在兩個類型的過渡地帶；樣地要有顯著的實物標記，以便明確觀察範圍。在符合上述五個選擇標準的基礎上確定樣地，並將樣地基本情況記入表1中。

2. 羣落類型及樣方大小的選擇

在野外選擇一個天然次生落葉闊葉林羣落，按樣地的選擇標準選擇樣地。可採用樣方面積為10m×10m，並將10m×10m 的樣方劃分為5m×5m的4個網格的小樣方。

3. 羣落內各數量指標的調查

①喬木層數據調查：在每個5m×5m的小樣方內識別喬木層樹種的數目，目測出樣方的總鬱閉度。然後統計每個樹種的株數，測量胸徑、樹高以及目測每個樹種的鬱閉度。並將數據記錄到表2中。

②灌草層數據的調查：在同樣的5m×5m的小樣方內識別灌木層中的物種數，目測每個灌木種類的蓋度、平均高度以及多度。在10m×10m的樣方中隨機選取5個1m×1m的草本植物樣方，然後進行草本層每個植物物種的蓋度、平均高度以及多度有調查，並將數據填入表3中。

③地理數據的測定 運用GPS（全球衞星定位系統）測定每個樣方的經度與緯度。GPS給出的海拔高度誤差較大，所以再用海拔表校正海拔高度。用坡度儀測出樣地山體的坡度，並測出坡向。判斷土壤類型、土層厚度、地形以及羣落內人類活動等情況。將這些數據及情況填入表4中。注意這些地理數據與羣落內的其它情況記錄越詳細，就越有利於對羣落物種多樣性高低的環境理解。

4 多樣性指數的計算

植物尤其是草本植物數目多，且禾本科植物多為叢生的，計數很困難，故採用每個物種的重要值來代替每個物種個體數目這一指標，作為多樣性指數的計算依據。因此，首先按照下面的重要值的計算公式，計算出每個物種的重要值，再將每個物種的重要值代入辛普森多樣性指數和香農-威納指數計算公式中，分別計算羣落的多樣性指數。 辛普森（Simpson）多樣性指數（D）.

1.實習目的：理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，瞭解現代物流技術的應用與發展，鞏固和擴大所學知識，為後續的專業學習打下堅實的基礎。

通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。

2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日

3.實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4．實習的主要內容

4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括

4.1.1公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。

公司秉承百年郵政的深厚底藴和良好信譽，依託中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能於一體，重點為it（電子、電信）、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化蠯 的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用户的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用户發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

4.1.2現狀及發展趨勢

由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來説，新《郵政法》的出台、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的週期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。

郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨着中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集羣化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑑於 “網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，並以此作為提升競爭力的標誌。20xx年以信息技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網絡型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業務人員着裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”.

4.2實習過程簡述

進入實習單位後，因為專業對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，在熟悉了基本的業務流程之後，我投入實戰工作當中。

我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客户服務問題，處理客户攬收、諮詢、深度查詢及客户投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客户維護以及呼入客户資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務數據監控、客户信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客户用郵服務監督、客户回訪及評價意見徵集工作。

5．實習中所發現的問題

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投

遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客户要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?k 郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關於信息透明度，這裏簡單的舉幾個常見的例子：

1）．有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在ems官網上是看不到的，這對我們消費者來説，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3）.郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後

的客户服務話務員，都應本着一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客户提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前台收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客户發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響着客户對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。民營企業中有代表性的幾個：

【圓通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重8元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重10元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重12元/kg、續重5元每/kg。 ?大專院校)、

小區(居民住r5、四區：首重13元/kg、續重7元/kg。

6、五區：首重25元/kg、續重25元/kg。

【申通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重10元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重12元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重7元/kg。

5、四區：首重25元/kg、續重20元/kg。

【順豐快遞】

因順豐快遞全國都是一個統一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：

1、省內：首重12元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重20元/kg、續重13元/kg。

3、二區：首重20元/kg、續重14元/kg。

4、三區：首重20元/kg、續重18元/kg。

5、四區：首重30元/kg、續重20元/kg。

而ems則是：

國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。

e郵寶：

1、省內：首重10元/kg、續重3元/kg。

2、一區：首重15元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重15元/kg、續重6元/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重10元/kg。

由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰上很難取得優勢。

6．對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流作現狀分析並提出建議，下面我是總結的對於公司在軟硬件方面的一些看法：

6.1對硬件環境問題的思考與建議

（1）建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平台。ems要想更好的發展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設。

但是在實際實習過程中我發現目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發展的需要。從“硬件”上來説，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網絡系統，但由於網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在網上進行郵件查詢，在工作高峯時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來説，一方面，公司建立的網絡系統各自分散，並且較為複雜，對於管理人員特別是高級別的管理人員來説，複雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候經常出現不規範的情況。

（2）大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統觀念中，郵政行業屬於勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息採集等很多環節上很大程度的依賴於人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨於飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客户提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯機率，為客户提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時採用了較為先進的便攜式信息採集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內完成對一個客户的服務然後及時響應下一位客户的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後續分揀、信息採集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送xx元/kg。

而ems則是：

國內標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來説需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。實習期間，不少客户有手機電腦等高科技類物品寄送需求，但迫於配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業務。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客户也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。

此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

6.2對軟件環境問題的思考與建議

（1）企業品牌建設與推廣力度需加強

做好廣告宣傳已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人羣特別是年輕人這一未來的消費羣體中建立起郵政ems專業、安全、迅速、方便的企業形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人羣開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動，調動客户積極性，吸引公眾的注意；要求與客户直接打交道崗位的員工統一着裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備（如便攜式物品裝卸、稱量設備，手持式信息採集終端以及手持式費用結算設備等）。

（2）需經常強調規範工作流程，為大客户建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應該積極做好客户服務。這樣既能挽留住客户又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客户。實事求是的説，目前公司在郵件處理流程上仍有不規範的情況出現。僅從代收貨款業務來看，隨着業務的深入開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。具體有：

1）因為信息上的差錯導致損失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發現倘若郵件信息錄入不及時，不規範等原因將會導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費； 也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後衒2）對大客户郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如玫琳凱工作人員偶爾會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規範的流程，倘若不經常強調規範工作流程，則可能導致實際操作過程中出現某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調工作流程中的規範性，併為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發貨量較大的特殊客户建立詳細的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。

（3）更加重視新技術為速遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作

隨着科技的進步，很多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政速遞物流投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的傑出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政速遞物流也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了e郵寶產品，並取得了良好的效果，但我們不應滿足於此。淘寶網只是中國眾多電子商務平台中的一個重要組成部分，並不代表整個市場。從中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平台，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由於這塊市場非常巨大，速遞物流由於在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，達到雙贏的目的。此時，郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作，既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場佔有率，也能減少競爭對手，與當地中小型速遞公司實現雙贏。

7．實習總結

7.1實習收穫

第一，對速遞物流行業有了直觀具體的瞭解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營範圍、運行方式、郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費； 也膉企業文化等各方面有了一定的認識。對於全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的瞭解。

從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規範的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。

從整個速遞行業的大環境來看，儘管中國郵政物流在總體上仍然佔據了國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業的競爭態勢來看，中國的速遞物流行業沒有體系化。郵政速遞物流服務業務範圍較侷限。應加強自身體系的建設，努力擴大服務範圍，增加客源，力爭佔據中國物流市場。

第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校裏學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次將近一個月的實習，我逐漸能夠將在學校裏面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系。

7.2實習體會

1、細節決定一個人的發展。心思縝密似乎是作為一名工作者必須的品質，無論是從事何種職業。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神很有可能造成工作上的失誤，且給客户帶來不便。

2、勤勞是成功的夥伴。對於客户提出的一些關於速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生，這時我們又會浪費很多的時間去諮詢“師傅”，給客户帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最後吃虧的還是自己。

3、學習因該是我們為之奮鬥一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以後正式的工作，我都要端正學習態度。學習並不是一勞永逸的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條後路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮鬥一生的事業。

最後，謝謝郵政速遞物流給了我，這個還身在大學校園毫無工作經驗的青澀學子實習的機會，謝謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作夥伴在近一個月的實習中對我的指導與關懷。此次實習，於我而言，尤為珍貴。短短20多個日子，不僅僅是純粹的“實習”兩字。它讓我學會在實踐中體會專業知識的同時，更教會我身為一名工作者，應有的不怕苦，不怕累，兢兢業業的工作態度，還有同事間相互關懷，相互扶持，團結一致快樂工作的團隊精神。就那些已在公司工作許久的師傅面前，我知道自己是那麼的稚嫩，懵懂甚至有些無知。但，他們不求回報的用他們之所學之所知付之於我，他們是在用心教導我，關懷我。哪怕我會犯錯，會給他們製造少許麻煩，他們還是會以大哥哥大姐姐的姿態，以一顆寬容的心包容我。短短20多個日子，我成長了。我懷着無限的感激與不捨結束了此次xx郵政速遞之旅。謝謝，真的謝謝！