雪後的清晨或夜間，路面易結冰，就是常説的“地穿甲”現象，車極易打滑，尤其是上坡、起步、停車時，還會出現後溜車的現象;車輛行駛中，如突然加、減速，容易造成側滑，或方向跑偏。
杭州有不少新手，拿到駕照後還沒遇到過雪天行車，為此我們請教了幾位有多年行車經驗的駕校教練和老司機，請他們談談雪天行車的經驗：
A 起步：慢抬離合緩加油
起步時，如車輪打滑，可掛比平時高一級的擋位——如小轎車可用二擋，貨車空車時用三擋、重車時用二擋;鬆離合器要比平常慢，最好用半離合的幅度來解決。
少踩油門，保持發動機不熄火就行。一旦車輪轉動，立即換入低一級擋位，就可正常加油走車。
B 行車：保持低速和橫向安全距離
猛加速是雪地行車的大忌。低速行駛、與前車保持較大的安全距離，是冰雪路面行車的'關鍵。
一般來説，多快的時速，就要保持多長的安全行車距離——如每小時30公里的車速，就要保持30米長的距離。司機從發現情況，到踩剎車的時間，最快也要0.03秒，而機械反應也需要8.33米的距離。
要平穩駕駛，不要來回併線，更不要超車。
通過路口或遇行人、自行車時，要保持較大的橫向安全距離，不要閃燈鳴笛催促以給他人造成恐慌。
C 轉彎：忌猛打方向盤
轉彎時，要先減速，適當加大轉彎半徑，慢打方向盤，要雙手握方向盤，操作要勻順緩和;猛打猛拐，會造成車前輪阻力突然加大，在慣性的作用下，車尾會向外甩出，發生側滑。
在山區公路，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，要提前採取措施，並在間斷處完成。如在冰雪路面急打方向，很可能因側滑橫在路上，或衝出路基。
D 上下坡：低擋平穩通過中途不換擋
在坡道、上下橋等處行駛，要低擋平穩通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。
E 剎車：引擎制動輕點剎車
雪地剎車，要靠雪的阻力和發動機阻力減速，即靠減擋、拖擋制動，這樣即使打滑，因驅動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，而且輪胎不易抱死。
踩腳剎時，輕點減速即可，不要一腳踩死，停車要緩慢，車停穩後，拉好手剎。
學識谷
