實習週記模板5篇

轉眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個星期已經過去，一定有不少的收穫，這時就需要我們認真地寫一篇週記了。千萬不能認為週記隨便應付就可以，以下是小編整理的實習週記5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

時間過的很快，到單位已經有兩個星期了，從原來的不適應到現在，發現自己已經慢慢的融入到了這個團隊，各個部門各司其職才使這個工程有序的進行，在這段時間裏早上基本上都是在項目部看看圖紙，下午去隧道現場學習，經過幾天的學習我對隧道有了更加深入的瞭解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排險、拱架支護、錨杆鋼筋網、縱向連接筋，、錨杆與拱架的焊接、噴砼，這樣周而復始的循環。這樣的日子讓我從事了許多，從原來的大學教室學習到了到了現場的實地學習，這樣更加的有助於消化，有助於理解，日子一天天的過去從圖紙上了解了隧道的個個結構，原來隧道也是這麼的錯綜複雜，一切都不是表面上看上去的那麼簡單，一條隧道所花的代價是多麼的巨大，這個星期我才發現這隧道分為了兩個標段，我們負責2標段，隧道名為鳳凰山隧道 ，隧道左洞起止樁號為zk1+382~zk3+145，右洞起止樁號為YK1+377~YK3+118,左洞長1763米，右洞長1741米。我們這二合同段左洞起止樁號為ZK2+260~ZK3+145,長885（其中明洞長10米，暗洞875米）右洞起止樁號為YK2+260~YK3+118,長858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞採用明挖法施工，暗洞採用新奧法（NATM)施工。隧道設計遠近年限為（20xx年）設計，按城市主幹道（相當於雙向四車道一級公路的標準兼顧市政道路的功能）設計。經過了這這些瞭解我對鳳凰山隧道有了跟多瞭解，進過這個星期的學習，對隧道又有了全新的認識。日子過的比較充實，每天都有新的知識補充到了大腦。

日期 ：20xx年7月25日星期一

通過這段時間的實習，使我學到很多東西，尤其是在與客户的交往方面。對於一個成功的業務員來説，先和客户當朋友再談生意。開始的一段時間我都主動在MSN裏以及網上和客户打招呼問好，後來慢慢的我的客户都會開始主動跟我打招呼。

有時還會有客户主動打電話過來問候聊天，這樣就增進了我與客户之間的'交談及友誼，讓客户對我有個好的印象，對業務員來説，這些客户資源是日後的潛在力。棘手的客户是業務員的老師。客户的抱怨應當被視為神聖的語言，任何批評意見都應當樂於接受。正確處理客户的抱怨：

一、提高客户的滿意度，

二、增加客户認牌購買傾向，

三、豐厚的利潤。

成交併非是銷售工作的結束，而是下次銷售活動的開始。銷售工作不會有完結篇，它只會一再“從頭開始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓，而不為失敗所嚇倒的人，有一點身為業務員都不可忘記的是從失敗中獲得的教訓，遠比從成功中獲得的經驗更容易牢記在心。不能命中靶子決不歸咎於靶子。買賣不成也決不是客户的過錯。問一問任何一個專業業務員成功的祕訣，他一定回答：堅持到底。世界上什麼也不能代替執着。

這個星期公司裏全部精力都放在了一個別墅項目上，業主是一位一級建築師，對裝飾這行也有着深刻的瞭解。他有個很大膽的想法，想在原有的基礎上向下掏出一個地下室，這個想法讓所有設計師大為吃驚，誰都沒有遇到過這種情況，這對對於剛出來實習的我來講是一個很好的機會，我也深知這樣的運氣不會每次都有，所有我主動提出來協助設計師完成這個項目。

因為這是幢獨立別墅，在設計施工方面沒有什麼需要協調的。首要考慮的問題是如何保護地基在挖地下室的時候不被破壞，這個問題設計師與業主商討了大約一週的時間。

此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處於一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成國際貿易實習也就無從談起。

這次國際貿易實習，我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也瞭解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信有了這一次國際貿易實習的經歷，無論是今後的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什麼、該做什麼、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次國際貿易實習將是我今後人生的一個良好開端。

　　本週實習內容主要負責報關：

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是着急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同、委託書，屬於商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什麼單據心裏一定要有個數，在申報前要準備齊全。

錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單交給錄入員，錄入員錄入完畢後會打印一張作為核對的edi報關單給你，然後核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳裏的電腦裏查詢，有的則可以在edi系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單。

5.確定有預配艙單後，將核對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單第一聯、手籤聯、報關委託書、發票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號，放在報關委託書後面，有許可證的按要求填制許可證並把它訂在通關單的後面。

7.蓋章：報關單第一聯和手籤聯上蓋報關章，並且報關員簽字。報關委託書上要蓋經營單位和委託公司的公章，並相應簽字。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號後排隊等待接單，但後來海關係統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤後放行，官員在報關單放行欄簽字後退回打印報關單二、三聯，這就是為什麼上面要求那麼裝訂單據的原因了。拿着退回的單子到海關大廳的電腦裏查詢放行信息。