最近，交通運輸部和公安部聯合下發《關於印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》，發佈了新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》。從今年10月1日起施行，2012年發佈的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。
其實，今年4月，公安部就修改並實施了《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部第139號令)，新規中修改了45項內容，其中就對C1、 C2駕駛證可以自學直考做出了規定。那麼半年後推出的新駕考《大綱》，對於打算考C1、C2駕照的市民來説有哪些變化呢?一起來看看吧！
考C照，總學時比以前少了
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘,其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
先考科目一再繳費
每次培訓後按時段付費
培訓後學員還可給教練打分
新《大綱》中關於駕考費用與支付方式的規定列明，以後的駕考將施行“先培訓後付費”模式。具體做法是：在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並通過報名平台成功報名後，再選擇班別並繳費。
在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，後三項收費又細分為普通時段、高峯時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
另外，各地根據要求還要落實一項工作——每次培訓後，學員可按時段給教練打分評價，並通過平台繳費，這樣有助於提高教練員的服務和教學質量，也方便通過評價對教練能力進行分級。
培訓里程最低不得少於300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學時。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是説，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低於6學時。
新規將更靈活科學地分配教學資源
杭州市機動車管理服務局培訓處(駕培管理處)王副處長向記者表示，杭州具體的實施細則目前還在研究和制定中，從這次的駕考新規來看，對考C1、C2的市民主要有幾個方面的變化;
1.考試順序可以打亂。以往都要求按照從科目一至科目三的順序進行考試，而且科目二、三的培訓只看學時多少，不看培訓里程，所以學員往往會在難度更高的科目二上佔用較多課時。這樣一來，學員通過科目二考試後，可能存在刷學時等方式以減少培訓時間。
新的《大綱》要求科目三的學時必須要落實到位，而且科目三和科目二的考試順序可以打亂，也可以同時準備同時考試，駕考靈活度更高了。
2.有些學員可能要買學時了。C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，比原來的要求少了10多個學時，這是不是意味着駕照更容易考了?
顯然不是!王處長説，學員中年齡和接受能力不一，原來的駕考學時可以説保證了大部分人都有足夠時間考出，但對於學得快的學員來説，過多的學時就有些浪費了。現在把學時降下來，一小部分學得快的學員還是能及時考出，但大部分學員就可能要在基礎學時之外，根據自己的實際需求再購買學時來學習，這樣就做到了教學因人而異，讓學員有彈性地選擇，也可以更科學地分配教學資源。
3.駕考透明度更高了。根據新大綱要求，要實現學員網上預約學習、考試，網上在線支付和評價功能，這樣一來，對駕校特別是教練的要求更高，駕考的透明度也更高了，比如學員可以在每次培訓後按課時付費，並對教練進行評價，教練教得好不好，通過他的評分體系就能瞭解得一清二楚。
另外，原來對每個項目的學習和培訓時間都有具體要求，但新《大綱》對這一要求逐漸淡化了，學員可按照自己的需求重點學習。
駕校：新規對駕校和教練要求更高了
教練：學駕考總體費用可能適當提高
對於即將實行的新規，杭州的駕校和教練準備好了嗎?
市中心一所駕校的丁校長説，最近他們和一些駕校的負責人都在進行新駕考大綱培訓，專題會議都已經開了好幾次，就等十一以後大家快速適應。
丁校長説，新《大綱》對駕校提出了更嚴格的`考驗。目前駕校平台上有100多個教練，今後學員可以自主選擇教練，在完成每一個課時後可以再選擇，不滿意的話可以換教練，還可以給教練打分，這樣一來，每個教練自身的服務意識、態度都要提高，經常偷懶、罵學員的教練很可能會因為分數太低導致沒人選。另一方面，對駕校來説，環境、車況、服務都要跟上。
另一所駕校的負責人陳先生説，有人擔心以後學駕考成本會更高，這個問題要從兩方面來看——對於學習能力較強的人來説，可以在基礎學時完成學習，不僅學駕考的時間縮短了，費用也會相應減少，但對於學習能力相對弱的學員來説，完成基礎學時後自己再掏錢購買學時，費用肯定比以往要高。
另外，新《大綱》規定培訓里程不少於300公里，這樣一來肯定會增加培訓成本，因此綜合來説，學駕考的費用應該會適當上漲一些。按照目前行情，學習C1駕照的費用在4500到5000元之間，C2駕照因為車輛成本、油耗更高，在5000元到5500元之間，陳先生認為，“以後考駕照的費用，平均下來預計會增加10%左右。”
駕校教練，他們都比較在意今後學員對自己的評價。
教練陳師傅説，每個教練都有自己的教學方式，有的教練對學員比較嚴格，也是為了學員能更好地掌握駕駛技能，但如果這樣就被學員差評，作為教練肯定會覺得冤枉。另一位教練説，以後學習能力較弱的學員要掏的錢更多了，表面看這是在增加教練收入，但無形中可能會造成教練與學員之間產生不信任，比如有的學員可能會因為學習成本較高而給教練差評。
學識谷
