五金零部件加工廠實習報告
我實習的單位是一家五金零部件加工廠。生產的零部件種類很多，主要是以衝壓的零部件為主，每一批的訂單都不多，屬於種類多批量少的產品生產型別。廠的規模很少，只有10來個左右的工人。
加工廠的大概佈局圖如下。車床的型號有大、中、小三種，而從它們的擺設和廠的規模上可以看出，它是屬於工藝物件專業化佈置。從下圖可以看出，產品的進出口是沒有硬性規定，原材料主要是從二車間門口進去，原因是二車間門口剛好正對著正門，汽車進來直接就可以把原材料在車間門口卸貨，還有一個原因是，二車間放置著大型的衝床，它幾乎是所有產品的第一個工序的加工裝置。而產品的出口是在一車間門口還是二車間門口，這主要考慮生產的最終產品究竟是在一車間生產還是二車間生產，因此，兩個車間的門口都是產品的出口。
這種佈局好嗎？當然有好的方面，也有壞的方面。好的方面：佈局簡單，產品生產過程中出現問題會很容易被發現，車床的利用率很高，只要近期有訂單，車間裡平均一天空閒的車床數不超過兩臺。因為幾乎每臺車床都是‘多面手’，只要裝上不同的模具它可以生產不同工序產品。再者，物流路線挺順暢。人員之間的溝通很方便（雖然機床運作時聲音很大，但影響不大），中間產品可以按一定的方向流動（注：雖然這不是最佳的流動方向，在下面會有所敘述，但是，這也總比雜亂無章地把中間產品搬來搬去的好），可以減少一定的搬運量。壞的方面：很明顯，二車間中幾臺車床聚在一起不利於中間產品的運輸和存放，相反地，應該的車床放得分散一點，均衡一下中間產品的存放量。而一車間呢，在門口的右邊靠牆的地方用來放置了一些雜物，使本來可以放置裝置的位置利用不了，降低車間空間的利用率。當然，在這裡不擺放裝置，主要是為了更方便人員的走動。從整個佈局來說，設定得不是很理想，這麼大面積，中間產品的搬運量卻不是最少的，可以說，這種佈局對整個廠的生產率是有一定影響。至於影響多少就需要實際的定量分析了（很可惜在實踐的時候，沒有注意到這個問題）。
從車床的種類上看只有一種，衝床，同時還有其它兩種裝置：壓管裝置和電磨。電磨是用來加工簡單的模具時用到，加工模具時還會用到人工電鍍，然後再把模具固定在空閒的衝床上，就可以生產零部件了。這樣就決定了每一臺車床都可以生產每一種產品的一個或多個工序。而哪一臺車床加工哪個一個工序，這又取決於每臺車床的承壓力，以及每個中間產品所需的衝壓力。上圖中的小圓圈代表衝床，而箭頭表示產品的一般加工方向。接下來就分析一下兩個車間的物流狀況吧！
首先看一下二車間的產品流向吧，眨眼看來，這個方向很不合理。產品的最終出口是二車間的門口，可是，最後一道工序的車床卻設在最裡面或者中間。在實習的過程中，我發現有些產品在二車間流動的方向是逆時針，而有些卻是順時針。很明顯地，這是由於車床擺放不合理所導致的，生產產品方向的一致性是生產效率的基礎。它這樣一種設定，很明顯地，缺乏有序性，會增加下一種產品的準備時間。從另一方面來說，這樣擺放可能是為了某一兩樣種中間產品的存放吧！但是，大家也知道，生產率的提高並不是僅僅是某幾個生產步驟的提高，各個車床生產能力的不均衡必定會影響最終產品生產效率。但是很遺憾的人，沒有人能真正解決這個問題，而僅僅在某個瓶頸工序上增加工人數（但本身這個車床的工人是不夠的）。沒有人會探討為什麼這處工序會成為瓶頸，有沒有解決方法？有時為了提高車床的利用率，當一臺車床閒置了，就開始另一種產品的生產，也顧不上什麼中間產品流動的一致性，更也沒有考慮到什麼中間產品的搬運量了。因為大家都有一個共識，解決這些問題不值錢，所以它就不能夠引起人的足夠重視。這還有一個很大的問題，不知道是裝置除錯人員的技能水平不夠，還是車床太舊的原因，總之，這些車床老是出問題，這對車間生產是很致命的問題。這個問題一天不解決，基本就談不上說什麼解決車床之間生產能力的均衡性了。
再來看一下一車間吧！可以看出這裡的裝置生產兩種不同型別的產品，這裡的車床都是小型的，且從中間產品流動的方向來說，好像很不合理，對吧？都是向裡面流動的。對於下面的那一套車床倒沒有多大關係，因為它們生產是以重量比較輕的小零件為主。但是上面那套車床這樣擺是不行的，因為它們生產的產品比較重（把一條條空心的鐵管壓成一定的形狀，再把它運到接近門口的那一塊空地上，最後把管子焊接起來）。如果可能的話，這兩套裝置應該對換一下位置。小廠的資金太少了，根本不可能使生產流水線化（除非自己有能力去設計組裝，可以說，有這種能力的老闆很少），因此儘可能地減少中間產品的搬運量，才能有效地利用人力和物力。
還想到一個問題，有時候，有些產品在二車間加工完以後，再搬到一車間中閒暇的車床去加工剩下的工序。這時，你可以想象到，生產的效率是如何了（雖然管理模式真的很“靈活”）。
從圖上，可以明白地看出，該廠根本不設倉庫的。在靠牆壁的小塊地方會放上一些產品的包裝物，如包裝繩和一些裝剩料的'大袋子。工具和以前用過的模具就放在一車間的左上角，模具被放在鐵架子上，而工具多數就放在一張長桌子裡。中間產品就地存放（這是毫無疑問的），而一些佔據空間比較大的成品一般放在二車間門口的右邊那一塊地方。可再加工的剩料和不可再加工的剩料存放得不太合理，這裡一堆，那裡一堆。同時不可再加工的剩料不及時地被清理掉，存放得太多，佔去了不少空間。但是，這些問題都解決了，能夠為這家小廠帶來多少效益呢？可能會很小，因為據我瞭解，該廠的員工都屬於比較純樸的人，不會去偷廠裡的剩料，而原料是絕對沒有人敢去偷的，因為少了一塊鐵板是很容易被發現的，然而，剩料賣了折回來的錢也不多吧！偷來也沒啥意思。那麼，你也許會問，那麼，那些放在鐵架上的模具或鐵塊呢？這也不用擔心，因為工人做多長時間，廠長幾乎就呆多長時間。
我對這個廠的部局有個想法，把中間那一堵牆打通，車床和其它要用到電的裝置都靠牆去，把加工接近程度最強的車床放在一起，車床型號由大到小按逆時針方向擺放，同時車床之間的間隔儘可能的均衡。中間劃出一定面積來放置可再可加工的剩料，一些以前用過的模具，和平時使用的工具等等。出口定為原一車間的門口，進口定為原二車間的門口。還有一點應該注意的是，最頻繁生產最後一個工序的車床應儘可能地靠近原一車間的門口，相反地，最頻生產第一個工序的車床應儘可能地靠近原二車間的門口。
在產品的營銷方面做得不是很理想，這樣導致了生產的不均衡，訂單在不同的月份變化很大。生產不均衡引起資源浪費很多，以沉沒成本為主，如車床的利用率低，也有變動成本，如工人的工資和一些原材料等等。從另一方面來說，產品營銷做得不好，也與生產管理不到位有一定關係。如，為了節省開支，上一年沒有用完的原材料，下一年繼續使用，或者購買一些廉價的原材料，而質量差的原料會直接影響到產品的質量和檔次（注：這只是產品檔次提高的基礎，要提高產品的檔次，必需增加產品的技術含量）。另一方面，生產率的低下使產品的平均成本降不了，而中國的市場規則是，只有產品價格足夠地低才能生存。哪怕你對國內廠家這種不道德的價格戰，再怎麼鄙視也得遵循，至少也得取箇中庸的價格。
這一次實踐，使我感受到生活的不容易，以及工人的辛苦，天天都幹著既單調又辛苦的活，他們的幹活動力是什麼，是家庭，老幼的要吃飯，幼的還要讀書，開支大是不用說的，如果家裡的孩子不懂事，花費特別大，那更不用說的了。
學識谷
