在平時的學習、工作或生活中，大家應該都對散文很熟悉吧？散文的宗旨是文筆一定要優美，文章一定要流暢。“形散而神不散”。如何寫一篇“形散而神不散”的散文呢？以下是小編為大家整理的關於春運的經典散文（精選7篇），歡迎大家分享。
苗嶺崇山峻嶺之中有一個小站，小站有一個蠻好聽的名字叫普舍寨。
四周除了坡腳下的清水江，便是大片的森林和層層梯田。不遠處，有的田已進行過了春耕，黑褐色的沃土浪一般地卷著。遠處，有三五個農民扛鋤荷鍬，正在精心整修田埂。
為了春運工作，小站工區的養路漢子舍小家、顧大家，線上路上摸爬滾打忙碌了已經快一個月了。再艱苦的工作，他們上，眼都不眨。搗固，雙手托起笨重的“威克”搗固機，不一會兒就氣喘吁吁，一擰黃背心，就是一碗汗！扒道砟更累——彎腰、屈膝，連幹半小時，半天難直腰。翻漿，則是勞累加骯髒，一陣搗鼓，道砟緊了，臉上花了——泥漿濺滿全身。在隧道里幹活，更是噪音刺耳、塵灰嗆鼻、燈光扎眼。春運期間，小站人好幾星期沒有休息了。眼瞅著快過大年十五了，他們高興地向工長建議：“聚一次餐吧，好好犒勞犒勞一下自己。”工長認為這個主意好。於是，電話邀請我做客普舍寨，順便寫寫小站人。
抬頭仰望高高的小站工區駐地，目視不遠處的清水江、田野，周圍景物毫無遮攔地眼底盡收。可我的心更多時間注視的是普舍寨——這個不停火車的半路工區。更確切地說，是關注小站今天的變化。
走上山來，小屋裡飄滿了釅茶的香味。這裡生活艱苦，方圓數裡外才有村寨。山谷十分寂靜，除了聽鳥叫，火車的去來也為小站人的生活增添了不少樂趣。這時，見到幾位職工正忙著淘米洗菜切肉，廚房不足20平米的地方，擺著3個電磁爐，鍋裡的水開了，頑皮地一陣緊一陣地吐著水泡，小站工區唯一的女職工正在忙前忙後指揮著。
我剛剛走近，她主動打起了招呼。“稀客啊，小站歡迎你們，請各位先在工區院壩坐坐，喝杯茶，馬上就開席。”一聲招呼，笑意寫滿臉上。
誰能抗拒那令人心動的話語呢？於是，我退出廚房坐在工區院壩裡，任春風陣陣地吹拂著自己的臉頰了。
同行的車間幹部介紹說：“小站養路工共有13人，他們分屬漢、苗、侗和土家4個民族，剛才那個女職工，就是當地的苗族。在這群小站人的眼裡，兩根鋼軌，如有靈有性的生命，一顰一笑，喜怒哀樂似乎在他們的心中。
熱情的小站人以飲料代酒為我們接風。土家族工長端起盛滿茶水的杯子，滿懷深情地說：“這些年路局加大了對裝置的投入，我們養護的線路質量得以提高，變化越來越大，讓我們嚐到了甜頭。但是，好了還要更好，工作不能放鬆，稍不注意許多不安全因素便來了，守好‘責任田’，自己的線路自己呵護，這樣心裡踏實多了。”
工長接著說道：“今天，我們以這種方式聚會，就是要凝聚鬥志，保質保量完成段領導交給的春運任務。”
隨後，工長端著杯中飲料，對在座的幹部職工動情地唱道：“春運工作非等閒，團結協作莫畏難，揮汗晒雨護線路，齊心守好‘責任田’！”
歌聲嘎然而止，大夥齊齊舉起杯，爽快地喝了個底朝天。
也許是在這樣的氣氛中容易讓人興奮，小站人搶著表達對美好未來的憧憬。他們那粗獷的話語忽高忽低，雄壯有力，從那一張張容易滿足的臉上，不難領會其中強烈的情感。說話聲剛落，飲料已經全部倒入他們笑得合不攏的嘴裡……逐漸地，我似乎進入了角色。我的沉思，我的感動，在心中烙下視覺印象，成為一段難以磨滅的記憶。
聚會結束了，我急著往回趕，心如開了蓋的啤酒，冒著愉快的泡沫而不能自禁。回頭再看小站，工長和幾個職工還在工區門口對著我們揮手。我突然覺得，在春日，在小站，在那潺潺的清水江邊，那轟隆而過的車輪碾壓聲，那粗狂豪邁的小站人，赫然是一種風景。
走在回家的路上，天藍雲白，微風習習。長長的鐵道伴我，我心中牽著小站今天非同尋常的聚會，牽著小站人的盛情和友善，在他們的眼裡，我或許也成了風景？
春節，是我國有幾千年歷史的傳統節日，已經融進了中華兒女的血液裡。有錢沒錢，回家過年。已經成為客居他鄉的遊子們內心迸發出的共同心聲，就是歷經千辛萬苦、千難萬險，也要千方百計回家過年，陪伴父母，祭拜先人，相聚親朋，不再讓父母雙親翹首企盼、望眼欲穿；不讓親朋好友面帶失望、留下遺憾。
趕回家過年的人流中，有在外上學的，有在外打工的，有在部隊當兵的，有因公出發而歸的，有探親訪友而返的……“學生流”、“務工流”等都在流動，從九百六十萬平方公里的四面八方趕回家過年，他們共同的心願和執著的行動自然就湧起了“春運潮”。春運潮湧，世界矚目，已經被譽為人類歷史上規模最大的、週期性的大遷徙，讓國內外為之驚歎。
現實的春運情況已讓我們感受到，今年的春運與往年相比，有過之而無不及，一支支浩浩蕩蕩的春運大軍正從全國各地向著“家”的方向遷徙，從鐵路運輸、空運、海運到汽運，都像往年一樣忙個不停，今年的春運，高鐵成為出行的首選；中央電視臺、等各大主流媒體到各省市的媒體，都把春運的訊息作為重要新聞播報，這是職責使然；從全國的流動人口到他們的每個家庭成員，也都在熱切地關注著春運的訊息，親人所歸，這是親情所牽。而我所關注春運的緣由，就是想寫一寫春運隨筆，因春運所帶來的“奔波、勞碌、焦急、等待、擁擠”等字眼始終在我心中湧動，在我腦海裡湧起了“春運潮”。
帶著這種想法，最近這段時間，我便提早關注著《中央電視臺》及相關媒體何時播報相關春運的訊息。由此，勾起了我許多聯想和往事，我所耳聞目睹及親身經歷春運的鏡頭便一幕幕浮現在眼前：
火車站上，可真是人山人海，擁擠不堪，一個挨著一個，簡直透不過氣來，這樣的氣氛本身就會給人帶來緊張、焦急，帶來惶恐，讓人看了“堵”不忍睹。
還有的冒著刺骨的.寒風、排著長龍在焦急地等待購買車票，頭頂著漫天飛舞的雪花，腳踩著厚厚的雪地，再大的雪也擋不住回家的路，看著這樣的場景，著實令人心酸。
看到這樣的鏡頭，我的思緒起伏，往年春運的鏡頭，湧入我的腦際：一位大約六十多歲的老人，赤著雙腳、雙手扯著警察的衣袖，跪倒在警察面前，這是老漢在火車上擠得受不了了，而跳下火車向警察求救。回想起這樣的鏡頭，心裡感到真不是滋味。
還有這樣的鏡頭：許多乘客怕擠不上火車，就從視窗上爬進去，視窗上擠不進去，幾個護送人員抬著把他從視窗推進去，記得有的還擠掉了鞋子，也全然不顧，因為她已擠上了回家的車。
還有的外來務工人員為了趕回家過年，坐了火車倒汽車，倒了汽車再坐摩托車、自行車，有的還步行走很長、很長的山路，這回家的路究竟有多長？
還有的農民工把摩托車當作回家過年的工具，騎著自己的或租來的摩托車，狂奔數百公里甚至上千公里往家趕，旅途的艱辛、危險全然不顧了。
我還記得有一年春運，有幾個農民工因買不到車票，徒步上千裡，在大年三十的深夜才趕回家，走破了皮鞋，雙腳血泡淋淋，真是：一雙血腳走千里，只為一時親情聚。這是何等的艱辛和心酸？
還有相當數量的農民工因買不起或買不到火車票，仍然蝸居在那個打工的城市，看著一撥兒、一撥兒的人群都趕著回家過年，自己孤守在城市的角落，心裡倍受冷落之感，當響起一陣緊似一陣的過年鞭炮聲的時候，只好面朝家鄉的方向，含淚向親人拜年。
所有這些奔波、勞碌、擁擠，都是為了圓一個夢，作為子民，為了發揚中華民族過春節的傳統；作為子女，為了回家陪伴父母、親人過個團圓年，為了在大年三十這天的親情團聚，享受人間天倫之樂。
說到這裡，我就想起了部隊士兵春節探親的經歷，部隊裡有規定，服役三年以上的士兵就有探家期，過了三年服役期的士兵，都願意延到春節前探家，回家探望父母雙親，給親朋好友拜年，於是，也就成了當兵人探家的最好時機，可事情往往具有兩重性，最好的探家時期也是交通最擁擠的時期，這是當兵人探家最頭痛的時候。假若不回家吧，在部隊苦苦等待、盼望了三、四年，好不容易盼到了探家期再錯過了，就如同到了手的好事又丟了，多可惜！加之年老的父母在家日日盼、月月盼、年年盼，盼著兒子回家看看，你忍心不回去嗎？假若回家吧，一想到買票難、想到坐車的擁擠就堵得心裡滿滿的，一想到在車上站七、八個小時就開始心累，回家的好心情也打了折扣。買票難難在春節期間買車票的多了，是平時幾倍甚至數十倍的。車上擁擠因有些人只買了站臺票，到了車上補票，就把本來有車票的擠得上不去車。沒辦法，戰友之間互相幫忙，每當戰友探家的時候，就會有兩、三名戰友主動“保駕護航”，護送到火車站，直到送上車為止，遇到從車門上擠不上車的時候，只好幾人抬著從視窗推進去，也因為當兵的探家期太珍貴了，有許多戰友還是回去找物件，耽誤不得。
從綠皮車箱，到和諧號動車，再到造價高昂的高鐵，每年春運依舊是熱熱鬧鬧的上演，不斷重新整理數字的客流量，上演倒票‘大’戲的‘老黃牛’，趁著人多變傻的機會，乘機而出的‘黑出租老大’，還有那可歌可泣的鐵路基層勞動者們，再有到處拿著攝像機、話筒的記者‘戰士們’，一場轟轟烈烈的春運大戲開演了，一幕幕感人的回家畫面，手裡拿著車票的一對小青年說“今年去我父母那過年，春節嘛，就是全家人團團圓圓的，今年領著媳婦回去，讓老人家也高興高興。”;坐在雍腫的編織袋上，因長期勞累，臉上略有倦色的農民工說：“今年買上車票了，這就準備回家了，回家看看媳婦、孩子，過完年再回來。”
候車廳裡，人如蟻，你扛我擠的，此喊彼叫，春運的‘交響樂’不間斷的迴響在空蕩的候車廳上方，為春節湊起了讓人心焦等待、喜悅期盼的序曲。
假設哪一天春運，變得和平時差不多，就像是一個充滿了激情的藝術家，每逢此時必會激情澎湃，靈感四溢、妙不可言，揮舞起手中的指揮棒，領著一群人瘋狂的上演激動人心、感人流淚的交響樂時，忽然某年的此時，他卻喪失了所有的藝術創作靈感受，迴歸到自己也無法忍受的理智，像一個普通人一樣吃飯、工作、摟著老婆孩子睡覺時，他會適應嗎?一大批忠實的‘粉絲’會適應嗎?還是低下頭來，細一思量“其實早該如此，過去都在瞎折騰”。
話再收回來，我家有個親戚，每到大年二十五以後買火車票都要去北京看他爹媽，每次都能順利的買上車票，我很詫異，因為電視上演的春運車票一票難求，怎麼在他身上沒有發生呢?
今年，我就問他：“你買上車票了?”
他說：“買上了。”
我又問：“有座號嗎?”
他說：“有”
“啊!?可電視上不是這麼說的呀?不是很難買嗎?“
“我買的是去北京的票，這會還有多少人擠著去北京呀，都是慌著從北京回家過年的，你呀真是糊塗”
糊塗!?，唉呀，我真是糊塗。
因為過年，因為想念，因為心中對家人的愛、對故鄉的依戀，那些勞動者、流浪者們離開了不屬於自己的大城市。
xx年春節過後，當時還是學生的我第一次坐火車返校。從進入人山人海的火車站，到被擁擠著上車，再到一路上被擠得緊貼車廂門，到站後差點下不了車。那一次坐火車的經歷，讓我對鐵路春運的印象一直停留在人多、混亂、擁擠、恐慌中。
畢業後，學習交通運輸專業的我進了鐵路，成了一名鐵路工人。剛開始時，我對這份工作毫無激情，每天很機械地接車、檢票，組織旅客進站、候車、上車、出站。當同學詢問我的工作情況時，我總是不願多談。
後來，有些事情讓我的心態在慢慢改變。有時遇到匆忙趕車的旅客，我主動上前幫他們提行李，旅客登上列車後看到他們由焦慮轉為感激的神情，特別欣慰；有時碰到年老體弱的旅客出站，我便幫著提行李送他們出站，內心是老吾老以及人之老的心潮湧動；當遇見殘疾旅客購票，我會給他們提供服務，幫他們解決實際困難，聽到的是一句句發自內心的感激和稱讚。這種助人為樂後的美好感覺讓我漸漸對自己的職業變得喜歡起來。
轉眼七年過去了。這期間，我認識了現在的愛人，相同的工作經歷和共同的興趣愛好讓我們走到了一起。今年春節，我和愛人依然像往常一樣堅守在各自的崗位上。雖然每次春節都不能回家和父母親人團聚，都不能見到日夜思念的兒子，但為了工作，這些都可以克服。同時我明白，作為鐵路人，犧牲小家，成全千千萬萬的大家團圓，是每個鐵路人的天職。一代代鐵路人都是這麼過來的：當旅客回家團聚的時候，我們必須堅守崗位。因為只有我們在崗在位，他們才能迎來幸福團聚。而過年過節我們要把它當作平常日子一樣看待，對我們來說，每一個與家人相聚的日子，都是過年。
現在的我已習慣了踏踏實實地做好每一件小事，不再心浮氣躁。我想我的改變源於鐵路的發展變化。高鐵的開通運營、便捷的服務設施，寬敞明亮、乾淨衛生的候車室，井然有序的購票、進站、候車、檢票、上車秩序，美麗熱情的動姐，一幕幕都讓我感慨萬千。我現在可以自豪地拍著胸脯說：我是一名鐵路人！
春運，對於漂泊的遊子來說，意味著一份回家的期盼；對於鐵路人，則是一種堅守的奉獻。元月26日，隨著“嗚”地一聲笛響，列車緩緩駛離柳州站，我的春運之旅開始了。
早些年讀書的時候，春運一票難求，那時候我常常想，哪天能成為火車司機，一定多開幾趟車，讓更多的人能夠及時回家共享團圓。幾年間，我經歷了由入路時的內燃DF7D型機車到當下的“和諧”型電力機車，我也從一名懵懂的學員成長為一名合格的火車司機，漸漸懂得了“人民鐵路為人民”的深刻含義。的確，加快鐵路建設，完善路網結構，鐵路的發展讓幾億旅客得到了真正的實惠。農民工團體票、學生團體票、電話訂票、網路購票和火車站視窗售票等多種購票方式，讓旅客有了更多的購票渠道，使越來越多的人享受到鐵路改革發展帶來的便利與實惠。
我無疑是幸運的，正趕上鐵路飛速發展的好時期。當下，新機型、新裝置不斷投入使用、新線路不斷開通，對我們火車司機來說，不僅僅是壓力，更是動力。新的時代需要新的知識，新的形勢帶來新的挑戰，只有不斷學習、不斷充電，才能無愧於“平穩操縱，正點安全”的服務承諾。親愛的父母，原諒我今年依然不能膝下盡孝；遠方的朋友，原諒我再次錯過歡樂的聚會，或許我失去了很多，或許我付出了很多，但我依然充實快樂。行車生活使得我與家人聚少離多，行車的日子忙忙碌碌，但我已深深愛上鐵路。春運“大考”的號角已經吹響，檢驗的時候到了，我將認真開好每一趟車，站好每一班崗，為我、為家人、為旅客交出一份滿意的答卷。
春運，火車站是城市裡人員最密集的地方，那些遠離家鄉的人們拖家帶口聚集於此，又分散而去。我在進站口負責安檢工作，已經連續工作了兩個半小時，早已過了一小時輪休一次的時間，在人流高峰連開5檯安檢機、加派手檢的情況下，連續作戰是再正常不過的事。終於，我們這組關機輪休。我走進休息室癱坐在椅子上，老吳遞過來一瓶水問：“累嗎？”接過水，我灌下一大口，從喉嚨裡嗚咽出一聲“嗯”。老吳呵呵地笑：“咱們累點，一天能讓多少人安全回家吶，值！”剛有隱約的睡意，休息室的門“啪”被開啟。“好傢伙！有個小孩兜裡裝的全是炮！”說話的是老李，他捧著一大把火柴炮向大家展示著。
他提醒了大夥，看來以後對小孩的檢查也不能大意。這時，對講機裡傳來呼喚聲，二、三組明顯應付不了突增的客流，必須緊急加開安檢儀。我和夥伴們拿起手檢器向外跑去。忽然，我在排隊進站隊伍中發現一位老人眼神飄忽不定，東張西望，輪到老人通過安檢時，我摸到他兩個小腿肚上綁著硬邦邦的兩捆東西，心裡一驚，立馬提高了警惕。我問老人腳上綁的是啥，老人支支吾吾半天說不出話來，我讓他拆下來檢查，老人一聽急了：“真不是啥危險品，火車快開了，我不能再耽擱了！”
我耐心地說：“大爺，您得配合我們的工作。”碰巧這時正好路過一位執勤民警，我立即向他報告，這人身上有可疑物品。我和民警將老人帶進值班室，老人把褲腳捲起來，我驚呆了——是厚厚的兩沓錢。老人說：“那是在外打工好幾年攢下的。剛才沒讓檢查，是怕遭賊惦記。”我聽了一陣心酸。就在這時，廣播裡傳來老人乘坐的列車將停止檢票，我和民警相互對視一眼，不約而同地幫老人扛起大包小包的行李，向站臺飛奔而去。
父母在，不遠遊，父母在哪，哪兒就是家，這是咱中國人固守的理兒。臘月以後，在外打拼的兒女們便身不由已往售票視窗擠，盤算著無論如何得在年三十前趕回家中團年。春運年復一年的人口大挪移，如浪潮一般，從南國到北疆，從東海到西部高原，鋪天蓋地，席捲而來。
這種因春節而衍生出的乾坤大輪迴，不是近年來才有的事。上世紀九十年代，我在部隊當兵，可以享受一年一度的探親假。每到年關，夫妻倆總要想方設法擠時間，爭取從重慶趕回湖北老家過年，雖然累，但回家的心情是很愉快的。自從有了兒子以後，那擠春運的滋味，就再也不敢說愉快了。
那一日，抱著蹣跚學步的兒子，頂風冒雪往家趕。同行的戰友小兩口新婚燕爾，爭搶著與兒子逗樂，一不留神就把兒子衝奶粉用的新買熱水瓶摔了個稀巴爛。好在順長江東去的“江渝”號上有不間斷的熱水供應，兒子衝奶粉才有了保障。
首次回家過年的兒子彼時一歲半。兩天兩夜的江上行船，吃不好睡不寧，大人累得皮塌嘴歪，小孩整得鼻烏嘴黑。到枝城港下船，身背肩扛大小行李包，從擁擠不堪的船上下來，已與抗戰時期上川江逃難的難民無二。這裡離老家還有一段距離，我們還得找旅社過夜。一衝一衝往前跑的兒子絆倒了，一個趔趄，摔了跟頭。妻子抱起哇哇大哭的娃，見他額頭上撞出一顆青包，左眼皮上方變得烏黑。
乖巧可人的小男孩變成了烏雞眼！夜宿旅社，我與妻面面相覷。兒子疼著、哭著，折騰到後半夜，終於睡了。
過完年後返渝，春運尚未結束，旅途更是滄桑。因堵車，我們差兩分鐘趕脫輪船。大冬天，拼出一身臭汗，好不容易擠上宜昌至重慶的班船，卻不知何故，這船走到萬州碼頭就死活不再上行。萬般無奈，只得肩挑背扛行李下船，冒著寒風走江岸，求爹爹告奶奶搭了一艘小貨船上溯重慶。這小貨船無熱水供應，無食物保證，船員們躲在船艙裡閉門不出，不知疲倦地玩著麻將，早把幾個搭船的旅客忘到九霄雲外。短短的一程水路，竟折騰了兩天兩夜。實在難捱的時光裡，可憐我一家三口，靠離家時老母親滷製的20顆雞蛋和一包餅乾對付飢餓，害得剛剛斷奶的小兒，從此見了滷雞蛋就如見仇人。
二十多年前的春運冏事，至今想來，五味雜陳。
學識谷
