每個人對於自己的工作都有不同的體會，這個體會代表的是你對本身工作的認知和感受。下面是小編收集的高速路收費站辦公室主任的工作心得體會，歡迎閱讀參考。
剛來收費站的時候，覺得自己有些屈才，堂堂一個大學生幹這種沒有技術含量的工作？
有啥呀？不就是收錢找錢嗎？誰不會呀？細心點兒、不出錯不就萬事大吉了？然而幹得越久，越是覺得這裡邊的學問很大。起初對那些先進人員的那種不服氣，也漸漸成為了一種敬仰和羨慕，漸漸明白了優異的成績並不是三天兩天就可以成就的，每一分榮耀的背後總有那不為人知的汗水。讀了魏婷婷事蹟彙報發言，自己也總結了一些經驗，作為自己將來的工作準則：首先，要有良好的心態。每天我們面對各式各樣的司機，什麼情況都可能出現，面對司機的指責和埋怨，我們要學會換位思考。大街上，不會無緣無故罵你一頓，先想想自己到底哪裡做的不對。如果是你被堵了兩三個小時，會不會抱怨兩句呢？的確我們也很辛苦，再被司機罵兩句，心裡肯定不是滋味。但你是否想過，如果沒有這麼多車戶，我們的工資從哪裡來？客戶就是上帝。坐在了收費亭，我們代表的不是我們自己，而是我們公司的形象。司機不會說某個人素質不高，他會說華北高速怎麼怎麼樣。既然選擇了這個職業，就要對它負責，就該愛惜這個職業。良好的心態也是自我素質的體現。
最後，我要說的是細心。我們再心態好，再努力，雖然順利完成了每天的工作，幹啥都不細心，同樣的錯誤犯了很多次，我想這也很難取得什麼成績吧？不要當一天和尚撞一天鐘，得過且過的混日子。生命很短暫，每天都要活得精彩，要學會認真對待每一天。多年以後，我們老了，是否有一些值得提起的美麗回憶呢？從每一個收費動作開始，現在還不晚。
高速路收費站員工的工作心得體會篇220XX年12月16日，是我到八角寨收費站報道的日子，算算時間離現在也有一個多月了。與站部同事相處的日子裡，我學習到了徵費工作相關的業務知識，懂得了收費操作流程。雖然進站的時間很短，但我感覺受益匪淺，因為這些是我在其他地方學不到的，在這裡的點點滴滴都記錄著我的進步與成長。
收費工作其實就是視窗服務工作，而微笑服務是視窗服務的重點，也是提升視窗服務質量的關鍵。收費員要始終保持微笑，既是對司乘人員的尊重，也是愛崗敬業的表現。每天都要和不同性格的司機打交道，個別司機對收費標準不滿時，會抱怨會故意刁難，甚至會罵人，我的心情確實會不好，但我依然要保持平和的心態、甜美的微笑和優質的服務向司機耐心講解收費政策和收費標準。我們用真誠的服務去感染他們，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。有些司機也會讓我內心感到無比溫暖，每次到崗亭視窗時，都會面帶微笑地說："謝謝，你辛苦了。"瞬間我的心就酥化了，讓我更加熱愛這份工作。
生活就是這樣，無論遇到什麼事情，用真誠對待別人，就能化解一切抱怨和誤解。每天都是嶄新的生活，我們要以積極的態度對待工作，充滿激情地服務司乘。我相信在收費工作中始終堅持一張笑臉，一聲問候，一句祝福的送語，讓過往司乘人員感受到我們的熱情，就一定能讓廣大司機滿意，樹立邵陽高速一流形象。
高速路收費站員工的工作心得體會篇3時光荏苒，光陰似箭。轉眼已在板倉收費站工作實習了一個月。在過去的一個月裡我收穫頗多，同時也知道自己要學習提高的地方還有很多。感覺自己就好像一根稚嫩的竹筍剛露尖角，看到了廣袤的天空，但要成長為一顆參天大樹，還需陽光雨露的慢慢滋養。
對每個人來說，第一次都是難忘的。還記得自己第一次來到收費站的大門前，心中湧起的陣陣擔憂；第一次參與季度考核動員會議，心中泛起的那份緊張；第一次列隊做操，因無法完全放鬆自己而感到無所適從；第一次收費手忙腳亂，自己內心的那一絲窘迫；第一次驗貨、拍照參與綠色通道檢驗，感覺到的那股壓力……好在板倉站這個溫暖的大家庭在我身後一直支援著我，讓我順利的度過了每個第一次。有湯站無時無刻的鼓勵，有班長詳細的教導，有同事們熱心的幫助，讓我不再畏懼第一次。我知道，每每經歷過後，定會收穫寶貴的經驗，這對我日後的工作，乃至自身都是無價之寶。
其實，沒去板倉站前，我認為高速口收費就是件簡簡單單的事情。但自己從事這個工作後，才發現這收費真的不簡單。面對整齊排列的長長車陣，要從容不迫，仔細核對車牌、車種、車軸等資訊；無論是清晨還是夜半五更，都要處處嚴格把關；面對司機的訴求要盡力去幫助他們，還要把高標準的、高素質的服務展現給每位車友。這不僅需要業務素養，還需要高度的責任心，這是對個人綜合素質的一種考驗。越是看似簡單的事情，越是要細細揣摩、越是要把它做得完美。
通過這一個月的工作學習，我已經找到自己該努力的方向。在接下來的工作中，我將加倍努力，不斷完善自己。多鑽業務知識，多積累經驗，不懂就問、虛心請教，緊跟班長的腳步把工作做得越來越好。
高速路收費站員工的工作心得體會篇4天波易謝，寸暑難留，轉眼我已經在烏雲界收費站愉快的工作了快2個月了。非常幸運是通過2個月的工作學習，我在站長和同事們的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作裝置。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的角色轉變讓我感受頗豐，以下是我幾點初步的體會：
一、收費站充滿家庭溫暖
從第一天報到開始，我便感受到了大家給我的關心和幫助。大家都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環境的不適。從幫我找櫃子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫製中），帶我熟悉生活環境，到進班以後幫助我熟悉收費制度、程式和車型判斷技巧、特殊車輛收費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個月時我有幸參加了站裡組織的鳳凰兩日遊活動，一路上大家歡聲笑語，旅途中大家相互扶持，歸時大家開啟常高速烏雲界收費站的橫幅合影留念。車廂裡載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎麼這麼開心啊？馬上有同事回答：我們是常吉烏雲界收費站的，當然天天開心啦。是啊，我們是一個集體的'，我們的心貼得如此之近，我們的情牽繫如此之濃，“家”這個詞又一次浮上我的腦海。
二、收費工作“萬事開頭難”
剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協調好。而收費工作看似簡單，真正接手時，卻因為工作的即時性感到緊張不安，害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快”。在班長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，認真做好“兩點頭、兩轉身”，遇事不懂就問，一絲不苟的做好工作。
三、收費需要用“心”
在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關心、信心。而如今面對徵收物件，我們也需要四心：文明用語要熱心，收費髮卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心，細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的物件不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心”為標準，時刻檢驗自己的工作。
四、收費要建立嚴明的紀律觀念
面對天真無邪、時刻需要保護、教導的孩子，我們必須建立嚴明的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫的鬆懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭裡面臨的不單單要有過硬的收費技能，還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不能馬虎；有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規定，在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時，按規定交付過路費，一分不免，切實做到了應徵不漏，應免不徵，按章收費，不放過一輛人情車。
五、身為表率，收費工作被社會所監督
幼師面對的是孩子與家長們，在公開活動時，更是面對廣大的群眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人範”，時時注意自己的言行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要視窗，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求每位收費員寓工作於服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，“應做到徵不漏，應免不徵”，用優質服務來影響社會。實際工作中，我們接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支援我們工作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間裡，從來沒有發生爭吵的現象。兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出
無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往後我也將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型收費員。
高速路收費站員工的工作心得體會篇5收費站辦公室是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯絡四面八方的樞紐。也是單位的一面旗幟，是形象的集中體現。因此，我們作為辦公室的一員，各項工作都要走在前頭，做到“任人難任之勞，承人難承之重，挑人難挑之擔”。在平時的工作中，要緊跟時代步伐，不斷充實自我，多思考，多歸納，多總結，做到基本知識篤學，業務知識深學，修身知識勤學，急需知識先學。只有不斷的學習，才能適應新形勢的需求，做到“沒有最好，只求更好”。
本人根據對實際工作的摸索，歸納出要做好辦公室工作需做好的四方面工作，在此和所有同行切磋商討，攜手奮進。
一是謀劃要超前，力求考慮問題快半拍，早半拍，搶半拍。在工作中儘可能“貼近”領導，想領導之所想，參領導之所需，謀領導之所求。圍繞領導關注的重點問題，強化“參謀”意識，做到領導未謀有所思；圍繞一線員工關注的熱點問題，強化“耳目”意識，做到領導未聞有所知；圍繞工作中的難點疑點問題，強化“助手”意識，做到領導未示有所行。
二是協調要周密，力求工作贏得領導滿意，職工滿意，社會滿意。不論是對待工作，還是處理任何事情，都要保持正確良好的心態。既要迅速準確地向領導傳送上級的有關檔案，又要有選擇地向領導呈報下級的有關請示、報告，還要熱情接待來客來訪。充分發揮協調作用，把握好協調工作的原則性、系統性、藝術性，理順上下關係，化解各方矛盾，處理各處問題，保證領導決策順利落實的前提下力求做到上下左右都滿意。
三是督辦要務實，力求領導決策落實得快、準、實。在處理和督辦事務時，要準確把握好“度”，並時時換位思考和分析問題，有針對性地採取得力措施，確保督辦事項得到快速、準確、全面地落實。
四是宣傳報道要力求有深度、力度、強度。增強敬業精神和責任感，把時間和精力集中到工作的創新和發展上，把握精髓、明確重點，努力做到宣傳報道有深度、力度、強度，為推進交通事業又好又快的發展添磚加瓦。
同時，還要以“三種精神”作為鞭策和激勵自己奮發向上的精神動力：一是具有樂於吃苦、默默奉獻的“老黃牛”精神；二是具備不計名利，紮實工作，一步一個腳印的“馬前卒”精神；三是具備不計得失，忠於職守，認真負責的“螺絲釘”精神。
學識谷
