有關it公司年終工作總結四篇

總結是事後對某一時期、某一專案或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家收集的it公司年終工作總結4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

我自來到玉門鑫時利氣體有限公司新市區製氧分公司擔任廠長以來已經二年了，在這二年的工作中，在公司領導的正確帶領下，在分廠員工的配合支援下，使我順利的完成了本年度的工作，也使我初步熟悉了生產、管理流程，使個人的管理能力、業務水平有了提高；在日常工作中主要側重於以下幾方面的管理：

（一） 生產管理

在分廠工作流程中，我主要負責分廠的生產：氧氣、二氧化碳以及其它特種氣體、鋼瓶檢驗站、等生產及銷售、檢驗情況，對此制定相應的考核政策，提高了員工的生產積極性，促使綜合效率較上年有所提升；在20××年我將關注生產過程因素，注重前期準備工作，逐步在分廠內簡化生產、運輸，調整分配生產資料，踐行“精益生產”。

　（二） 成本管理

在分廠成本管理過程中，我主要側重於製造費用、原材料及運輸成本的控制，著眼於全員成本意識的提升，關注庫存情況，及時調整力爭做到產銷平衡，避免成本佔壓。

　（三） 人員管理

真誠公平的對待每一位員工是我工作的原則；在日常工作中，我傾聽了解員工心聲，力所能及的幫助他們在工作生活中的實際困難，注重現場即時溝通，舒緩他們在工作中的壓力和不良情緒；穩定員工隊伍。

回顧這20××年的工作，對我來說是一個學習、總結、和成長的過程，在這個過程中，我們分廠的銷售業績有目共睹，已完成20××年生產目標，這要謝謝大家的共同努力。 現在已經步入了20××年度，公司也正朝著更高的目標邁進，面臨著新的指標任務。雖然我離公司和領導的要求還有很大差距，但我會俯首自查，改善自身短板，發揮自身潛力，認認真真學習，踏踏實實工作，緊跟公司發展步伐，更好的融入到公司的管理團隊中去。

一年的時間過得很快，快到我自己都忘記我已經來到公司已經有一年的時間了。現在再來回顧這一年我作為一名採購員來公司工作的經歷，我有感到滿意的地方，也有感到不滿意的地方。但總的來說，這一年的經歷都是一段不可多得的經歷。它讓我接觸到了電商採購行業的工作，它讓我對電商產生了濃厚的興趣，它也讓我重新對我生活充滿期待和嚮往。所以我很感激這段經歷給我生活上帶來的改變，也感謝這一年裡公司所有幫助過我的同事和領導。我會用我的努力和行動來回報大家，來證明自己。我會在新的一年裡好好表現，爭取給我們公司帶來更好的業績。

這一年裡，我經歷了兩個我非常重要的時期，一個是我的實習期，一個是我的轉正期。這兩個時期既是面臨我轉正的非常時期，也是我出社會以來最難熬的一段時間。但是幸好這段時間我都熬了過來，也迎來了我春暖花開的時期。

我是今年年初從學校畢業的，在畢業之前，我就因為找實習工作的事情而一再受到挫敗。剛從學校出來的時候，我還抱著一股雄心壯志，一定要闖出一番天地，有所作為的決心。但是事實卻是面試了一家又一家心儀的公司，都沒有給我回復。我才認清到事實，我才感受到現實的殘酷。最後我才來到我們公司進行實習工作的，本來我已經對自己失望，對生活和工作已經不再抱有任何期待了。但是在我接觸到我採購員這個工作崗位之後，我卻意外的發現我對這份工作很有興趣。

這份採購員的工作不同於零售行業採購員的工作，它是屬於電商行業的。它不需要我們在外面東奔西跑，它更多的是需要我們在辦公室裡在電腦上進行操作。所以在實習期我要學會了很多電腦上各種辦公軟體的技巧，特別execl表的應用技巧。前期的時候就是在xx平臺上進行發貨、採購下單的操作。雖然這部分的工作很是無聊，但是到了後面運用excel表，再到學習erp裡面的操作，還是能從中收穫得很多新的知識和樂趣。

通過我的努力和奮鬥，我順利了通過了公司的轉正考核。剩下的半年時期裡我也一直努力和奮鬥。我相信明年的我一定會成為一個更好的我。

在這辭舊迎新之際，我對這一年來工程部的工作做簡要總結：

一、 工程建設方面：

20xx年是緊張而忙碌的，躍進港新增大中小型工程建設專案十幾項，其中有南大門工程、大堤支護工程、7#泊位碼頭及碼頭後方堆場工程、備用煤堆場硬化及港區一些生產、生活輔助設施建設等工程。現工程建設已全部完成並投入使用，有力的保障了港區生產、業務、生活的順利進行。

在工程招標過程中堅持低價中標的原則，嚴格控制預算造價最大限度的`節約公司投資。其中一些工程我們多次請到相關專家反覆論證反覆比較，比如大堤支護工程在工程建設前期我們做了大量的工作，前期方案的制定：有內河水工專家的方案、有著豐富海港工程施工的專家、還有一些水利工程的專家，當然方案都是不同的、意見也是不一致的，最終我們選定的方案比較一些專家方案節約資金100多萬元，現在工程已經竣工得到了大多數專家的認可及好評。同樣其他所有工程招標專案始終堅持把公司利益放在第一位，只有做到公正廉潔自律才能做好本職工作，才能給領導提供正確的決策依據。

二、團隊建設方面：

工程部是一個年輕的團隊，平均年齡只有28歲，個個充滿活力，幹勁十足，但因為工作經驗少，不可避免的出現臨機處理問題能力不足，現場動態管理不到位等問題。對此，我在工作上嚴格要求自己的同時，學習上時時督促，利用自己的經驗和技能進行“傳、幫、帶”；並且敢於給他們壓擔子，鼓勵他們放手工作的同時，倡導公司管理格言的激勵理念，激發員工的工作激情，做到工作著眼於細、事事求精細。加上臧總對人力資源的重視和先進的用人理念，他們將盡快在工作中成熟起來，共同打造一支朝氣蓬勃、堅強有力的年輕團隊。

三：現場管理、溝通協調方面：

工程管理是一個系統工程，現場施工就是一個大兵團作戰，僅搞好工程部自身建設是遠遠不夠的。工程部要想充分發揮承上啟下的同時，必須積極協調公司內外各部門各單位的工作。尤其面臨地方的一些干擾，既要著眼於維護公司穩定大局、又要堅定維護公司利益的原則不能動搖。

現場管理人員對施工單位，在安全、質量、工程量核算等原則問題上嚴格把關、決不含糊，現場積極溝通、動態管理，利用我們的專業技能、工作經驗靈活解決。這樣才能樹立我們的威信，保證工程順利高效地進行，最終達到公司利益的最大化、公司形象標準化。

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里，實際執行8025萬公里，完成計劃105%；

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；

總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；

利潤：補後計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧

141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。

行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

（一）積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號檔案《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程式實施改制。公司按規定程式及時擬製和呈報了各類申請檔案，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

（二）營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網，年終總結《公交公司年終工作總結》。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了區域性調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理排程的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通專案建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，執行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網路的作用，不斷完善“96116”網路建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

（三）注重抓好技術和裝置保障

一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全效能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術引數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯絡貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

（四）抓緊進行場站建設

克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米汙水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。

為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合專案規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通訊、排程等系統的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

（五）承辦全國公交會議取得成功

10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會