過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
路口前要及時併線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
新手上路一直都是大家比較關注的一個話題。許多駕駛員朋友剛拿到駕照那一會，興奮勁十足，恨不得天天抱著車子睡覺。但是，新手們開始上路，會出現各種問題，而這些問題又是駕校教練不教的，得靠自己慢慢跟車子磨合和自己總結。在此為大家總結了九條新手們的硬傷，一起來學習一下吧。
不要連續啟動車輛
一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上;每次啟動時間不能超過10秒鐘;如果連續3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。
不要不放手剎
正確的起步方式大家已經在駕校裡學過無數遍了，這裡我們可以再重複一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。
不要拐彎時剎車
正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。
不要原地轉動方向盤
應該在起步的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓車在停下來。這裡需要注意的是儘量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。
不要直接著車
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器裝置通電的`聲音，然後再進入下一個擋位就可以了。
不要左腳踩在離合上
在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低於一擋怠速轉速，可以使用離合半聯動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。
不要加擋超車
超車時根據車速調整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經濟節能。
不要不看後視鏡
後視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的後視鏡，在保證看到車身的同時，儘量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在後視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內後視鏡要對準後擋風玻璃，觀察車正後方的情況。
不要緊抱方向盤
司機的標準座椅位置是：先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右;左腿把離合器踩到底後仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端;換5擋時身體不會離開椅背。對於新手來說，這種坐姿可能要適應一下，不過這不是問題，關鍵司機要體會汽車整體的位置感，只有胸有成竹才能得心應手。
學識谷
