重庆驾考科目三将增加超车、会车和加减档3个内容，此前重庆驾考大纲的考试项目中并无上述内容，随着此次新增内容，全市各驾校都会对学员训练这3个项目。届时，路考补考流程也要调整：原补考流程为第一次不合格后可直接补考二次，届时将改为第一次不合格后须下车绕车一周，重新模拟灯光再起步考试。
表示，科目三新增这3个内容是让学员熟悉掌握各种情况下的驾驶技巧，增强驾驶技能。学员也不必紧张，因为这些内容在日常学车时都会接触到。只要在学车时注意留意细节，这3项内容很容易过关。
过关技巧
加减档
加减档时，踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。
评判标准：在听到语音播报后，如果在三档的就减为二档，如果在二档的就加为三档，以此类推，在100米之内完成，必须控制好速度。
超车
首先，车辆必须位于道路中间或右边车道。超车前，一定要通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不能影响其他车辆正常行驶;超车时，要与被超越车辆保持安全距离;超车后，要尽快转向驶回本车道，且不能妨碍被超车辆正常行驶。
如果右侧超车则算作不合格，当后车发出超车信号时，具备让车条件而不减速靠右让行的，也将扣分。
评判标准：在听到语音播报后，先打左转灯，5秒后变更到左车道，在250米之内完成，完成后不用再变更回原车道，在考试时尽量走中间车道或右车道以便于变更车道，如走到最左边车道将无法完成此项目。
会车
会车时，要注意交通指挥信号和交通标志，在视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶。
会车中不要紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘，切忌在障碍物处会车，切忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车，切忌在夜间会车不关远光灯。
有一种交通禁令标志是“会车让行”，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
评判标准：在听到语音播报后，白天考试的操作为减速减档，夜考的操作为减速并交替变换远近光，必须在200米之内完成。
上坡起步主要就是考验你离合器和油门怎么配合，说起来容易，但操作起来还是比较困难的，在驾校学车时，很多学员就是因为觉得上坡起步容易，而不去好好学习，导致考试不及格的大有人在。下面我们一起看看。
首先是松手刹时离合松的'太快了。
其次是松手刹时油门不够。
到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。上坡起步技巧，以上是初学者引起熄火的主要原因。那么怎么做上坡起步不会熄火呢：
挂上一档后首先给油，把油门踩到1500-2000转，右脚稳到不动。
慢抬离合到半联动点时再往回踩一点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500-2000转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。同样的方法也可用在新手在上坡或者上桥的过程中使用。经常练习就不会在担心上坡起步的时候汽车熄火了。
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