导语：科三加减档很多学员都反应，有的不顺畅，车子总会抖一下。这是因为细节没有处理好。今天给大家详细介绍加减档。
基础一：档位位置要记牢
注意：挂错挡或者低头都有可能直接挂科。
基础二：记住挂挡顺序：
慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。
最佳换挡时机：
方法1：我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了)，最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
方法2：慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。
但这个会因每个人踩油门的`力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。
这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。
注意事项：
1、加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多)，然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门。
2、加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。
3、加挡要一挡一挡加，减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
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