驾照常识：车身刚度小知识

看到许多人在比较POLO的飞度的车身刚度，但仅限于口头争端，我来提供一些基础知识和数据吧

　　先说说简单的概念吧，时间不多，周末要出门，就不详细写了。

　　车身刚度有两种，静态刚度和动态刚度。

　　车身静态刚度一般包括弯曲刚度和扭转刚度两种。

　　车身的弯曲刚度可由车身前后的变形量来衡量，车身扭转刚度可由前后窗和侧框的对象线变化量、车身锁位及车身扭转角等指标来衡量。

　　在转弯时，主要考察车身的侧倾刚度。

　　动态刚度用车身模态频率来衡量。这个频率应该与载苛的激振频率相差较大才可以（共振的效应大家都知道吧？）

　　发动机的怠速的激振频率是可以计算的。