科目二怎么避免中途停车

科目二考试当中，很多学员因为对于考试场地的不熟悉，加上考试当中心理紧张，常常会中途停车。那么科目二怎么避免中途停车呢？下面小编为大家解答一下，希望能帮到您！

自实行2013新考规以来，因为“中途停车”而挂掉的人据说占了近八成，有不少人开始怀疑考场设备问题等等。

可以肯定的是只要有一部分人通过了考试，就说明这些人并不是靠运气，没过关的人们还是找找自身的原因比较好，这样有助于你下一次过关。

中途停车是靠电子感应设备检测，我们不需要怀疑它的可靠性如何，也不需要关心它是怎样的一个工作过程，只要车不是静止的它就不会报告“中途停车”，同样我们也更不必关心车速低到多少算是“中途停车”，作为一个全国大范围应用的考场设备，设计者应该不是脑残，连这点问题都不考虑。

“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点吧：

一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西，这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

三、在打死方向的`时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

要很好的操作离合器，有必要了解离合器，如果你能仔细看看原理方面的介绍最好不过。

如果你没心事看，心急火燎的想着考试，那我可以告诉你：简单的把它当作一个调节装置，就像家里调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东东，区别在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度;

离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。