班长个人工作总结三篇

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，不妨坐下来好好写写总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编精心整理的班长个人工作总结3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

这学期工作任务相对于上学期可能工作量较轻松点，但能适量的配合班级其他班委的工作，合理处理好班级各项工作。在这学期担任副班长时也体会到了做任何一项工作要从各方面考虑到班级每个同学的利益，而不是只为了完成工作而工作。

对于副班长考勤工作这方面依旧能严格对待，对于没出勤的同学能及时了解其原因并提醒他们及时来上课。这学期出勤情况总体是较好的，早操旷操有三位同学，一位同学由于社团原因漏了点操。上课出勤除了两位留级的同学，其他同学出勤情况都很好，这学期班级上课出勤率有98。11%，这也是每个同学都提高重视自己平时的上课出勤的原因。讲座这块同学们也比上学期有更多热忱，能积极参与。

对于个人担任班委期间存在很多不足，依据同学们的反馈是：做事有时过去急躁；各项工作分工不明确；有时在考勤工作上过于死板过于严格；和部门同学交流较少…对于这些同学们对我的意见，我反省过了，也认识到自己确实有存在着这些不足，也会要求自己在今后的工作和学习中进一步改正。这学期组织班级的一次聚餐，虽然是自愿原则，但其中我的工作就没做到位，没考虑到每个同学的经济情况和每个同学时间上的协调性，这点有点遗憾。

担任班委一学年了，虽然没能在各方面都起到带头作用，但能要求自己做最大的努力，学到了不少，自己也进步了。协调能力和沟通能力提高了不少，也更快的适应了大学生活，自己的大学生活也更加充实。

段领导、各科室、车间同仁：

大家好！在我系锦界车间主任四个月之际，回首往昔，比照今天，不禁感慨万千；这一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺；在段领导班子及各科室的大力支持与各兄弟车间密切配合努力下，我车间顺利完成上级领导下达的各项任务；在此，我代表锦界车间一百一十余名员工对车间20xx年工作予以总结，对一年以来工作中存在问题及工作经验同大家广泛交流，同时也祈愿我们绥德工务段在田段和于书记的带领下明年会更好。 一、20xx年主要工作完成情况

（一）、狠抓安全生产基础建设，确保安全生产持续稳定

1）严格落实段各项安全规章制度，每月及时组织车间干部、工班长召开安全生产分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作重点，会后车间发整改通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下发整改通知，监督整改；

2）紧盯问题，狠抓整改。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极协调改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考

核，反复抓、抓反复。10月4日路局对车间管内设备进行了平推检查，轨检优良率较明显比八月份下降了4%，车间对轨检出现的问题对照波形图进行分析，到现场进行检查，检查出的问题限期进行整改，并进行复查，对整改不认真，处理不彻底的工区进行严肃考核，预防了工区对轨检二级分处理假检查、假销号的发生；

3）深入开展安全专项整治，认真贯彻落实段生产技术科、安全质量监察科有关道口和路外安全专项整治、站专线设备质量专项整治、安防设施专项排查整治文件要求。

1、因我车间管辖大保当至神木以北红柳林区间，除神木及红柳林车站站内仅有的5.2km封闭网，其余均为未封闭区段，路外安全形式极其严峻，仅今年发生路外闲杂人员拦停列车事件就达21次，处于西沟工区管内的K139+450处有人看守道口，因神大线属于半自动闭塞区段，道口内设备陈旧沟通信息不畅等因素，道口工迟接车事件时有发生。为此，根据段安全科有关文件要求，结合我车间实际情况，加密对道口的日常检查及夜查次数，对发现存在的问题及隐患及时督促工区及道口看守人员进行整改，对作业人员周围的闲杂人员催促其下道，防止路外伤，有关道口及路外安全发生事故的文件组织全体人员进行学习；

2、针对九月至十月份以来，路局监控车间及段安全、技术、工程室对我车间管内站专线检查存在的问题，暴漏出了车间及工区重视程度不够，长期疏于管理，导致站专线大轨距问题失修，对此车间立即建立问题库，对检查中存在的关键性和倾向性问题，安排车间副主任、安技员盯控进行整改，截止目前累计发现问题174件，已整治174件，同时要求车间干部加大站专线的日常检查考核力度及工区对站专

线的检查和整治工作，确保线路设备安全平稳、质量达标；

3、按照路局、段关于开展安防设施排查整治的通知要求，我车间立即组织各工区对管内现有公铁并行、桥涵限高架、矮桥低墩等存在隐患处所逐处进行排查，对存在隐患处所纳入到整治问题库中，有计划的组织专业焊接人员对存在隐患处所进行加固、安装，累计排查发现问题 8件，共计安装限高架2座，修复限高架 5座，公铁并行防护桩147米。

通过开展以上3项安全专项整治活动，促使各工区设备质量持续稳定，消除了道口及路外安全隐患；确保路外安全稳定；杜绝路外伤亡事故的发生；有效减少行车刮蹭桥涵，让干部员工懂得从病害源头治理入手，实施线路设备养护专业化管理，狠抓设备薄弱环节进行整治，同时也看清了车间、工区安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大，与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，从线路基础到钢轨顶面，逐步提升线路设备质量。 4）加强正线、站专线线检超临修整治，认真抓好线路检查管理办法的落实工作，严格按照文件要求执行，坚持做到“四有三对照”，1有检查、2有计划、3有处理、4有销记，检查记录上的1作业时间、2作业地点、3作业项目与日计划相对应。必须做到“三到位”1安排到位，工区要安排有责任心、懂业务的员工进行检查，2检查到位，对管内正线、每一股道、道岔设备进行全面检查，严禁工区不检查或检查不到位，3整治到位，对每一处设备隐患，有分析、有计划的安排进行整治。在工区每月线路检查时，车间安排人员进行全程跟班，确保各工区设备检查数据真实全面，检查发现严重问题及时督促工区变更天窗，保证及时发现整改处理，确保行车设备安全。

5）严格落实天窗修作业安全管理，要切实利用好铁运｛280｝号文件及相关补充规定，运用慢行修、故障修、临时要点相关规定，逐步提升线路设备质量，10月24日车间副主任朱宝龙、安技员楚为民检查神木现场作业情况，发现命令票中作业地点为K126+0-K128+ 0作业项目为冻害撒盐，作业负责人为工长，与现场作业地点K129+300冻害撒盐不相符，立即责令工区停止作业，对其现场负责人训斥教育，下发黄牌严肃考核，及时制止了红线事件的发生。在11月4日的车间视频会中，就此事通报车间、工区全体员工，让工区工班长引以为戒，同时要严格天窗作业计划和方案的审批制度，加强天窗登销记管理，做好作业人员、机具、新旧材料的清点回收工作。做好点前工作量调查，且要明确相应级别负责人进行作业后的质量检查验收工作，切实把好作业质量关。坚决杜绝浪费天窗、随意变更天窗等红限事件的发生。 6）牢固树立检修分开思想，确保各项生产任务和质量指标按期完成，按照段技术科下发线桥设备检查管理办法，线桥设备综合维修保养计划，车间要求工区每月对管内线桥设备存在隐患处所进行全面检查，认真分析，按照轻重缓急的原则列入每月线桥设备维修保养计划，截止目前，全年完成线路维修：线路综合维修48公里、保养66公里，道岔综合维修56组、道岔保养56组，大机维修捣固线路20.3公里，补充石砟16车512立方，更换钢轨35根，抽换轨枕17根，更换夹板187块，紧固螺栓71公里，调整轨缝13.7km，工电联合整治道岔132组，拨正曲线26条，整治线路外观71km，道口整修1次。桥隧涵维修：桥梁综合修11座/1812.2延长米，隧道综合修2座/792.3延长米，涵渠117座/1422.35延长米，完成的主要工作量有桥梁栏杆除锈刷漆1310.59米，清理三沟

淤积、危石67处1521立方米，更换步行板27块，修补圬工11.2平方米，涵洞清淤857.46立方米，修复排水设施185米，砂浆抹面164平米，标志刷新263个，护轨螺栓锚固43套，避车洞门刷白17平方米，更换挡砟块13块。车间对工区每月维修保养工作进行验收，对完成不好的工区严肃考核，完成较好的工区进行奖励，促使车间管内线桥设备质量逐步提升。

（二）确保季节性工作安全措施的落实

合理铺排，细化各项措施预案，按照段发电运西工通（20xx）74号防断文件，电运西工技（20xx）107号防胀文件，电运西工技（20xx）109号防洪文件，电运西工技（20xx）13号防冻害文件工作的总体安排，车间细化了各项抢修措施、抢修预案及重点隐患地段，同时按照段职教室相关业务培训资料，对车间、工区全体人员进行了系统性的业务知识培训和考试，要求车间副主任、安技员及工班长亲自部署各项工作的安全措施。

1）防断方面，我车间管内处于半自动闭塞区段，区间无轨道电路，若发生断轨，运转室无法显示，防断压力特别大。车间全年累计探伤正线1258.095Km，站专线509.66Km，道岔1549组，发现伤损钢轨31处，更换钢轨累计35根，发现裂纹夹板187块，累计更换187块，工区安排人员对管内已判明伤损钢轨、严重擦伤、曲线严重磨耗、尖轨跟、道口前后、桥梁及两头、隧道内、隧道进出口、线路空吊几何尺寸不良板结地段、脏污道床等加强防三折检查和螺栓紧固养护工作，对防断机具和备品每日进行检修、热备管理，缺少备品及时上报、补充，确保机具齐全、状态完好。安排车间安技员绘制管内防断抢修路线图，并组织工区每周进行防断培训和演练，做到快速出击，抢修有效；

回首一年来，我部门全体人员在公司的领导下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的.方针，牢固树立“以人为本”的理念和“责任重于泰山”的观点，始终坚持“目标任务明确，职能责任到人，执行制度到位，监督考核保证”的工作原则，有力地促进了生产系统的稳定运行，力争为企业营造“安全第一，清洁生产，节能降耗，构建和谐”的舆论氛围。现将一年来的主要工作总结如下：

一、安全工作

1.紧抓安全培训教育，努力提高员工素质。

安全第一，预防为主的方针是消除和减少事故的法宝，提高做从业人员的素质是消除人的不安全行为的最有效方法。一年来，我班不定时对员工集中学习：“安全管理制度、化工生产禁令、安全防护知识、应急救援与防护器材的正确使用等内容，每次参加培训人员热情高涨。同时部门对不同时间入厂的新员工进行了为期半月的部门级安全教育，保证了新员工的三级安全教育的质量。在日常工作中，及时转发相关职能部门的文件，并要求各单位合理安排时间组织所属员工认真学习。

2.开展全方位的隐患排查，保证安全设施消防设施完好备用。

隐患排查与整改是安全管理工作的重点之一。一年来，全部门人员克服困难，坚持不懈地执行日巡检、周联检制，为各单位增补灭火器，更换灭火器，配发水枪，消防水带，更换防毒面具，滤毒罐，并对查出的隐患实施整改和考核。

3.强对检修现场的安全管理

一年来，生产运行设施的维修和保养工作天天进行，尤其8月份进行了年度大检修。为确保检修安全，我部门倾已所能，坚持深入现场，主动为各检修点制定检修防护措施，做到有项目就有安全员，坚持用数据说话，从面保证了现场动火、进塔入罐、可燃气体管道及煤气管碰头等大大小小的检修任务顺利进行。

二、环保工作

一年来，我们在抓好安全稳定生产的同时，积极抓好节能减排，努力创建资源节约型和环境友好型企业。化工厂结合现有的生产装置条件，积极探索有效治理的新方法、新措施，实现由末端治理向前端控制的转变，对系统中重点污染源的超标排放进行了因地制宜的相应治理，收到了一定效果，缓解了环保压力。1.扩建投运脱盐水再生废液中和池，使外排废水PH值趋于稳定。

2.为解决新鲜水用量大，通过多次检查确认，将各区使用的补加新鲜水有问题的地方进行整改，使新鲜水量节省不少。

3.积极治理污水，将400#区含苯乙烯较高的滗析水回收利用，以实现节能、减排、增效，COD有原来老超指标到现在基本平稳。

4.加强内部管理，确保污染物保持稳定。坚持强化监督全厂各导淋严格招待差时排放规定，避免污染物含量大幅波动，继续强化各分析室残渣废液回收集中处理，尽一切手段降低污染物含量，使之趋于稳定。

5.将给类不同的胶分类明确存放。

三、生产工作

1.及时生产巡检，设备简单巡检，劳动纪律良好。

2.今年6月因厂外原因导致生产车间停电1个多小时，并且只提前通知半个小时，给生产带来的影响可想而知，在经理及各员工加班冒着雨，尽量挽救生产，虽因准备

时间实在太少，导致部分产品不合格，但在大家共同努力下还是抢救下大量合格产品。

3.7月份因外部蒸汽停供，我们生产车间停止运行，进行小检修。

4.8月份我公司进行大检修，我部门人员在冒着酷暑，加班加点，将检修完成在计划时间内。

5.在今年9月份装置开车过程中，我们遇到了前所未有的困难，我车间生产产品出现异常，出现反应强度不够，各项指标不达标，在经理及各个员工共同努力下，排查异常，更换具有异常数据的原料，终于使生产产品达到优级品。

6.11月，我部门进行了过滤器拆请大赛，各个班组积极参加部门举行的活动，使活动同时也学到不少东西。

四 不完善之处

11月底，我部门进行了本厂的第二次危险化学品泄露事故的紧急预案演习，经理和李总做了深刻的总结及针对性的对演习中存在的缺点进行指出改正。

1、虽生产污水有明显好转，但仍需改进2、虽未发生安全大事故，但轻伤事故仍有发生

3、虽劳动纪律绝大多数遵守，但仍有极个别发生。

五 总结

在20xx年，在工作中，有欢乐，有悲伤，有笑声，有哭泣。

20xx年我们虽然做了大量的工作，取得了可喜的成绩，但在我们的工作中仍然存在一定的差距。其一，部分员工思想观念依然陈旧，转变较慢，工作主动性不强，缺乏进取精神和忧患意识、竞争意识。其二，个别员工综合素质还有待提高，公司专业技术人才青黄不接。。其三，员工培训虽多，但仍存在流于形式的现象。其四，部门与部门之间沟通协调配合欠佳，以致于出现工作脱接、效率低、质量差的现象。存在的上述差距，有待于我们在工作中不断总结、改进和完善。