中專實習報告彙總六篇

在當下社會，報告不再是罕見的東西，寫報告的時候要注意內容的完整。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的中專實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

20xx年3月1日我們xx級汽車運用工程二班的同學在沈老師的帶領下來到陝西旅遊汽車公司修理廠進行為期三週的實習。我們這次實習的主要任務是參觀實習，將理論與實踐相結合，使我們對課本所學知識有更加深刻的理解。實習的目的是通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情;熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎;通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎;維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

一進修理廠我們就感到了一種我們在學校學習過程中所體會不到的氣氛,它充滿了那種專業與實踐很強的感覺。第一天在廠長的引導下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝、維修等工作過程。之後我們就提前準備好第二天要解決的問題，然後去了維修廠集中解決我們的疑問，又不明白或搞不懂的地方就主動向工作人員請教，他們會耐心地給我們講解，還實際操作以便我們能夠更好地理解。這樣每天去解決幾個問題，三週實習下來，我取得了不小的收穫，以前在課堂上不能理解的知識也在實踐中得以解決，同時理論與實踐相結合使我們對所學知識的理解更加深刻。

　　(一)汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

　　(二)汽車維修技術

汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法：

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

　　通過這次實習，我總結了以下幾點：

① 最好每天都能做實習日記，早上去實習前寫好自己在這一天的實習目標，實習中應該注意的重點問題，有哪些事情是要問清楚的等。然後在每天實習結束前再看一下自己在當天做了哪些工作，哪些實習目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意哪些問題等等，這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

② 在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

③ 工作中要踏踏實實，認認真真，要多總結，多交流。

在我平時的工作中，也會涉及到客户服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我瞭解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客户的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

經過實習之後，對物流管理上機模擬軟件的學習，我瞭解到物流工作的複雜性，物流企業相關的運營操作程序，增強了感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

為一名物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我應該多學學以致用服務於社會。平常我在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個社會，在今後的工作中虛心地學習，與社會共同成長。

20xx年09月07日，我有幸來到國電聯合動力（連雲港）技術有限公司來實習。作為一名即將畢業的學生，我能夠在這樣的公司裏實習，我感到非常的榮幸。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活：每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎小心，否則隨時都可能因為一個小小的錯誤而承擔嚴重的後果，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的。

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感覺到彷徨，迷茫。不過，經過慢慢的適應，自己也就同辦公室的同事，也可以説是各位哥哥、姐姐們都打成一片了。也許因為我年齡小的原因無論在工作上還是在生活上，大家都很照顧我。在工作上，如果我遇到有不會的東西，請教他們，他們都很樂意的解析給我聽和教我。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多關於做人，做事的知識。在生活上，他們對我噓寒問暖。如果我遇到什麼煩心的事，他們也會耐心的聽我嘮叨並給我鼓勵和支持。

我實習被分配到人力資源部，主要工作就是帶人體檢，整理體檢報告。幾乎每個星期都會有人體檢，如果忙的時候每天都會有。每天都要在外面跑，體檢完後還要檢查下看他們的體檢單看有沒有漏查的，而且要回答他們已經問過幾十遍的問題。因此，這項工作不僅需要吃苦耐勞的精神還要有耐心和細心。 檔案這塊也我做過一段時間，管理檔案是一個工作量非常大的工作，首先要把他們的資料收齊並集中裝在一起，然後給他們建電子錶，再把他們編號放在櫃子裏。特別重要的是這是我公司每個員工的檔案，是絕對不可以隨便泄露出去的。

在國電實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、主動、認真負責;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校國電聯合動力給了我這次難得的實習機會。這次實習讓我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會的競爭殘酷，為自己以後的工作積累寶貴的經驗。所以，今後我會更加努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會有貢獻的人。

時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

20xx年2月27日，我被學校安排到東山區税務局徵管科實習。到徵管科實習，是我踏出校門步入社會的第一份工作。徵管科是税務檔案的管理部門，裏面的檔案資料徵是各部門在税收徵管過程中直接形成的有保存價值的各種文字、圖表等的歷史記錄。檔案管理，聽起來讓人覺得很輕鬆，因為當今社會電腦相當普及，任何資料都智能系統化。我來之前也是這樣想的，可當我來到這裏真正接觸這項工作時才知道，事實並不是那麼回事，因為有些東西電腦根本就做不到。 我剛來實習，正好遇到徵管科資料倒庫。資料倒庫這個工作不僅工作量大(因為這個科的資料特別多——有兩個資料室，每個資料室都放滿了資料)，而且很複雜——首先要把資料裝箱，然後進行交換，交換完後就要把它們上架，上完架後還要給資料編新位置碼。特別重要的是：因為保存的都是納税人的檔案，是絕對不可以泄漏出去的。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還要有專心致志的工作態度，更重要的是要有很高的警惕性。

長期以來，資料的分類、裝訂、歸檔、查閲、變更、移外區、管理等問題一直困擾着管理人員。

雖然隨着社會的發展，我市國税系統在徵管方面進行了改革，很多方面都已躍上了新了台階，走在時代的前沿。去年全市國税系統徵管數據大集中和税庫聯網，今年的辦公自動化的推廣等等，標誌着我市國税系統信息化建設的進步。然而税收徵管資料管理模式仍停留在原有的水平上，存在各種問題，處於落後的局面。所以，我認為有許多地方都要迫切進行改進：

一、資料管理要科學

資料管理如果不規範、不科學，就會影響工作效率，甚至給工作造成很大的被動。比如説税收徵管資料轉送到經辦人那裏後，按要求經辦人應及時進行整理、分類、歸檔、上夾的，但由於現在各管理分局特別是小規模管理分局普遍存在：

1、管理户多，失綜户多，催報、催繳及看失蹤户場地以及各種專項工作又異常繁重，造成工作中顧此失彼的狀況;

2、部分經辦人不能合理安排工作時間。

由於這兩個原因，導致無暇顧及各類應整理歸檔的徵管資料，造成這些資料很容易遺失。如我所在的徵管科就嚴重存在這種情況：一是資料沒有及時整理、歸檔，有些資料一放就一兩個月，二是資料堆放隨意性，從桌面到桌底到處都是。

二、資料管理要規範

1、資料一定要齊全，而且歸檔一定要符合標準。

資料不齊全或歸檔不符合標準，就會給工作造成很大的被動。如我所在的徵管科的資料就有“張冠李戴”的現象，這樣一來，不僅增加了工作的難度，更重要的是影響了單位的形象。

2、要有專用、足夠的`場地。

沒有專用的場地或場地不足的話，資料就很難整齊堆放，這樣一來，就一定會出現資料查找不方便、檢找速度慢等現象，造成既費時，又費勁。如我所在的徵管科，徵管資料由於受存放場地及其它因素的限制，需查找資料時，則要翻箱倒櫃，不僅容易造成資料破損，而且還嚴重影響了工作效率。

3、納税人資格發生變更的，徵管資料要及時轉移。

我所在的徵管科就存在這種情況：在接收一般納税人資料時，發現有10多户納税人資格發生變化(有個別業户變更時間在半年以上的)，而税收徵管資料尚未移送到接管的小規模管理分局。

4、資料保管要安全。

時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

本課程在教學過程中每個單元均提出本項目要解決的問題。將各種教學方法融入到實訓課中去，該方式的使用目的是結合生產實際提出一個實際問題，不僅激發了學生的濃厚學習興趣，還引導學生並訓練學生分析問題、解決問題的能力。

為了促進學生所學的知識轉化到實踐中去，採用“項目訓練”的方法是非常有效的。在學習完一個模塊後，根據學生所學的理論知識和技能，設計一些具體的項目讓學生分成小組來實踐。學生在進行項目的訓練中，充分發揮主體能動性，把學到的理論知識和技能進行運用，自己制定計劃、實施方案和工作步驟，遇到問題可向老師諮詢。本學期主要進行的實訓項目有發動機拆裝及柴油機噴油器的檢測。

在發動機拆裝訓練過程中，學生的積極性很高。一方面是因為學生的好奇心，另一方面是因為想驗證自己所學的理論知識。學生在教師的示範引導，模仿試做後，就會躍躍欲試，把剛剛建立起的操作表象付諸實踐。學生大都能夠按步驟完成整個拆裝操作過程，但是很多細節問題做的還不夠好。存在不少問題如：零部件的擺放，沒有養成很好的習慣，存在隨意亂放的現象；安裝時隨意敲打；缸蓋緊固螺栓上緊的次數、順序不正確。這些看上去雖不是大錯，但都是不規範的操作表現。而此環節是完成實訓任務的重中之重，是培養學生的整體職業素質和技術應用能力的關鍵，對形成職業特色與職業崗位能力、提高中職教學質量具有重要意義，所以下一步應加強規範操作的指導與要求。

在噴油器檢測實訓中，要求學生大膽操作，邊做邊思考，讓學生利用所學的知識去處理實操中的問題，增加探索新知、開拓創新空間；如操作過程中噴油壓力過高（或過低）是什麼原因，讓學生結合書本上所學的知識，解決實際問題。

任何一項工作都要善始善終，實訓課也是如此。課後小結是對實訓教學的必要補充，是對實訓教學勞動教學成果的評判。而評價的方式是多種多樣的，評價的標準不能簡單地評價為“對”或“錯”，而是評價為“好”與“更好”。小節中也有學生自己總結髮言部分，讓學生評價自己、評價別人，從而發現自身問題與不足。通過課後小結即能及時指出學生存在的不足，又可以以此來激勵學生，使學生積極進取。

以上是我對一學期來的實訓工作總結。總之，在這一學期裏，有得有失，希望在新的學年裏能有更大的進步，為更好服務學生而努力工作。

時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。20xx年9月28日我的實習終於要開始啦！ 通過本次實習，對於學校所學到的知識運用並在掌握，同時開闊視野，增長見識，為以後做這個行業奠定了一定的基礎，培養綜合能力，從實踐中，加深對理論知識的理解和認識，提高了的分析能力和獨立思考能力。通過與社會的零距離接觸，更好的把理論知識與社會實踐相結合，豐富自己的人生閲歷，為以後找工作打下堅實的基礎。

一、資料員

在剛開始的1個月裏，我的主要工作是資料員，從做資料員中我瞭解到了工程中的很多情況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎麼做，改什麼時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業主下發工程聯繫單，通過聯繫單來整理簽證經項目經理確認後報監理、業主、跟蹤審計進行審批。對於設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認後報業主審批。對於主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料採購報審表》給監理、業主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以後自己做

造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。

二、學會怎麼看圖紙

在工地中圖紙是最主要的，怎麼看圖紙就非常重要了。首先我們應該瞭解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖(或剖面圖)、場地地形圖;建築施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建築節能設計説明、消防設計説明、基礎設計説明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關於圖紙的聯繫單，甚至計算書。如果設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利於發現圖紙的缺陷，瞭解變更內容。對現場監督是非常有用了。關於計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份)。 可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排污供電通訊)、道路交通圖等。 瞭解到這些後我們該怎麼看圖紙：1、閲讀設計總説明，備好相應的標準、規範、規程和標準圖集。

2、看建築設計總平面圖，瞭解項目總體規劃。

3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標註在圖紙上。看一層建築平面圖，對照結構施工圖(包括樑板、牆柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的樑板圖中，並將建築附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在樑板圖中用紅筆標出。

4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。

5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，並找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：隔牆、剪力牆開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，並在樑板圖中標出。

6、看結施：①將牆柱樑代號按順序找到，②將牆柱樑配筋標註在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標誌，以便在檢查中特別注意事項，④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，並標上記號，⑤對照建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方並標識，⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。

7、拿着圖紙到施工現場進行對照看圖並檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負責任的表現，將工程隊出錯後修改的地方在圖紙上註明，並將施工缺陷和難點出標明和記錄。

雖然對圖紙瞭解並不深入，但是對圖紙的瞭解也有一點，能大概的看懂圖了。對於我們幹工程的來説，就一定要把圖紙吃透。在以後的工作中我一定會做到這一點的!

初來乍道的我應當學會以下幾點：

① 調做人，高調做事;②少説話，多聽;③學會尊重人，主動幫助他人;④為人正直誠信;⑥虛心請教、敢於請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。

工作中應當學會以下幾點：

①敢於吃苦，不怕吃苦;②多做實事;③敢於承擔責任;④學會思考、善於抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業後也不能放下理論的學習;⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。

通過3個月的學習讓我對工作進行了更深的瞭解並作出了以下幾點的總結： (1)對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。 (2)在工作思路上一定要明確並要有效的把工作效率提高。 (3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。 (4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。 (5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。 (6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中

找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

中專的第二學期一開學，老師佈置完任務後，我就開始了我的實習生活，實習報告！快看哈。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。

　　一、在這次實習中我瞭解了施工現場所用的一些建築材料基本性能檢測：

1.水泥性能檢測

1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度，實習報告《實習報告！快看哈》。

2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。

3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。

4)不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低於商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標誌中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬於不合格品。

2.金屬材料(鋼筋)

鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。

　　一、按化學成分分

碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低於25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，

　　二、按機械性能分

鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過去大都採用碳鋼。隨着普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：

ⅰ級鋼筋-235/370級 ⅱ級鋼筋-335/510級 ⅲ級鋼筋-370/570 ⅳ級鋼筋-540/835級

分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。

鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。

1)屈服點：當鋼筋的應力超過屈服點以後，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產生較大的殘餘變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。

2)抗拉強度：抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。

3)伸長率：伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。

4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經冷加工(即常温下加工)產生塑性變形時，對產生裂縫的抵抗能力。

　　三、按生產工藝及軋製外形分

鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、餘熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。

3.澆築

大壩的澆築有平鋪式和台階式。我所實習時正值酷暑，温度較高，每天的太陽都是火熱的。正是採用的台階式，在澆築時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，也要控制混凝土温度，

混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆築混凝土時應注意積水的清掃，注意不能把水與混凝土攪和在一起。拌和好出機的混凝土應現場測定它的坍落度，大壩根據部位不同澆築的混凝土強度也不一樣，通常情況下，大壩的表面辰澆灌高強混凝土。