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【精華】參觀類的實習報告四篇

欄目: 實習 / 釋出於: / 人氣:2.35W

在生活中,報告使用的次數愈發增長,我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前,可以先參考範文,下面是小編收集整理的參觀類的實習報告4篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

【精華】參觀類的實習報告四篇

參觀類的實習報告 篇1

一、參觀實習目的

工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程,是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過參觀有關工廠,讓我們能夠在在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識,既開闊了視野,增長了見識,又讓我們認識到要樹立理論聯絡實際的工作作風,為後繼專業課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都說實踐是檢驗真理的唯一標準,的確如此。如果沒有生產實習,我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業課學過多少門考了多少分都是空談,今後也無法順利的走上工作崗位。

二、工廠參觀實習時間及安排

三、參觀實習內容

4月8日,在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。

通過一堂生動的知識講座,指導老師講解的發生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規則制度的重要意義,講解了生產車間過程中的安全防範問題。讓我端正了思想態度。實習不是來玩耍的,而是一種生產學習,應該以嚴肅認真的態度來對待,在實習過程中時時刻刻不忘安全。

4月9日,南京名爵汽車有限公司

南汽的歷史始於1947年,多次榮獲中國機械工業名牌產品、全國使用者滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號;南汽連續多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日,南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產,為南汽再創輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車專案,南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整;全系列的發動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力,為後續產品的開發提供有力支撐,使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發動機技術的基礎上,設計和生產更貼近中國消費者需求的產品,適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術,並根據中國市場環境和道路狀況,對發動機進行適應性調整,使之更適合國內行駛環境,更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線,發動機生產、配套都在國內,可為使用者提供及時的零部件供應和全面的售後服務保證。

我們主要參觀了名爵的發動機製造車間,我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的,自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發現每個生產班組的人數大幅度減少,機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產線一定比人工裝配生產線優越,但機器人按照既定的程式進行生產,精度肯定比人工的高得多,產品的合格率自然不在一個層次。從中我麼可以看出自動化、先進技術對於生產效率的提高,產品質量的提高和企業競爭力的提升的重要作用。後來,名爵的講解員又以PPT的形式給我們介紹了一下名爵的發展概況和汽車設計的總體過程,讓我們切身體會到汽車的設計發展歷程。

4月10日,南京依維柯汽車有限公司變速箱廠

南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司,具有30多年汽車變速器專業設計和製造經驗。公司全套引進義大利IVECO公司變速器生產技術,齒輪精度執行德國DIN標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。

變速箱齒輪軸的加工工藝:齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠裡頭主要是用插齒加工,

插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房裡頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點:齒形精度高;獲得的齒廓表面粗糙度較細;有利於提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度;工件公法線長度變動量較大。

變速箱體加工工藝。採用擠壓壓力機澆鑄,將預熱後的預製塊放入預熱的鑄型中,在重力下澆入液態金屬或合金,然後在壓頭作用下使液體滲入預製塊,液態金屬在壓力下凝固。

變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面後孔的原則,最後加工蛛紋孔。這樣安排,可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。

齒輪變速箱裝配流水線:1,變速箱底板和變速箱箱體聯接;2,安裝固定軸;3,主軸安裝;4,花鍵導向軸的安裝;5,軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝;6,滑塊撥叉的安裝;7,齒輪齧合面寬度差的調整。

4月11日,南京依維柯汽車公司發動機分公司。

南京依維柯汽車有限公司發動機分公司一家從事發動機專業設計、製造的公司。裝備了900多臺國內外先進的工藝裝置、檢測儀器和實驗裝置,建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發動機裝配、測試生產線。

該公司的車間裡對每一個工序零件的加工定位夾緊都採用液壓式夾緊,定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是採用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床,銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優於車削,直接進行精磨。連桿毛坯採用CAD/CAM模具製造技術,從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造餘熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的採用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍採用金鋼石銑,鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀,鏜缸孔採用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結構複雜的複合刀具。發動機裝配採用流水線安裝作業,剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。

四、心得與收穫

實踐才能出真知。這次實習的時間雖短,但是我們還是有了很多收穫。通過對實習基地參觀、學習,我們對本專業的學習有了進一步的瞭解和認識,瞭解到自己的專業知識還很欠缺,很多東西非得要到廠裡看過之後才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯絡起來的很好的機會。同時也激發了我們的學習興趣,增強了我們的專業自豪感。為日後專業知識的學習以及畢業設計等打下良好的基礎。?

這次生產實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,更多的是生產實習結束後根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收穫。它讓我們有了一種責任感,這種責任感促使我更加認真的學習,努力充實自己。我們剛開始實習或工作時,可能會搞不清楚自己該做些什麼,覺得壓力很大,在工作過程中多看別人別人怎樣做,多聽別人怎麼說,多想自己應該怎樣做,然後自己動手去多做,光動嘴不動腿是不行的,所以我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度,這樣才能把事情做好。同時,我們也看到了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個專案,在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力,合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人想要獲得好的業績,必須牢記一個規則,我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況。

最後,感謝學校給我們創造這次實習的機會,感謝領隊老師的辛苦,感謝廠方人員的耐心講解。

參觀類的實習報告 篇2

一、前言

(1)實習目的:

參觀實習是本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節。其目的是使學生了解和掌握化工機械生產,化工生產步奏,化工生產方法的知識。鞏固已學過的專業課程內容,培養學生理論聯絡實際,提高其在生產實踐中調查研究,觀察問題,分析問題以及解決問題的能力與方法,為後續專業課程的學習打下基礎。這次的實習是我們工科類學生較為重要的具有特別意義的活動,對我們這些未出社會的學生來說,實際工作得到全新的認識。

(2)實習時間及地點

(3)實習要求: 1、聽從老師和企業工作人員的安排指導,有秩序,有禮貌,遵守工廠的相關規定。

2、認真聽取工作人員的講解介紹,有問題及時虛心提問,有意見建議要有禮貌地提出並做好相應的筆記。

3、認真學習化肥,石化產品,以及化工機械生產的相關知識,包括氨,潤滑油等生產流程,總結出自己的收穫和心得體會等,寫一篇實習報告。

二、正文

這次能有機會去工廠實習,我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間,但是在這段時間裡,在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導. 這次實習使我們走出校園,走出課堂,走向社會,走上了與實習相結合的道路,到社會的大課堂上去見識世而、施展才華、增長才於、磨練意志,在實踐中檢驗自己,我們充分認識到了實習的重要性,提高了實習過程中的自覺性,特別是實習中的組織紀律,安全、仔細觀察、詳細記錄等往意事項,使實習任務順利地完成了。

我們這次實習,主要在金石煉化建設有限公司參觀了大型工廠裝置的生產及加工過程。新洋豐的化肥生產廠,參觀了包括高濃度複合肥,三元複合肥,磷酸一銨,合成氨,硫酸等生產裝置以及聆聽了合成原理。身臨荊門石化目睹了酮苯,潤滑油加氫改質兩個廠區共十個工段機器的轟鳴。通過本次認識實習,對我們以後《化工原理》課程的學習有很好的感性認識,有利於理論和實際更好的結合和理解。認識實習是我們專業教學計劃中一個重要的實踐教學環節,為學生由學校到工廠,由理論到實踐之間架起的一座“橋樑”。通過生產工藝及裝置的'參觀實習使學生了解化工生產實際,增加感性認識,從而加強工程觀點,為學習《化工原理》、《化學反應工程》等專業課程打下基礎。

第一天,我們在金石煉化建設有限公司進行。

金石煉化建設有限公司由荊門石化總廠工程建設公司改制成立,現有員工700餘人,註冊資本金7000萬元,是中石化建築安裝類改制企業中率先獲得化工石油工程施工總承包一級資質的施工企業。

進入車間後,映入的是資料火焰切割機:

其利用的是離子高頻起弧的技術產生高溫來切割金屬。我們看著在我們平時生活中堅硬不摧的金屬被如同豆腐遇牛刀般被切成小塊,我們無不感嘆如今科技的進步對生活帶來的便捷,也讓我們更加想投身進入工業的隊伍中為中國發展做一些貢獻。隨後我們又參觀了熱處理髮熱爐、壓力容器T房、隔板槽、折流管、冷熱流體換熱器、管板焊機等等的機械,無不使我們感嘆。大量的自動化裝置為效率為安全提供了高效與安全。我們看見了工作離我們並不遠,為社會效力也近在咫尺。

第二天我們去了湖北新洋豐肥業股份有限公司,它是一家以生產高濃度複合肥為主導產品的大型民營磷化工企業,在湖北荊門、湖北宜昌、山東菏澤和四川雷波建有大型的現代化生產基地。歷經多年的快速發展,公司現有資產總額35億元,員工近5000名,年生產高濃度複合肥能力400萬噸,三元複合肥和磷酸一銨產銷量連續多年全國第一,並配套了18萬噸/年的合成氨、160萬噸/年的硫酸等原料生產專案,企業規模位居全國磷複肥企業前三強,湖北省磷複肥領頭企業,荊門市屬工業企業第一名。

進入工廠後,工人們帶我們參觀了氨生產區,裡面充斥著大型機械。各種各樣的管道連線著一個又一個的反應裝置,一個又一個泵轟鳴著輸送著滋潤大地的化肥原料,複雜而又精細的瓶瓶罐罐在中央電腦控制下有序的進行著各種的作業任務,整個工區呈現一種混亂又有序的魅力。工人們向我們介紹此由T型煤車間製做的煤棒烘乾後送到造氣崗位,以空氣、水蒸氣為氣化劑,在高溫條件下製得合成氨所需的半水煤氣。經脫硫崗位羅茨鼓風機加壓後送到壓縮崗位;經壓縮機一、二段加壓到0.8 MPa送到變換崗位,製得合格的變換氣。再到壓縮機三、四段加壓到2.7 MPa送到脫碳崗位,製得合格的淨化氣,返回壓縮機五段入口。經壓縮機六段加壓12 MPa後送至銅洗崗位,製取合格的精煉氣,然後再到壓縮七進,經七出加壓32 MPa後送至合成崗位進行合成反應合成氨。擁有環保、乾淨、高效等優點。

參觀類的實習報告 篇3

  一、水輪機開機步驟

1、得班長“令”開3#併網執行。

2、開啟剎車櫃排氣閥3312閥。

3、開啟壓力油槽出口閥3317閥。

4、拔出鎖定。

5、將3#機調速器頻率給手輪調至空載位置。

6、手動→自動切換閥切至手動位置。

7、 將開度限制手輪開啟,機組轉速上升達95%。

8、 調整頻率給定電流表指示“0時手動→自動切換閥切到自動位置。

9、 合上3#機勵磁調速器和勵磁風機電源開關。

10、投入3#機組滅磁開關按下FMK進行起勵建壓。

11、與電氣人員配合調整電壓與系統電壓一致。

12、與電氣人員配合調整機組的頻率直至油開關自動合上。

13、機組與系統並列後協調帶上有功,無功並把開度限制(紅針)放置最大位置。

14、對機組全面檢查上級班長。

  二、水輪機停機步驟

1、 得班長指令解3#為熱備用。

2、 協調操作將3#機組有功,無功負荷減至零。

3、操作開度限制手輪關閉導葉。

4、 待電氣人員將油開關滅磁開關分閘後,切風機電源切調節器電源。

5、待機組轉速降至35%時,關3#機組剎車櫃排氣閥3312閥。

6、 開啟3#機組剎車櫃進氣閥3303閥。

7、 待機組停穩後,關剎車櫃進氣閥3303閥。

8、投入鎖定。

9、 關3#機組壓力油槽出口閥3317閥。

10、全面檢查機組處於熱備用狀態,彙報班長。

  三、電氣的開機操作票

1、得排程同意及班長2#機併網執行。

2、投入2#開停機開關41KK。

3、投入2#機同期開關TK。

4、將同期開關QK切到粗調位置,進行電壓調整。

5、電氣調整一致,把同期開關切到細調位置。

6、將準同期開關切至“自動”位置。

7、與水機人員配合頻率直至斷路器合上。

8、將準同期開關切至“手動”位置,將TK,QK至“切”位置。

9、機組併網執行後,對機組進行全面檢查。

10、檢查無誤後彙報班長。

  四、發電機主開關跳閘

促使主開路跳閘的原因是機組的繼電保護裝置執行,繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。執行值班人員在發電機主開關跳閘後,應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開,如未跳開、應立即跳開並檢查是哪一種保護動作。

  五、發電機著火

在發電機執行中,由於短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯區域性過熱等多種原因,可能引起著火。發電機著火時,可以在電機附近聞到焦味,在風口可看到冒煙和火星,若非相同短路,則表計無變化。確認發電機著火時,值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時,發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開,將磁場變阻器調到最大,然後用對發電機絕緣無損壞的滅火裝置滅火,對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止區域性過熱。

  六、總結

通過這次畢業實習,我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來,而且通過在水電站實習師傅們的講解,讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度,工作的艱辛,步步小心翼翼,要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。

參觀類的實習報告 篇4

  一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

  二、實習地點

吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流

  三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,瞭解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的衝塑分廠,廠房的大門上寫著“衝制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床,機械遠轉很快,工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,裡面有企業文化內容,工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分佈著好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大,但擺放並不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年,總部設在北京,以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業務領域遍及全國各地,設有50餘個全資、控股子公司,10餘個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業,在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001:20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業,成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析資料,計算所需車輛,並安排運輸時間,然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確,也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的,而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

  四、實習心得

經過一週的參觀實習,我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業務,使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊,摸索,否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此,要想將來為物流事業而奮鬥,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,端正自己的心態,踏實認真,這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解,雖不是物流專業畢業,卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業,這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。