在我們平凡的日常裡，報告的用途越來越大，報告根據用途的不同也有著不同的型別。我們應當如何寫報告呢？以下是小編精心整理的參觀類的實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一、前言
（1）實習目的：
參觀實習是本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節。其目的是使學生了解和掌握化工機械生產，化工生產步奏，化工生產方法的知識。鞏固已學過的專業課程內容，培養學生理論聯絡實際，提高其在生產實踐中調查研究，觀察問題，分析問題以及解決問題的能力與方法，為後續專業課程的學習打下基礎。這次的實習是我們工科類學生較為重要的具有特別意義的活動，對我們這些未出社會的學生來說，實際工作得到全新的認識。
（2）實習時間及地點
（3）實習要求： 1、聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。
2、認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出並做好相應的筆記。
3、認真學習化肥，石化產品，以及化工機械生產的相關知識，包括氨，潤滑油等生產流程，總結出自己的收穫和心得體會等，寫一篇實習報告。
二、正文
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導. 這次實習使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世而、施展才華、增長才於、磨練意志，在實踐中檢驗自己，我們充分認識到了實習的重要性，提高了實習過程中的自覺性，特別是實習中的組織紀律，安全、仔細觀察、詳細記錄等往意事項，使實習任務順利地完成了。
我們這次實習，主要在金石煉化建設有限公司參觀了大型工廠裝置的生產及加工過程。新洋豐的化肥生產廠，參觀了包括高濃度複合肥，三元複合肥，磷酸一銨，合成氨，硫酸等生產裝置以及聆聽了合成原理。身臨荊門石化目睹了酮苯，潤滑油加氫改質兩個廠區共十個工段機器的轟鳴。通過本次認識實習，對我們以後《化工原理》課程的學習有很好的感性認識，有利於理論和實際更好的結合和理解。認識實習是我們專業教學計劃中一個重要的實踐教學環節，為學生由學校到工廠，由理論到實踐之間架起的一座“橋樑”。通過生產工藝及裝置的參觀實習使學生了解化工生產實際，增加感性認識，從而加強工程觀點，為學習《化工原理》、《化學反應工程》等專業課程打下基礎。
第一天，我們在金石煉化建設有限公司進行。
金石煉化建設有限公司由荊門石化總廠工程建設公司改制成立，現有員工700餘人，註冊資本金7000萬元，是中石化建築安裝類改制企業中率先獲得化工石油工程施工總承包一級資質的施工企業。
進入車間後，映入的是資料火焰切割機：
其利用的是離子高頻起弧的技術產生高溫來切割金屬。我們看著在我們平時生活中堅硬不摧的金屬被如同豆腐遇牛刀般被切成小塊，我們無不感嘆如今科技的進步對生活帶來的便捷，也讓我們更加想投身進入工業的隊伍中為中國發展做一些貢獻。隨後我們又參觀了熱處理髮熱爐、壓力容器T房、隔板槽、折流管、冷熱流體換熱器、管板焊機等等的機械，無不使我們感嘆。大量的自動化裝置為效率為安全提供了高效與安全。我們看見了工作離我們並不遠，為社會效力也近在咫尺。
第二天我們去了湖北新洋豐肥業股份有限公司，它是一家以生產高濃度複合肥為主導產品的大型民營磷化工企業，在湖北荊門、湖北宜昌、山東菏澤和四川雷波建有大型的現代化生產基地。歷經多年的快速發展，公司現有資產總額35億元，員工近5000名，年生產高濃度複合肥能力400萬噸，三元複合肥和磷酸一銨產銷量連續多年全國第一，並配套了18萬噸/年的合成氨、160萬噸/年的硫酸等原料生產專案，企業規模位居全國磷複肥企業前三強，湖北省磷複肥領頭企業，荊門市屬工業企業第一名。
進入工廠後，工人們帶我們參觀了氨生產區，裡面充斥著大型機械。各種各樣的管道連線著一個又一個的反應裝置，一個又一個泵轟鳴著輸送著滋潤大地的化肥原料，複雜而又精細的瓶瓶罐罐在中央電腦控制下有序的進行著各種的作業任務，整個工區呈現一種混亂又有序的魅力。工人們向我們介紹此由T型煤車間製做的煤棒烘乾後送到造氣崗位，以空氣、水蒸氣為氣化劑，在高溫條件下製得合成氨所需的半水煤氣。經脫硫崗位羅茨鼓風機加壓後送到壓縮崗位；經壓縮機一、二段加壓到0.8 MPa送到變換崗位，製得合格的變換氣。再到壓縮機三、四段加壓到2.7 MPa送到脫碳崗位，製得合格的淨化氣，返回壓縮機五段入口。經壓縮機六段加壓12 MPa後送至銅洗崗位,製取合格的精煉氣，然後再到壓縮七進，經七出加壓32 MPa後送至合成崗位進行合成反應合成氨。擁有環保、乾淨、高效等優點。
參觀類的實習報告 篇2一、實習目的
通過對匯源公司的參觀實習,瞭解我國匯源公司的生產技術規範,匯源公司的加工技術規範和相關生產衛生安全控制體系,瞭解匯源公司的製作原料及釀造和包裝流程,對食品生產環節有感性的認識,瞭解概況等。
二、實習地點介紹
匯源公司成立於1992年。目前已在全國建立了140多個經營實體,連結了1000多萬畝優質果蔬茶糧等種植基地,建立了基本遍佈全國的銷售網路,構建了一個橫跨東西、縱貫南北的農業產業化經營體系。以果汁產業為主體,形成了匯源果汁、匯源果業、匯源農業互相促進、共同發展的新格局。自1992年創立以來,匯源集團一直堅定地實施企業文化戰略,充分發揮企業文化的導向、凝聚、激勵、規範等功能,強有力地促進了匯源事業的快速、健康發展。1996年中國林業出版社劉先銀在中國林業報撰文,提出匯源果汁的發展思路:山區綠化,農民致富,國家創匯的發展戰略。
三、實習過程與體驗
懷著激動的的心情,我們到了匯源公司,安住在匯源公司安排的集體宿舍裡,開始了我們又一段新的歷程。沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解,但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚,才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺,絕知此事需躬行”的真正含義,也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的,有許多東西看似已經懂了,但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面,甚至有時是錯誤的認識,而如果沒有實地考察實踐,你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識,增長了我們的見識,對生產操作有了一定的直觀認識,對工人也有了一種全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
四、實習總結
通過這次匯源公司參觀實習,我對匯源公司的產品、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及匯源公司內產品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識,擴充套件了知識面,對現今企業的發展有了初步的瞭解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以後學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以後的實踐打基礎,只有理論聯絡實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以後的學習,成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。
參觀類的實習報告 篇3想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎麼影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心裡暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這麼好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那麼新鮮，就連天空都顯得那麼高闊。
終於來到江濱城市--宜昌。然後我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。
先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、洩水閘、衝沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這裡，不能不為這個歷時十年的巨大、巨集偉的工程而讚歎。它位於長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位於長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節三峽水利樞紐尾水流態、改善兩壩區間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工後，葛洲壩水力發電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之後這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩裡一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組資料和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數點後面兩位數都記得一清二楚。到後面也發現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會後的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發旅遊方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩後，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
第二天早上我們開始正式參觀了，由於前一天楊老師的詳細的介紹，我們終於把實物和腦中構出的物體和一系列的數字對上了，這次來到離飯店很近的一號船閘。據老師的介紹，為了保證建壩後的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設在二江和大江。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦的水輪發電機組，裝機容量為96.5萬千瓦。大江電站設14臺125萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271.5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發電機組的水輪機，直徑11.3米，發電機定子外徑17.6米，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發電機組之一。二江洩水閘共27孔，是主要的洩洪建築物，最大洩洪量為3900米2/秒。後來又來到二江電廠，一進去發電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現代化的機房的感覺，水輪發電機在地板下轟鳴，機房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機控制保護的櫃子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。接著參觀了220kv的開關站，開關站其實說白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已(變壓器設在電廠那裡，因為發電機的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形，體積很大，而開關站要離發電廠有一小段距離，為了節約材料當然要先變到高壓才送到開關站那裡了)。220KV開關站是二江電廠發的電，後面參觀的500KV開關站主要是大江電廠發的電，他們都是中型單列布置的(一個安全靜距是2米、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來，就會感覺到有點輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進去開關站時聽到茲茲聲，就不知道是怎麼回事，後來才知道是放電的聲音，於是大家開始緊張，畢竟都是沒見過世面的學生，記得後來去500kv的開關站的時候，天氣異常炎熱，太陽很毒，我懷著僥倖的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個同學更慘，傘都被打爛了。聽老師說220KV開關站的母線連線方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段(由一個旋轉開關連線)，我們就聯想到課本《發電廠電氣部分》裡面的圖，後來漸漸認識了一些電器的特點：避雷器有一根接地線、隔離開關有一個很長的棍子(應該是匝刀)柄露出來，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對大一點，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個大肚腩，呵呵;斷路器不好認，一般在兩個隔離開關的中間，多斷口斷路器最好認了，有個Y的分叉。其實很多電器都有標明是什麼的，看看就知道了。還有什麼高頻保護用的阻波器、避雷線、均壓環等等。後來又去參觀了葛洲壩的模型室，在那裡，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。
後來有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見一個旅遊車滿載著外國遊客，看來這樣偉大的工程已經吸引了來自不同國度人們的關注。特別幸運的是看到了三峽洩洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。
晚上我們徜徉於這個美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學國小什麼的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風的吹拂下，就很涼爽，路過廣場，看見一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯，我也心癢癢，跟在後面蹦達了幾下，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走著走著就來到江邊，我家也是住在江邊，但是此時呈現在我眼前的長江卻是另一番景色，如果說我們家那邊的長江是溫順而不失威風的長龍，那宜昌的長江就是盤旋而有點令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學，平時都不吃辣的，結果把大家快辣傻了，嘴裡還說著爽，真的很爽，結果我就爽過頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。
為期一週的實習終於結束了，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認識，出去見的大世面，瞭解發電廠發電的過程，開關站裝置的佈置方式，心裡對今後的出路有了一些瞭解，不枉此行。
參觀類的實習報告 篇4一、參觀實習目的
工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過參觀有關工廠，讓我們能夠在在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯絡實際的工作作風，為後繼專業課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業課學過多少門考了多少分都是空談，今後也無法順利的走上工作崗位。
二、工廠參觀實習時間及安排
三、參觀實習內容
4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。
通過一堂生動的知識講座，指導老師講解的發生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規則制度的重要意義，講解了生產車間過程中的安全防範問題。讓我端正了思想態度。實習不是來玩耍的，而是一種生產學習，應該以嚴肅認真的態度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。
4月9日，南京名爵汽車有限公司
南汽的歷史始於1947年，多次榮獲中國機械工業名牌產品、全國使用者滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號；南汽連續多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車專案，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為後續產品的開發提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術，並根據中國市場環境和道路狀況，對發動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發動機生產、配套都在國內，可為使用者提供及時的零部件供應和全面的售後服務保證。
我們主要參觀了名爵的發動機製造車間，我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發現每個生產班組的人數大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產線一定比人工裝配生產線優越，但機器人按照既定的程式進行生產，精度肯定比人工的高得多，產品的合格率自然不在一個層次。從中我麼可以看出自動化、先進技術對於生產效率的提高，產品質量的提高和企業競爭力的提升的重要作用。後來，名爵的講解員又以PPT的形式給我們介紹了一下名爵的發展概況和汽車設計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設計發展歷程。
4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業設計和製造經驗。公司全套引進義大利IVECO公司變速器生產技術，齒輪精度執行德國DIN標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝:齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠裡頭主要是用插齒加工，
插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房裡頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利於提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。採用擠壓壓力機澆鑄，將預熱後的預製塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態金屬或合金，然後在壓頭作用下使液體滲入預製塊，液態金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面後孔的原則，最後加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線：1，變速箱底板和變速箱箱體聯接;2，安裝固定軸;3，主軸安裝;4，花鍵導向軸的安裝;5，軸承端蓋的`安裝、固定端透蓋的安裝;6，滑塊撥叉的安裝;7，齒輪齧合面寬度差的調整。
4月11日，南京依維柯汽車公司發動機分公司。
南京依維柯汽車有限公司發動機分公司一家從事發動機專業設計、製造的公司。裝備了900多臺國內外先進的工藝裝置、檢測儀器和實驗裝置，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發動機裝配、測試生產線。
該公司的車間裡對每一個工序零件的加工定位夾緊都採用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是採用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優於車削，直接進行精磨。連桿毛坯採用CAD/CAM模具製造技術，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造餘熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的採用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍採用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀，鏜缸孔採用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結構複雜的複合刀具。發動機裝配採用流水線安裝作業，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
四、心得與收穫
實踐才能出真知。這次實習的時間雖短，但是我們還是有了很多收穫。通過對實習基地參觀、學習，我們對本專業的學習有了進一步的瞭解和認識，瞭解到自己的專業知識還很欠缺，很多東西非得要到廠裡看過之後才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯絡起來的很好的機會。同時也激發了我們的學習興趣，增強了我們的專業自豪感。為日後專業知識的學習以及畢業設計等打下良好的基礎。?
這次生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫。它讓我們有了一種責任感，這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什麼，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎麼說，多想自己應該怎樣做，然後自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個專案，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，必須牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況。
最後，感謝學校給我們創造這次實習的機會，感謝領隊老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。
參觀類的實習報告 篇5前言
工業設計是以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，為今後的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。
一、實習時間
20xx年7月6日20xx年7月12日
二、實習地點
山東省青島市
三、實習目的
工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校裡學得到專業理論知識僅侷限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業知識與生活生產實際相結合的一個平臺。
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛地接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。
四、實習內容
20xx年7月6日至7月12日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了為期一週的實習課程。實習期間，我們參觀了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著名的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於青島獨特的藝術文化內涵。
7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個工業園，在全球建立了61個貿易公司、143330個銷售網點，全球員工超過8萬人。創業以來，海爾堅持以使用者需求為中心的創新體系驅動企業持續健康發展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成為全球最大的家用電器製造商之一。20xx年，海爾集團全球營業額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的使用者遍佈世界100多個國家和地區。
到達海爾後，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學裡我們看到了不一樣的管理。海爾大學是海爾集團培養中高階管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場鏈為紐帶的業務流程再造背景下，在資訊化時代新經濟的浪潮中為滿足海爾集團國際化戰略轉移而成立的，是海爾集團培養員工管理思路創新的基地。“求是、創新”是海爾大學的校訓，就是要求每位學員都帶著創新的動機和現有的創新成果到海爾大學參與，通過互動、學習，尋求事物發展的普遍性規律並總結成模組，然後再回到實踐中，在新的創新模組平臺上進行更高水平的創新，從而形成不斷迴圈、螺旋上升的過程。
圖1海爾大學
圖2海爾大學校訓
圖3海爾集團產品展廳
結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨後是溫總理關於海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這裡溫總理突出強調了自主的創新是企業的核心競爭力和影響力。而後幾個巨大的標語向我們展示了海爾關於自己企業以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對於中國家電史的一些調查資料，例如洗衣機的發展史、空調和電扇的發展史等。進入產品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產品以及一些智慧家居系列設計。看著這些先進的設計，感覺很震撼。
參觀海爾集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於領先地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人為本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。這也將成為我設計產品定位原則。
在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。
海信集團是特大型電子資訊產業集團公司，成立於1969年。海信堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以優化產業結構為基礎，持續健康發展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通訊、IT智慧系統、現代家居和服務等產業板塊。
海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業集團。
在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，彷彿置身在藍色海洋間，各類液晶網際網路電視佈滿整個房間，這些是現階段海信集團所出產的自己旗下的各類電子產品。海信在現代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產，並且也實現現代功能的完善。我們在這裡看到了現在已經上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據不同的客戶人群，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動的完美結合，現代化電視的設計讓人歎為觀止。
參觀海信大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多麼超前，多麼時尚，要切和人們的實際生活才行。
五、實習總結
最後一天參觀完中國國際消費電子博覽會，我們結束了為期7天的青島實習。在這7天裡，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。
通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也為大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。
本次實習，圓滿結束。
參觀類的實習報告 篇6一、實習的目的與任務
通過參觀建築工地，使我們對所學知識有一個感性的認識，對建築工程的概貌有一個初步的瞭解，增強我們學習本專業的興趣。
具體目的及任務：
1.通過參觀實際建築，進一步提高我們對建築文化、建築知識、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2.通過參觀，運用自己的認識品評建築的優缺點，提高自身的觀察能力和觀賞水平，為下面的工程打下基礎。
3.通過實習，瞭解建築工程施工工藝。熟悉房屋結構，瞭解建築材料的特性及應用。
4.通過實習，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯絡實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。
二、實習的主要內容
實習地點：中國礦業大學銀川學院圖書館建築工地
實習時間：XX年10月14日
工程概況：本次實習觀看建築施工現場，瞭解施工流程及施工現場注意的要點 作為一名大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節，我們需要將理論知識和實踐相結合。
經過這一天建築施工現場認識實習，我對建築工程有了基本的感性認識，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。 各個建築材料的用處，什麼是基礎，什麼是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王老師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是侷限於課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節，而且還為我以後學習專業課打下一定的基礎。我們都知道理論和實際相差甚大，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握，運用;而有些知識則不能，只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的。
同時，我還認識到施工現場是非常危險的，我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工繼續下去。
在今後的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，將理論知識和實踐相結合。
參觀類的實習報告 篇7每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。
該企業建立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀類的實習報告 篇8一、參觀目標及任務
園藝校外參觀實習是園藝專業本科教學必須完成的實踐教學環節，安排在第七學期，學生在學完園藝學總論和各論的理論教學後進行。參觀實習的目的：一方面在於加深理解和消化園藝學總論和各論的理論教學內容，增加感性認識，彌補校內和課堂教學的不足;另一方面是實地考察和體驗，瞭解園藝產業的生產現狀和發展趨勢，體驗園藝產業基地建設、新品種和新技術應用、市場開發和產品銷售等方面的實際情況。通過參觀實習，學生對園藝學理論教學和生產實踐內容均有較好的瞭解和理解，從而提供專業知識的應用能力和專業綜合素質。
二、參觀內容及時間安排
1.參觀內容
(1)總體安排
園藝校外參觀實習分兩次進行，第一次安排在蘇北地區，主要進行落葉果樹、出口蔬菜和設施蔬菜規模化生產的參觀和調研，在暑假開學前1周進行;第二次安排在蘇南和上海地區進行，主要進行現代園藝、設施花卉和綠化苗木、現代設施蔬菜生產、工廠化育苗及常綠果樹生產參觀和調研，一般安排在10月中下旬進行。
(2)蘇北實習
蘇北地區參觀實習主要以徐州豐縣、沛縣、銅山、邳州等縣市進行，根據情況還可以到宿遷沭陽等地。主要內容有：
①蘋果、梨、葡萄、板栗等落葉果樹的規模化生產情況，掌握我國蘇北地區的主要果樹種類和生產規模，瞭解生產上應用的果樹新品種、新技術和產品銷售和市場開拓情況。通過參觀和調研，使學生增加對果樹規模化生產的感性認識，瞭解當前江蘇省乃至全國果樹發展的概況。
②蘆筍、牛蒡、山藥等出口蔬菜和日光溫室、塑料大棚等設施蔬菜的規模化生產情況，掌握蘇北地區出口蔬菜和設施蔬菜的主要種類和生產方式，瞭解出口蔬菜和設施蔬菜新品種、新技術的運用及採後加工、產品銷售和市場開拓等情況，使學生對出口蔬菜規模化生產和設施蔬菜生產增加感性認識，瞭解當前江蘇省乃至全國出口蔬菜生產和加工業的發展概況。
③綠化苗木規模化生產情況，主要了解蘇北地區綠化苗木的種類、生產方式和生產規模，掌握綠化苗木規模化生產技術。
(3)蘇南和上海實習
在蘇南和上海實習等地進行現代設施花卉和綠化苗木生產、現代設施蔬菜生產、工廠化育苗及常綠果樹生產的參觀和調研。主要內容有：
①蘇南和上海地區現代設施花卉和綠化苗木生產的規模生產情況、新品種和新技術的運用情況、以及產品銷售和市場開拓等情況，使學生對設施花卉、綠化苗木的生產增加感性認識，掌握設施花卉的重要種類和生產方式，瞭解當前我國設施花卉和綠化苗木生產的發展概況;
②蘇南、上海地區現代設施蔬菜和工廠化育苗的生產情況、新品種和新技術的運用情況、產品銷售及市場開拓情況等情況，使學生對現代設施蔬菜和工廠化育苗增加感性認識，掌握現代玻璃溫室蔬菜生產的種類及生產方式，瞭解當前我國現代設施蔬菜生產及工廠化育苗概況;
③蘇南地區常綠果樹生產的規模及新品種和新技術的應用情況，使學生對常綠果樹生產增加感性認識，掌握在江蘇能進行正常栽培的常綠果樹種類和主要栽培方式，瞭解當前江蘇省常綠果樹生產發展的概況。
參觀類的實習報告 篇9一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
一、實習目的及任務
目的是通過參觀典住宅建築工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對建築構造的概貌有一個系統全面的瞭解，提高理論聯絡實際的能力。實習的任務如下：
1、通過參觀實際建築的施工，增加對建築構造的認識程度，加深對所學知識的理解。
2、通過參觀和老師的講解，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造。
3、通過在實際施工現場的參觀實習，培養我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。
二、實習地點及時間
__市__路彰泰睿城施工現場
__市__路安廈__大美樓盤施工現場
三、實習內容
帶著實習報告指導書上面的問題，我們參觀了兩個樓盤的施工現場，當時指導書上有要求，不要帶相機拍照，所以照片沒有很多。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層，2～11層為標準層，12層為複式樓層。兩處樓盤都超過十層，均為高層建築。住宅建築規範規定南北向不應小於南側建築高度的0.5倍，且最小間距不應小於24米;東西向不應小於較高建築高度的0.3倍，且最小間距不應小於21米。參觀的時候我們問了負責人，他回答住宅的間距都是按規範要求而定的，有些為了功能需要就做大點，大概在20～30米這樣。
住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型佈置，方便出入。
我們參觀的時候正好都看到打了基礎的施工現場，兩處樓盤均為樁基礎。
底層框架柱介面為600mm，樑高為300mm。均有剪力牆，厚度為200mm。
兩處樓盤每棟樓均設一部電梯，井道尺寸2600_2300mm，井道為磚井道。
彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm，__大美則只有3000mm。均能採光。
住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，樑高不一樣，底層承受荷載較重，所以框架柱比較大，跨度8000mm，樑高也比較高，大概400mm。
彰泰睿城為框架剪力牆結構，平面佈置上比較靈活，沒有很多的柱子，剪力牆居多，所以不會對使用空間有影響。__大美是全框架結構，參觀的時候我們明顯感覺到室內比較較狹窄，但是不影響使用空間。兩處樓盤採用的填充牆為240mm，採用240mm寬的火磚，施工方便。入戶門洞為1800_2100mm，室內門洞為1800_2100mm。室內均設飄窗，窗臺高度500mm，出挑寬度700mm。__大美的舍友轉角飄窗，非常有特色。陽臺出挑尺寸為1560_2200mm，陽臺不是很大但足夠使用。起居室陽臺室內外高差為750mm，廚房生活陽臺室內外高差350mm。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊，上面預埋鋼板，再與鐵欄杆焊接。
衛生間地面下陷380mm，用於佈置管道，我們看到預留的排水孔在側面轉角處，得知是採用側面排水，衛生間設有排氣管道，尺寸為250_350mm。
上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱，上面插有鋼板，問了老師得知這是預製的安裝太陽能熱水器的支座。
旁邊圍合起來的女兒牆能上人的部分高1500mm，不能上人的部分為300mm。
屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈__大美住宅樓，他們採用保溫隔熱與面磚結合的一種磚，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水，在屋面設排水天溝槽，排水溝內貼防水材料，雨水流到排水溝內通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風能排氣裝置和抽氣管，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時候達到氣壓平衡排水順利。屋面還設有水箱用於消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調管道、給水排水管道。電纜
管道、空調管道、給水排水管道都較矮，抽氣管道比較高，使氣味不會被屋面上的人吸入。屋面上的房間就是電梯機房，供工人維修電梯使用。
四、實習體會
通過兩天的參觀實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裡鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裡只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。
學識谷
